Der er noget ved en stålgruscykel, der appellerer. Med den voksende tendens til kulstof indrammet afspejler racerfokuserede modeller, en stålrørmaskine, i det mindste for mig, scenens rødder, når komfort, praktisk og god gammeldags sjov trumfede hastighed, aerodynamik og jostling for podiumsteder.
Scarabs opdaterede Páramo er en sådan cykel. Det er lavet af det fineste italienske metal og er håndlavet i Colombia, bygget til at tackle landets robuste veje, stier og stier.
Men hvis Carbon er din ting, har vi det også i form af en ny parlee og et samarbejde mellem Colnago og PAS Normal Studios. Begge er vidunderlige look -cykler, der muligvis kræver, at du remortgage dit hus, hvis du vil eje et.
Mere rimeligt prissat og dermed praktisk er den nyeste Aero -cykel fra Pearson. Og vi har også fået detaljer om Rouvys opdaterede abonnementsomkostninger plus to dæk fra Hutchinson, der nu tilbydes i bredere bredder.
Scarab cykler Páramo
Stålindrammede Páramo rydder nu 50 mm dæk.
(Billedkredit: Scarab Cycles)
Baseret i de colombianske Andesbjerg er Scarab en af de mere interessante framebuildere, du sandsynligvis vil støde på. Dens placering er central for dens appel; Bjerge er hjemsted for at cykle kultur, der er rig på tradition og har produceret klatrere i verdensklasse fra Luis Herrara og Nario Quintana til Rigoberto Uran og Egan Bernal. Og forståeligt nok informerer terrænet de cykler, det skaber. Den opdaterede Páramo er et sådant eksempel.
Det er sandsynligt, at brandets mest berømte model, den nye udgave bygger på sine moderne gruscykeloplysninger for at skabe en cykel, som Scarab siger “er for ryttere, der søger balance mellem all-road hastighed og off-road kapacitet.”
Malingsarbejdet er inspireret af Columbia's Chocó Jungle.
(Billedkredit: Scarab Cycles)
Páramo er lavet af en kombination af Columbus Spirit og Columbus Life Steel -rør, som Scarab siger, giver det mulighed for at sætte hver ramme med den nødvendige blanding af komfort og lydhørhed.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Dækafstand er blevet øget til 50 mm, muliggjort af et nyt bageste trekantdesign, der indeholder kædesteder og sædeophold, der gør det muligt for cyklen at rydde bredere dæk og holde nok clearance til større kædetringer, en kombination, der vokser i popularitet, især for grusracere.
Djævelen er i detaljerne.
(Billedkredit: Scarab Cycles)
Páramo bruger sin moderne guide og bruger T47 -bundbeslaget og UDH -standarderne samt giver mulighed for en fuldt integreret cockpit, hvis det ønskes. Det er også kompatibelt med Scarabs Colibrí -dæmpningssystem, et integreret kulstofsædet, der hjælper med at udjævne ujævnt terræn.
Páramo kan konfigureres med enten en fuldt integreret frontend til et rent, moderne look eller med en mere traditionel opsætning. Yderligere rammeoplysninger inkluderer T47 bundbeslag og UDH -frafald til moderne drivetrain -kompatibilitet. Páramo er også kompatibel med Scarabs Colibrí -dæmpningssystem, et valgfrit integreret kulstofsikkermast, der udjævner ru terræn på længere forlystelser.
Sidst, men bestemt ikke mindst, er det karakteristiske farveskema. Kaldt tropisk kliché hylder Chocó Jungle i Colombia, et af de mest biologisk forskellige steder på Jorden.
Hutchinson introducerer bredere karacal race og udfordrerrørløse dæk
(Billedkredit: Hutchinson)
Hutchinsons to nyeste dæk spænder over vejen og grus med både at typificerer tendensen for større volumen. Vejtilbudet er 35 mm Challenger Tubeless, mens grusindstillingen er det 45 mm Caracal Race.
