For at fejre den kommende fars dag, tænkte jeg, at jeg ville fortælle historien om, hvordan min far utilsigtet fik mig til at blive forelsket i cyklen. Min historie er ikke den eneste af sin art, men det er en dejlig flok o 'minder, og jeg troede, at I kunne nyde det. Plus, det var sjovt at skrive.
Jeg kunne ikke finde nogen originale fotos af de cykler, der er nævnt i historien, så jeg hentede nogle få fra forskellige internetsider, og de krediteres i overensstemmelse hermed.
Tiden på året er lidt uklar; Mit sind tænker øjeblikkeligt sommeren, men det er sandsynligvis bare nostalgi, der romantiserer denne hukommelse lidt. Eller … det kan være, at som et barn, der vokser op i det solrige sydlige Californien, er hver dag i min barndomshukommelsesbank en smuk sommerdag.
Jeg ved, at året var 1971, og selvom jeg bliver ældre mig selv, gør det mig til en pludselig 6 år gammel, da jeg modtog min første rigtige cykel. Det blev kaldt Schwinn Apple Krate. Når jeg ser tilbage, kunne det have været lidt mere cykel, end jeg var klar til. Men tilbage i de “gode ol 'dage” var det en almindelig praksis at købe cykler lidt stor, så dit barn kunne “vokse til” det. Jeg er temmelig sikker på, at det var fars tankegang, da han bragte det hjem for mig.
Mand, den cykel var et kunstværk.
Bygget omkring den populære Sting-Ray-platform var det som at have en varm rod til en cykel. Jeg er sikker på, at alle de andre børn i nabolaget var jaloux, men jeg gav dem alle vendinger til at ride på min nye skønhed.
Hun var skinnende, Candy Apple Red, med en “Sissy Bar” og et rødt glitrende banansæde, der havde en racerstribe ned i midten. Monteret i midten af det øverste rør var en 5-trins “billignende” pindeskifter. Cyklen havde et lille 16 ″ forhjul og en Chrome Springer-frontgaffel, mens det bageste 20 ″ hjul havde en “Slick” -dæk af dragster-typen, der gjorde arbejdet.
Min cykel sportede også et komplet sæt skinnende kromskærme. For at afslutte det, havde hun et par fuldblæst abe-bøjle-styr, i Chrome med Red Sparkle Schwinn-greb.
Alt ændrede sig for mig
Denne cykel var et syn, absolut fantastisk, og den ændrede alt for mig, da det var min første rigtige cykel. Alt tak til min far. Når jeg siger den første “rigtige” cykel, mener jeg den første kvalitetscykel fra en faktisk cykelbutik. Krate var ikke som de andre fra et stormagasin.
Jeg havde det sjovt også på disse stormagasincykler, men Schwinn … mand, det var en maskine, der skulle regnes med. Det var alvorligt. Den ene, enlige cykel startede min kærlighedsaffære med cyklen.
Da dagene rullede videre, red jeg Krate overalt. Jeg var på det hver eneste dag. Hun tog mig overalt. Jeg bemærkede, at mit kvarter voksede, da jeg udforskede steder, som jeg aldrig havde gået før.
Næsten lige så meget som jeg kørte på det, rengørede og polerede jeg det. Dette skete normalt, da min far ville vaske sin bil i weekenderne. Han fortalte mig altid at være taknemmelig for de ting, jeg har ved at tage enestående pleje af dem. Så det gjorde jeg. Hele tiden. Denne cykel skinnede i den sydlige Californiens sol hver dag, jeg red den. Jeg var så stolt af det.
Et nyt kvarter = BMX
Ved at gå videre var det 1972, da min familie flyttede. Det hus, vi flyttede ind i, var det første hus, der blev bygget i hele kvarteret, så der var en masse åbne snavs -partier overalt. Og med alt dette snavs rundt, begyndte noget at ændre sig i den måde, jeg red på.
Da jeg nærmet mig 8 år gammel, ville jeg ride mere i snavs. Og ville ride hurtigere. Plus, jeg længtes efter at hoppe ting … som om jeg ville hoppe alt.
