UCI CLAIRFIES Bar Bredde Regel, men data tilføjer ikke, og myvelofit rammer tilbage

Den aktuelle tendens i Pro Peloton (og dine lokale crits) er en lang og stram opsætning. Smalle søjler – lige fra 36 cm til 38 mm (for det meste) med en længere stilk og ikke helt smækket som de gamle dage. Jeg rocker en lignende opsætning på min testcykel (Canyon Aeroroad) med en 120 mm stamme og 37,5 bar (målt hætte til hætte), og jeg har aldrig følt mig mere låst og indlæst på en maskine.

Barbredde er dog ikke kun for den aero-fokuserede road racer. Barbredde er personlig for rytteren, især for mindre ryttere, der ønsker at maksimere deres pasform, og især kvindelige ryttere.

UCI (det samme styrende organ, der er ansvarlig for at fjerne Ritchey Rainbow Stripes), og den begrænsede sokkhøjde -afgørelse oplyser, at disse smalle søjler ikke er sikre for pelotonen. Desværre er det ikke noget, der bare vil påvirke fagfolkene; Det vil snart sive ned til dig også.

Så cykler, min Velo Vit (Online Fit Tool/App), tager tyren (eller baren, hvis du er i ordspil) af hornene og siger, at de er forkert informeret og mere – bare forkert.

Hvad er aftalen med barbredde og UCI?

Hvis den seneste UCI -teknologiske regulering af styringsbredder har ridset dit hoved (eller værre, at bytte dele), er du ikke alene. Holdet på Myvelofit—En platform, der sidder på den største bunke af rider-submitted pasningsdata i verden-skubber tilbage. Hård. Og vi er her for det.

De nye regler siger, ”Som med [1 January 2026]den minimale samlede bredde af styret (udenfor til udenfor) til masse Start Road og Cyclo-Cross-begivenheder indstilles til 400 mm med en indre bredde på 320 mm mellem bremsehåndtag. ”

Nøglepunkter om UCI Barwidth -regler:

• Minimumsbredde: Den samlede styringsbredde på sit bredeste punkt (typisk dråber) skal være mindst 400 mm.
• Bremsehåndtagsbredde: Den indre bredde mellem bremsehåndtagene skal være mindst 320 mm.
• Ikrafttrædelsesdato: Reglen træder i kraft den 1. januar 2026 for Road og Cyclo-Cross Mass-Start-begivenheder.
• Spor racing: Spor racing vil have en lidt smalere tærskel med en minimumsbredde på 350 mm, Fra 1. januar 2027.

Myvelofit rammer tilbage

Myvelofit har lanceret en andragende, der har samlet 4.484 underskrifter og tælling (du kan underskrive den her). Andragendet beder simpelthen UCI om at genoverveje sin nyligt præciserede regel. Det lyder ikke meget for folk, der ikke er nedsænket i de professionelle grober, men hvis du er, ved du, at det ikke vil fungere. Ikke hvis du er en mindre rytter eller de fleste kvinder, eller, ja, enhver, der faktisk har haft en professionel pasform.

Jesse Jarjour – administrerende direktør for Myvelofit siger ”Baseret på data i den virkelige verden skal den gennemsnitlige styringsbredde for kvinder være tættere på 38 cm-ikke 40. Denne regel risikerer at sideløbe ryttere, øge skadespotentialet og rod med korrekt ergonomi.”

Pr. 20. juni har UCI udstedt en “afklaring” af slags efter tilbageslag fra næsten alle sider af cykeluniverset. Den opdaterede erklæring præciserer kendelsen lidt med tilføjelsen af ​​diagrammer, men fakta forbliver de samme.

”Disse ændringer, der er defineret i samråd med interessenter, sigter mod at sikre, at alle atleter, uanset deres kropstype, kan konkurrere med udstyr, der er både højtydende og sikkert. Derudover skal den nye regel en anden maksimal dimension, der regulerer flare-designet til styret for vej og cyclo-cross-bikes: der skal være en maksimal afstand af 50 mm mellem strømmen af ​​styret og skibet på håndteret på den samme side. Spor, afstanden vil være 80 mm. ”

Så hvorfor er dette en stor ting?

Her er hvad Myvelofit – og dataene – siger UCI, tog forkert:

• Dårlig pasform til mindre ryttere: Reglen påvirker uforholdsmæssigt kvinder og mindre atleter og tvinger dem til opsætninger, der bare ikke passer.
• Biomekanik Bungle: Mange ryttere roterer deres håndtag lidt indad for bedre håndledsindretning. Denne regel kan bortfalde, at øget belastning og skaderisiko (Især hvis du har brudt dine håndled flere gange, som mig).
• Moderne håndtag er allerede brede: Nogle opsætninger, som Shimano DI2, skubber håndtagsafstandsgrænser, selv uden nogen vippet, hvilket tilføjer til overholdelseshovedpine.
• Sikkerhed tager en bagsæde: At tvinge ryttere til at bruge barer, der er for brede til deres rammer, kan føre til langsigtede problemer, herunder følelsesløshed, ubehag og endnu mere alvorlige problemer.
• Intent vs. Impact: Selv hvis målet er at begrænse aero -gevinster eller skitserede opsætninger, betragter denne ændring ikke det fulde billede, såsom hvad der sker, når søjlerne er for brede.

Hvad er løsningen?

MyvelOfit er ikke kun at vinke med et flag – de tilbyder en løsning, der er baseret på den største globale database med fit -målinger. De opfordrer UCI til at læne sig ind i antallet i den virkelige verden og gøre regler, der afspejler de ryttere, de styrer.

”Hvis der skal være en regel, lad os gøre det til en smart,” tilføjer Jarjour. “Otteogtredive centimeter er et meget mere inkluderende minimum, og 28 cm mellem håndtag vil afspejle de faktiske rytterbehov, ikke kun gæt ovenfra.”

Vil du støtte det? Andragendet er live nu og åben for alle – Riders, montører, mekanikere, mærker – som synes, at sporten skal være inkluderende, ikke eksklusiv. Især når dataene er dette klare.