Parlee er kendt for at lave gode landevejscykler. Nogle af de bedste, faktisk. Så det er ingen lille ting, når de siger, at deres helt nye Z-Zero GT Road Bike er det bedste, de nogensinde har lavet.
Det er en enorm 187 g lettere end sin forgænger, der kommer ind under 900 g til rammen. Og det er hurtigere med en ny opstilling, der er stivere, hvor kraftoverførsel er nøglen, men kompatibel og behagelig, hvor det betyder noget for trækkraft og komfort. Og det passer op til 40 mm dæk … en kombination, der gør det hurtigere over alt hvad du kaster på det.
Hvilket er alt sammen godt og godt, men hvad med … slankere?
En hurtig primer
Z-Zero har været Parlee's Flagship Road-cykel, siden Bob Parlee grundlagde virksomheden for 25 år siden. Designet længe før skivebremser og 28 mm dæk var normen, det havde de klassiske landevejslinjer, slanke rør og en æstetisk, som retrogrouches elsker. I årenes løb blev cyklen bedre, lyset op og skiftede til skivebremser, men den holdt disse slanke linjer takket være ekstern routing.
Men tider (og smag) har ændret sig, og kræsne ryttere ønsker det slanke, aero -look af integreret stealth -routing. Men nogle ønsker også at opretholde et klassisk look. Og Parlee vil ikke gøre noget, der ofrer ride kvalitet.
Det starter med gaffelen
Så den nye Z-Zero GT hylder sin stamtavle, mens den går i fuld moderne på routing, dækafstand og kørekompatibilitet. Og det startede med en ny gaffel, deres første nogensinde designede, udviklede og fremstillede 100% i House i Beverly, MA.
Parlee's GT har et hovedrør næsten lige så slank som standard Z-Zero takket være en proprietær gaffel med et D-formet styrerør.
Dette giver dem mulighed for at bruge et standard headset til 1.125 ″ til 1,25 ″ koniske styrere, holde toppen af headtube slim og bruge normale headset.
Det holder det kompatibelt med alle slags stængler og styr, så du kan vælge fra en lang række muligheder for komplette bygninger. Hvis du gerne vil se mere om gaffelen, kan du tjekke vores fabriksturné for closeup -fotos og se på, hvordan de gør det.
Z-Zero GT-funktioner
Når man tager alt, hvad de har lært over 25 år, er den nye ramme 187 g lettere end den Z-Zero, den erstatter. Anvendte rammevægt er under 900 g (893 g for størrelse 53, for at være nøjagtig), og for første gang vil denne topmodel også blive tilbudt på lagerstørrelse. Mere om det nedenfor.
De bageste dropouts og kædeltruktur er fuldstændigt redesignet for at forbedre stivhed og arbejde med UDH-bøjler, så du kan køre cyklen med alle SRAMs 1x og 2x vej- og grusgrupper, samt fremtidig korrektur til næste gentransmissionsdrev. Naturligvis er det også fuldt kompatibelt med Shimano- og Campagnolo -drivetrains.
Rammenes layup og geometri er optimeret omkring ride kvalitet, Parlee's telefonkort. Hvis du ikke har kørt en parlee, er det svært at beskrive, men det føles bare rigtigt. Kontroller vores gennemgang af RZ7 for et eksempel. Til denne cykel faldt de bundbeslaget ~ 10 mm for at holde dit tyngdepunkt lavere til udskæring af højhastighedshjørner, især ved nedkørslerne.
Specens højdepunkter inkluderer:
- Op til 40 mm dækafstand
- T47 bundbeslag
- Affald af all-carbon
- Sub-900g ramme
- Ceramicspeed bundbeslag & SLT -headset
Geometri, priser og tilgængelighed
Z-Zero GT er Parlee's første Z-Series-cykel, der tilbydes i lagerstørrelser, og de har 12 at vælge imellem, med enten race eller sports-fit. GEO'erne er baseret på 25 års FIT -data, og det er en masse data, fordi de anmoder om en cykel, der passer til hver kunde, så de kan hjælpe med at vælge de rigtige komponenter.
Hvilket betyder, uanset hvilken bygning du går med, GT's cockpit, krumtaplængde og alt andet vil blive håndplukket til at passe dig og din ridestil … der er ingen virkelig “lager” -opbygning her, det hele er bygget til at bestille dig nøjagtigt, hvad du vil.
Z-Zero GT kommer i 20 standardfarver, men du kan også få den brugerdefineret malet. Eller bestil det med deres nøgen finish, som er bare kulstof, stort set lige ud af formen, og voksede derefter for at beskytte den. Det er den letteste mulighed, og det er sådan, de sender deres Ouray- og Taos -produktionscykler også.
Der er også en “udvidet maling” -mulighed, der farver cockpit, sædepost, flaskebur og headsetafstandsstykker.
De nye Z-Zero GT-rammer starter ved $ 12.490. Komplette cykler starter ved $ 16.490 for kraft- eller ultegra -niveau bygger og løber op til $ 22.990 for en rækkevidde -toppingcykel med den nye Campagnolo Super Record 13 Drivetrain.
Forhandler-forudbestillinger har allerede fyldt produktionskøen, og de begynder at sende i august. Parlee siger, at den nuværende estimerede leveringsdato for nye ordrer er november 2025.
En speciel, ekstremt begrænset Z-Zero GT 25-års jubilæumsudgave vil også være tilgængelig omkring november med en meget kurateret, skræddersyet bygning ved hjælp af de bedste tilgængelige komponenter og tilbehør.
Parleecycles.com