Så det gjorde jeg.
Og efter et år eller deromkring af virkelig at hædre mine snavs rideevner, opdagede jeg denne lille cykelbevægelse, der begyndte at fange min opmærksomhed. Du har måske hørt om det, det blev kaldt Bicycle Motocross eller BMX, som det er kendt nu.
Stripping af æble krate
I de meget tidlige dage af BMX… folk kørte deres stikkere! Og hej, ville du ikke vide det, jeg havde en af dem. Så jeg talte med min far, og vi begyndte at stribe æble krate af nogle af dens dele.
Det var billigere end at købe en helt ny cykel … og min var i god form og klar til udfordringen. Så boom, skærmene … væk. En ny gaffel blev tilsat, hvilket gjorde det muligt at udskifte 16 ″ forhjulet med et 20 ″ forhjul for at matche bagsiden.
Nye snavsspecifikke, knobbede dæk blev monteret på både for- og baghjul. Borte var den bageste 5-trins freewheel (og top rørskifter!), Kun for at blive erstattet med en enkelthastigheds 16-tand frihjul.
Coaster-bremsen blev, og styret i motocross-stil erstattede abe-bøjlerne. Banansædet blev også fjernet og erstattet med en enkelt “performance” -sadel.
Jeg kørte hende sådan på det orange spor i et stykke tid … Jeg kan ikke huske nøjagtigt hvor længe. Men det var hver fredag aften for et godt år eller to. Så meget som jeg elskede hende, skar hun ikke på banen. Hun var tung og ikke stærk nok til at tage de bankende BMX -retter ud.
Og nye BMX-specifikke cykler og tilbehør ankom hurtigt på scenen.
Ind kommer Webco
Min far og jeg begyndte at tale, og jeg overbeviste ham om, at jeg havde brug for en ny BMX-specifik cykel til jul. Min far tog mig med til den originale landsby Schwinn Bike Shop i Yorba Linda, og jeg valgte en smuk, skinnende ny Webco BMX -cykel. Lys rød med sort skyway tuffwheel mags.
Det var specialbygget og så morderen ud. Jeg fik hende juledag … sandsynligvis den mest fantastiske juledag i mit unge liv.
Jeg var mærkbart hurtigere på Webco. Vi skulle stadig til BMX -sporet hver weekend. Jeg havde en eksplosion indtil den skæbnesvangre dag i 8. klasse, da jeg kom ud af skolen for at køre på min cykel hjem, og alt det, der var der, var min cykellås … skåret i to.
Det var ødelæggende.
Jeg kørte den cykel overalt. Jeg kørte på det, udforskede på det, kørte rundt i nabolaget med min børnesøster på det og besøgte min vens huse på det. Nogle gange i løbet af sommerferien følte det, at jeg ville rejse mig, komme på min cykel, gå på ridning hele dagen og kun vende tilbage til middag.
Jeg vidste ikke, hvad mit liv ville blive uden det.
Far redder dagen?
Jeg gik til min far igen, da han kom hjem den aften og fortalte ham, hvad der var sket i skolen tidligere. Han så, hvor trist jeg var. Han sagde, at han ville tage sig af det.
Vent, hvad betyder det? Fik jeg en ny cykel? Skal han finde tyven og sparke hans røv og få min vidunderlige webco tilbage? Jeg havde ikke en anelse.
Så jeg gik i skole næste dag og spekulerede på, hvad min tohjulede skæbne ville være senere på dagen. Hvad vil far gøre? Det var et mysterium. Jeg kan ikke huske, men jeg er sikker på, at jeg ikke kunne koncentrere mig i skolen den dag.
Da jeg kom hjem fra skolen, bekræftede min mor, at far ville bringe mig hjem en ny cykel. Hvad!? Virkelig? Hvornår vil han være hjemme? Jeg mistede tankerne med spænding.
Disse i dag kan det være de længste 4 timer i hele mit liv.
Gå ind i Schwinn varsity
Pludselig hører jeg garageporten åben og hører min fars bil trække ind. Jeg løber nedenunder, når jeg hører ham komme ind i huset. Jeg krammer ham, siger hej og går lige ud til garagen for at se en skinnende ny …
Schwinn varsity 10-trins roadcykel?!