Challenger Tubeless har vist sig at være et populært udholdenhedsvejdæk i de eksisterende 28 og 32 mm bredder, og nu er det tilgængeligt i en bredere 35 mm størrelse. Det er bygget omkring en 127 TPI-slagtekroppe, der kombineres med Hutchinsons udholdenhed Bi-kompund, hardshield-dobbeltlagsbeskyttelse og Airshield Tech, et fleksibelt butyllag, der danner en fuldt lufttæt intern struktur. Sammen tilføjer det, hvad Hutchinson beskriver som en 'pasform og glem' løsning til ultra-udholdenhedsryttere.
(Billedkredit: Hutchinson)
Det karacale løb får også en vis yderligere bredde. Hutchinson siger, at 45 mm dæk betyder forbedret greb og komfort, når man tackle ”de hurtigste gruskurser”. Det semi-slick-dæk bruger det franske brands hurtige kabinet til at sænke rullemodstand ved at fjerne et hus på midten af slidbanen. Mach Tread 3.0 -forbindelsen er afledt af vejen og leverer et hævdet 25% større rebound og 10% højere tårebestandighed, hvilket gør det ideelt egnet til dagens grusløb.
Både Challenger Tubeless og Caracal Race Retail til € 62,99 / £ 54,99 pr. Dæk.
Parlee Z-Zero Gt
Z-Zero GT blander klassiske linjer med moderne detaljer.
(Billedkredit: Parlee)
Parlee har lavet sin Z-serie i et kvart århundrede og for at fejre jubilæet for denne specielle landevejscykel, frigiver den den nye Z-Zero GT.
Det Massachusetts-baserede brand beskriver det som “en fuldt moderne landevejscykel med opdateret geometri og fremtidsfremad-kompatibilitet”, mens den stadig hylder til sin afstamning, der overfører de klassiske linjer, der er værdsat af ryttere overalt “.
(Billedkredit: Parlee)
Så det betyder lettere og hurtigere med godkendelse af 40 mm dæk samt en titanium T47 bundbeslag og UDH -kompatibilitet. Hovedrøret er mærkbart slank, men formår stadig at rute bremseslangerne internt takket være gaffelen og dens D-formede styrer. En ny carbonopstilling tegner sig for det næsten 200 gram fald i vægt sammenlignet med den forrige model, mens bundbeslaget er blevet sænket for større stabilitet, mens Chainstay er stivere for forbedret strømoverførsel.
Fejrer 25 år med stil.
(Billedkredit: Parlee)
Der er også en 25-års jubilæumsudgave, begrænset til kun 25 cykler, med en speciel malingsordning og en bygning, der inkluderer en Campagnolo Super Record Wireless 13-trins Groupset.
De nye Z-Zero GT-rammer starter ved $ 12.490 med komplette cykler, der starter ved $ 16.490 for kraft- eller ultegra-niveau bygger og helt op til $ 22.990 for en rækkevidde-topping-build med Campagnolos nye superrekord 13 drivetrain. Jubilæumsmodellen retails til $ 29.990 og skal være klar efter efteråret.
Rouvy hæver abonnementsomkostninger
Handle hurtigt for at låse de nuværende månedlige priser.
(Billedkredit: Rouvy)
Prisforhøjelser er en kendsgerning i livet, og Rouvy, den indendørs cykel -app, har annonceret, at den vil hæve sine abonnementsomkostninger fra 15. juli. Dette betyder, at et enkelt rytter månedligt abonnement vil stige fra $ 14.99 / £ 12.99 / € 14.99 til $ 19.99 / £ 17.99 / € 19.99.
Imidlertid tilbyder Rouvy aktuelle abonnenter til at låse deres nuværende pris i endnu et år ved at holde deres årsplan (eller skifte) inden den 15. juli. Den aktuelle årlige pris er $ 149,99 / € 149,99 / £ 129,99. Ryttere, der har loyalitetsrabatter (15% eller højere), kan anvende dette ved kassen for en yderligere reduktion.
