Jeg er ikke sikker på, om du husker det, men i slutningen af sidste år på vores podcast forudsagde jeg, at 2025 ville være året for lastcyklen. Selvom der har været en stigning i lastcykelmærker og interesse her i staterne, ser det ud til, at Europa fører fragtcykelafgiften som sædvanlig.
Mens han var i Eurobike 2025, lykkedes det cykelbesætningen at fange en cykelbelastning af lastcykler. Den store mængde lastcykler i og omkring showet var lidt overvældende. Du navngiver det, og der ser ud til at være en cykel, der er bygget til at bære den. Det var svært at gå rundt i showet uden at se en lastcykel- eller mikromobilitetsløsning, og det er grunden til, at Eurobike ændrer formlen og tilføjer et nyt show til 2026.
OK, lad os komme til det!
Super Mini, Mighty og Mighty Jr … gør det til at fragne en familieaffære.
Super Mini blev tildelt en Eurobike -pris for sin lille statur og evne til at bære en anstændig belastning af last. Super havde også en række fuldstore (og endnu mindre) lastcykler udenfor.
En lastcykelbalancecykel? Hvorfor ikke? Grundlæggeren af Super Bicycles fortalte os, at disse balancecykler oprindeligt blev oprettet bare til showet, men svaret var højt nok til, at de kunne bringe dem til produktion! Hvordan kan du ikke elske en super mægtig, der bærer en super mægtig mini?
Perfekt til et ølkørsel?
En masse europæiske lastcykler ser ud til at være lavet til nøjagtigt at passe til en kasse med øl …
Lastmølle?
Dette er ikke første gang, vi har set en løbebåndscykel, men denne ser ud til at være langt mere praktisk (og ægte) med tilføjelsen af et eBike Drive -system for at øge ydeevnen. Det har også et integreret rack, så du kan gå/ride din last hjem med dig.
Youmo XCYC SIDE DUMP CARGO BID
Klar til at slippe din last af slikke-splittet. Dump Option and Triple Crown gafler til sejren!
Er dette endda en cykel?
Denne ting er dumpy af. Og … Triple Crown gafler igen. Klar til at blive taget alvorligt.
Fire hjul og en liggende
Dette firma tænker vej ud af boksen her, fire hjul, en afslappet liggende stil cockpit, og den nedenfor giver stærke Model T -vibber! Jeg tror, Henry ville godkende. De andre stilarter nedenfor, der er uden en top, får mig til at tænke på de “hesteløse vogne” i slutningen af 1800 -tallet.
Denne ting ser bare godt ud. Jeg kan virkelig godt lide det stærke, men lille forhjul og belysningen omkring lastboksen. Det ser også ud til at være en del af en ny kategori af fedtdækklecykler, der dukkede op ved Eurobike …
Jobiko -lastcykler
… som dem fra Jobiko. Dette er et nyt cykelfirma, der snart lanceres ud af Thailand. Det er et cool design og har et andet look end de andre. Ser stout og klar til at trække dine varer, uanset hvad de måtte være. Tjek deres Instagram.
Lastcyklerne har mulighed for at køre en traditionel sædepost og bruge bagstativet til last, eller du kan bruge racket til et moto-stil sæde med plads til to ryttere.
Karbikes fremstiller, du gætte det, bilcykler. De har en modulær bagenden, der kan konfigureres til formålet. Der er kubi med en kasse, der kan holde op til 500 liter gear. Koli (nedenfor) er udstyret med en 80 cm bred bageste platform, der passer til standard europæiske paller. Og Kozi med et modulært bageste sæde til en voksen eller to kiddoer.
Andre billignende lastcykler
Vowag er et udyr af en lastcykel, der kan trække store belastninger. De er fokuseret på kommercielle applikationer, og de tilgængelige konfigurationsmuligheder er rigelige.
Tomos lastcykler og en ECAR
Dette er ikke en cykel, det er Tomos EC 01. Det er det, der kaldes en mikrokar, og der var en række af dem på Eurobike. Det er et dejligt kompromis mellem en bil og de mere udsatte mobilitetsmuligheder.
Cykler opkræver mængder
Er der nogen andre, der har en Tomos -knallert, der vokser op? Det er lidt underligt at se Tomos-navnet på en lastcykel, men den moderne e-ækvivalente scooter-ting virker som en naturlig pasform.
Tern GSD var en Eurobike Award -vinder og med god grund. Nu i sin tredje generation har GSD enorm lastkapacitet, evnen til at opbevares lodret og masser af tilbehør.
Dette tilbehør vokser med introduktionen af det nye Sun Shield (ovenfor, til højre), regnskjold (ovenfor til venstre) og Ruffhouse (nedenfor).
Tern havde også en rigtig cool stand med farvekodede stier på gulvet for at føre dig til den cykel, der bedst egnede til dine lastbehov.