På dette tidspunkt i historien skulle jeg fortælle dig, at min far og jeg havde et temmelig tumult forhold. Da han bragte varsity hjem, oplyste han mig, at han troede, det var tid til at lægge BMX væk og “vokse op”. Det ondt. Jeg elskede racing BMX, og jeg var god til det.
Men så såret som jeg var, det faktum, at han gik ud af sin måde den dag for at få mig en anden cykel, var ikke tabt på mig. Jeg var skuffet, men stadig taknemmelig.
Det var en dejlig cykel for tiden. Modvilligt vendte jeg mig mod ham og forfalskede et smil og sagde til ham: ”Mange tak, far, det vil være fint.”
Den weekend kørte jeg på cyklen til det lokale hjemmelavede BMX-spor og fortsatte med at ride og hoppe den 10-trins overalt og forsøgte at bryde den. Desværre, som du måske eller måske ikke ved, er en Schwinn varsity bygget som en Sherman -tank. Jeg kunne ikke bryde det. Jeg prøvede, men jeg kunne ikke.
Min strandcruiser MTB
Det er 1980, og min mor og far er delt for godt. Jeg bor hos min mor og søster. Min far havde fået min søster og mig hver til en Schwinn Beach Cruiser omkring tre år, før de splittede sig. Men på dette tidspunkt havde jeg mistet interessen for at cykle. Mest fordi jeg havde skøjteløb mere.
Men så hører jeg om disse fyre, der tager gamle strandcruiser-cykler og ridning og racer dem i de nordlige Californien-bjergene.
De ændrede dem med stærkere gafler og styr og kaldte dem “mountainbikes”. Og hey !! Ville du ikke vide det? Jeg har en af disse strandkrydsere, og det kan jeg gøre med min strandcruiser!
Så det gjorde jeg.
Jeg skiftede til lettere legeringsfælge, en lettere legerings tre-delt krumtapsæt, nye rørformede gafler, en BMX-stamme og styret og en “hårnål” Brooks lædersadel. Hvilken eksplosion den cykel var, jeg red den ting overalt på og uden for vejen.
Jeg elskede min cykel igen.
I 1988 købte jeg min første rigtige mountainbike, en Shogun, med Shimano, 7-trins “push-push” -indeks, der skiftede… og som de siger, er resten historie.
Tak, far
For at opsummere: Hver cykel, jeg ejede som et lille barn og i ungdomsårene, var en cykel af topkvalitet.
Nej … lad mig omformulere det.
Hver Top-quAlity -cykel, jeg ejede som et lille barn, hele vejen gennem ungdomsårene, blev givet mig af min far. Hver eneste. Fra kære ol 'far. Min far og jeg havde ikke altid det bedste forhold, men cykler var en almindelig tråd, der holdt os knyttet sammen. Min far sørgede altid for, at jeg havde en kvalitetscykel at ride, fordi han vidste, hvor meget det betød for mig.
Han arbejdede hårdt for at tjene penge til at gøre det. Og han vidste, at det oftere end ikke blev brugt penge godt. Han lærte mig også at værdsætte og passe på de ting, jeg ejer.
Nu har jeg opdrættet alle mine børn til at elske og værne om cykler. Ikke kun som noget godt for dit helbred, men endnu vigtigere, som noget godt for din sjæl og din mentale sundhed også. At værdsætte en kvalitetscykel er noget, der gennemføres gennem generationer.
Så kram din far på fars dag. Og løft et glas, især højt til farerne, der lader deres børn være børn og ride som vinden.
Og til sidst, her er til dig, pop … til de minder og frihed, du har hjulpet mig med at opnå i hele min barndom på de cykler, du havde tildelt mig.
For det er jeg evigt taknemmelig.
Og her er for mig, for at lære af dig, hvordan man gør det samme for mine børn med deres cykler, mens jeg også fokuserer mere på sunde forhold.
Skål til alle far derude, glad fars dag!
