Nu er det officielt: Cervélo giver sin aerodynamisk optimerede S5 en opdatering. Boliden, at Top Team Visma | Leje af en cykel, der allerede fejrede sin race -premiere, ser sig selv som en konsekvent udvikling af en af de hurtigste maskiner i Peloton. Tour har allerede testet nyheden i vindtunnelen og hængende på skalaerne.
Før den fjerde fase af France Tour fra Amiens til Rouen, ventilerede den canadiske cykelproducent gardinet og præsenterede officielt den nye generation af S5. Jonas Vingegaard & Co. havde kørt racemodellen siden Grand Départ i Lille, og Cervélo fejrede sin race -premiere for et par uger siden på Critérium du Dauphiné. Visuelt er innovationerne relativt omhyggelige. Ifølge deres egen erklæring ønskede canadierne “ikke at skrue op en allerede stor cykel”.
Cervélo S5: De vigtigste kendsgerninger
- Vægt komplet cykel: 7,5 kilo (vejningsvægt, størrelse 56)
- Vægtramme/gaffel: 1006/465 gram (producent, størrelse 56)
- Aerodynamik: 204 watt (tourmålemetode)
- Stak/rækkevidde/str: 565/392 millimeter/1,44
- Rammestørrelser: 48, 51, 54, 56, 58, 61
- Priser: 9999 til 13999 euro
Rammesættet henter det flade “flounder design” af den gamle model. Hovedrøret fortsætter med at mislykkes og udgrave UCI -reglerne som sammenlignelige Aero -specialister. Den noget skarpere -trukket gaffel fortsætter foran styrehovedet. Varemærket for S5 tog for nylig også konkurrent Colnago på New Y1RS. Som Cervélo rapporterer, skulle vægten stadig være reduceret.
Ud over en noget lettere ramme er den nye styrestamenhed især ansvarlig. Cockpiten skal være 100 gram lettere. For systemvægten af rammesæt, kombination af styret og sædepost kalder mærket en besparelse på omkring 120 gram sammenlignet med forgængeren under paraplyen af Pon.Bike. Vores testcykel med Shimano Dura-Ace og nye aero-hjul fra Reserve hang i alt 7,5 kg på skalaerne.
Som med forgængeren, er stammen yderligere opdelt, ifølge Cervélo, at luftflail skal minimeres, og aero -ydelsen skal gavne. For alle størrelser er Oberlenker 40 millimeter smalere end den nederste driver. Canadierne lægger stor vægt på, at alle versioner svarer til de fremtidige UCI -regler.
Men hvor hurtigt er S5 nu? Turné har allerede taget testen i vindtunnelen: For en første model med Shimano Ultegra, reservehjul med 57 og 64 millimeter høje fælge og Vittoria Corsa Pro-dæk, bestemte vi 204 watt, hvilket kræver, at den nye S5 overvinder din egen luftmodstand hos Rat. Dette er ikke en ny bedste værdi, den gamle version (202 watt) var minimalt hurtigere i vores eksperimentelle opsætning. Ikke desto mindre fortsætter Cervélo med at tjene titlen som et af de hurtigste konkurrencevhjul i verden.
Cykelsættet med reserve, der også er organiseret under taget af den hollandske Pon -gruppe, har sin andel af den øverste aerodynamik. Kulstoffælgerne i den nye udvikling måler først 57 og 64 millimeter (for/bag). Ud over sin bulbøse form er dette også kendetegnet ved et asymmetrisk design på baghjulet, der samler formen på sæde røret. For sætningen, inklusive 29 millimeter brede rørløse dæk fra Vittoria, bestemte vi en vægt på 2883 gram (foran/ryg: 1223/1660 gram).
Cervélo S5: Priser og udstyr
Efter at nyheden kun var forbeholdt de øverste stjerner omkring Vingegaard eller Wout Van Aert, er S5 nu også tilgængelig for alle. I fem udstyrsvarianter, der kun adskiller sig i skiftegrupperne ud over sadlen. Aktuel teknologi fra Shimano eller SRAM inklusive strømmålere er tilgængelig. En af de øverste modeller er oprettet med et 1×13 -drev fra SRAM med en stor aero -kæde (50 tænder). Versionen skal være to watt hurtigere igen og selvfølgelig også drage fordel af skalaerne.
Fangsten af tinget: En overkommelig model er forgæves i porteføljen. Allerede for cyklerne med Ultegra og Force er 9999 euro forfalder, de andre varianter med dura-ace og røde AXS koster 13.999 euro. Ikke desto mindre er vi glade for at se, hvordan den hurtige bolid strejker på gaden. Du finder snart en detaljeret individuel test på vores websted eller i den trykte version.
Cervélo S5 Ultegra Di2
- Kør/kredsløb: Shimano Ultegra (2×12; 52/36, 11-34 Z .; Powermeter)
- Bremser: Shimano UlteGraph
- Dæk: Vittoria Corsa Pro TLR (29 mm)
- Hjul: Reserver 57/64 TA
- Preis: 9999 Euro
Cervélo S5 Force Axs
- Kør/kredsløb: SRAM Force AXS (2×12; 50/37, 10-33 Z .; Powermeter)
- Bremser: SRAM Force
- Dæk: Vittoria Corsa Pro TLR (29 mm)
- Hjul: Reserver 57/64 TA
- Preis: 9999 Euro
Cervélo S5 Dura-Ace DI2
- Kør/kredsløb: Shimano Dura-Ace (2×12; 54/40, 11-34 Z .; Powermeter)
- Bremser: Shimano Dura-Ace
- Dæk: Vittoria Corsa Pro TLR (29 mm)
- Hjul: Reserver 57/64 TA
- Preis: 13999 Euro
Cervélo S5 Red Axs
- Kør/kredsløb: SRAM Red Axs (2×12; 50/37, 10-33 Z .; Powermeter)
- Bremser: SRAM RED
- Dæk: Vittoria Corsa Pro TLR (29 mm)
- Hjul: Reserver 57/64 TA
- Preis: 13999 Euro
Cervélo S5 Red XPLR AXS 1
- Kør/kredsløb: SRAM Red AXS XPLR (1×13; 50, 11-46 Z .; Powermeter)
- Bremser: SRAM RED
- Dæk: Vittoria Corsa Pro TLR (29 mm)
- Hjul: Reserver 57/64 TA
- Preis: 13999 Euro