(Billedkredit: Rouvy)
… og dem for os beboere.
(Billedkredit: Rouvy)
Ved siden af indstillingen Enlig Rider vil Rouvy fortsat tilbyde duo- og gruppeabonnementer. Det fleksible abonnement forbliver også, hvilket giver ryttere mulighed for at pause og dermed kun betale for de måneder, de bruger.
”Rouvy er vokset og udviklet sig markant i de sidste par år – både som en app og en oplevelse – men også som et globalt samfund. Jeg er stolt af, hvad vi har bygget sammen, og det er spændende at se den retning, vi leder, og den nye udvikling i gang,” siger Petr Sameek, Rouvy medstifter og CEO.
”Denne prisstigning vil hjælpe os med at fortsætte med at forbedre Rouvy og levere de store forlystelser og oplevelser, du elsker, mens vi opretholder det høje kvalitetsniveau, som vi kontinuerligt stræber efter. Vi står ved den værdi, som Rouvy leverer med hensyn til en unik indendørs rideoplevelse, og vores brede vifte af fleksible abonnementspakker betyder, at brugerne har flere måder at køre til en meget konkurrencedygtig pris”.
PAS Normal Studios og Colnago annoncerer et eksklusivt samarbejde på Pitti Uomo 108
Overpris eller betryggende dyrt?
(Kreditbillede: ikke normale studios)
Et modeshow kan virke som et temmelig underligt sted at lancere en limited-udgaven vejcykel, indtil du overvejer, at spillestedet er Pitti Uomo 108 i Firenze, og de to samarbejdsmærker er italienske ikon Colnago og leverandører af to-hjulede skandi-stil, PAS Normal Studios, hvor sidstnævnte bruger cyklen til at fejre sine 10-jubilæum.
Den nævnte cykel er en Colnago C68 og er begrænset til kun 30 stykker. Det “viser PAS Normal Studios 'signatur minimalistiske stil”, hvilket vil sige, at malingsjobbet og grafik er lige så subtile som dem, der bruges på det danske brands tøj.
Subtil branding PNS -stil.
(Kreditbillede: ikke normale studios)
Bygningen er imidlertid masser prangende, ligesom prismærket. Enve hjul og cockpit kombineres med en SRAM Red Axs -gruppesæt og efterbehandlingssæt fra Fizik. Hvis du har lyst til en, er de tilgængelige fra PAS Normal Studio -butikker til den fyrste sum af 16.900 euro.
Pearson Shift
Et opdateret skift og et nyt Pearson -logo.
(Billedkredit: Pearson)
Pearson har lavet cykler i 165 år og ser ikke ud til at have gået glip af et skridt. Det er den nyeste udgivelse, det opdaterede skift, er indbegrebet af en moderne aero -cykel og viser det britiske brands evne til at bevæge sig ekspert med tiden.
Den UCI-godkendte model bruges af Pearson Spectra Race Team og har nu godkendelse i op til 32 mm dæk. Framesættet er lavet af det, Pearson beskriver som ”en tilpasset T1000 og Toray M -serie carbon layup for at forbedre overholdelsen og forbedre ride kvaliteten”. Det er også formået at kaste et par gram med denne nye model A hævdede 20% lettere end sin forgænger; Pearson har byggemuligheder, der vejer så lavt som 7,6 kg i størrelse 3.
Du kan også bemærke et nyt logo, som er en del af Pearsons ommarkering, som administrerende direktør Scott Davis forklarer:
“Vi er også glade for at bringe vores nye brand til live med denne cykel, vi har arbejdet med genindblanding af det ældste cykelfirma i verden i halvandet år, det er noget, vi ikke har taget let, vi er meget glade og stolte over at lancere den sammen med denne fantastiske cykel.”
Priserne starter på £ 6.100 for en Shimano Ultegra DI2 -bygning og går op til £ 9.400 for en cykel udstyret med SRAM Red Axs.