Nedenfor er Nihola Combo Cargo Bike, og den er i stand til at være to cykler på én gang. Det kan bruges som en cykeltaxi med et aftageligt forsæde. Eller som en kørestoltransport. Godt gået!
Hase Bikes er et amerikansk firma, der fremstiller specialiserede cykler og liggende trikes. Hos Eurobike viste de deres pino. Denne cykel fungerer som en lastcykel, en bycykel, en kompakt cykel eller en tandem. Det fungerer også som et mobilt pop-a-shot!
Movaria har specialiseret sig i Ecargo -cykeldriv, og denne bagaksel ligner seriøs forretning. Jeg mener, det er ingen Dana 44, men det er stadig ret cool.
Black Iron Horse er et dansk lastcykelfirma, og dette er deres Polly Cargo -cykel. Det kommer i et par forskellige muligheder, der dækker de fleste menneskers behov. Polly-2 kan passe til to børn og last, Polly-4 er forælder og børnevenlig, Polly-6 har plads til 6 børn, Polly-Dog er perfekt til dit lodne familiemedlem, og til sidst, Polly-familien, fleksibilitet for den større familie.
Det, der virkelig fangede vores opmærksomhed, var baghjulsstyringen – en smart måde at arbejde omkring begrænsningerne på de to forhjul, der giver kabinen mere indvendigt rum.
Nedenfor er den winther Cargoo 2+2 ligner en stor og sikker måde at trække børnene rundt på. Plus, børnene står overfor hinanden, mens de er på turen.
“Din næste bil er en lastcykel,” virker som en passende billedtekst. Det er måske ikke en realitet for mange her i USA, men bevægelsen vokser.
Riese & Müller Packster er en familie Ecargo -cykel fra en af de europæiske lastcykelgiganter. Denne er blevet udstyret til at være et beredskabskøretøj. I mange tætte bymiljøer kan dette være nøglen til at komme igennem gridlock og hjælpe nogen i nød hurtigt. Tjek lystøren på styret.
Riese & Muller har også fuldt ud pyntet ud af lastcykler, der inkluderer fuld ophæng og knobdæk. Dette er den, der skal tage, når skoleløbet har grus- og snavsstier undervejs!
Eksperimentel far
Jeg er ikke sikker på, hvad der foregår her, men jeg graver det. Hans faktiske navn er Alex Clauss, men lejlighedsvis går han efter eksperimentel far. Tjek hans Instagram.
Vello hævder, at deres Vello Sub er den letteste longtail -last -ebike på markedet. Det er en dristig påstand, vi vejede det ikke, så vi kan ikke rigtig kommentere. Men i det mindste er det en smuk cykel med sikkerhed (og også en Eurobike Award -vinder)
P12 Longtail (nedenfor) er en ny cykel til I: SY. Den bruger Pinion MGU E1.12 gearkasse. En meget smuk lastcykel, der ser ud som den er klar til at arbejde med sin massive forreste kurv.
Disse frontbelastede, store kasse-lastcykler er straks, hvor mit sind går, når jeg tænker på den vigtigste europæiske lastcykel. Se på alle disse kartofler!
Tilfældig smart idé
Der er et par virksomheder derude, der gør dette, hvor du kan tilføje en fragtgaffel, platform og hjul til en eksisterende cykel. Således genanvendelse af den cykel, der skal være nyttig igen! Denne er en virkelig ren henrettelse og sad uden for lokalet låst. Ejeren var ikke ved for at besvare spørgsmål.
Cool basilikum hunde kurv
En dejlig, sikker måde at tage Fido med på turen.
Vanraams Thuja Trike (nedenfor) ser meget gennemtænkt ud og ser ud til at være af høj kvalitet (hvilket er sandsynligvis grunden til, at det vandt en Eurobike -pris). Men virkelig ligner det mere en vaskeri -kurvcykel. Bare sig.
Denne cykel er virkelig cool. Gå fra almindelig ebike til Cargo Ebike i løbet af få minutter. Du kan huske, at Urbanisto vandt 2025 Eurobike Start-Up Award.
En ny mobifutur til Eurobike 2026?
Det var klart, at der var en masse lastcykler og mobilitetsmuligheder på Eurobike 2025. Dette var bare at skrabe overfladen på de mere interessante cykler, vi opdagede. Afhængigt af hvad du er i, er det godt eller dårligt for Eurobike's fremtid – hvilket er netop derfor, Fairnamic GmbH, arrangøren af Eurobike, ændrer tingene til Eurobike 2026.
For at gøre Eurobike mere relevant for den traditionelle cykelindustri, vil alle de elektriske, smarte og bymobilitetsløsninger (inklusive de fleste lastcykler) blive flyttet til et nyt mobifutur-show, der vil blive samlokaliseret med Eurobike-showet på Messe Frankfurt. Eurobike siges at være mere fokuseret på sine rødder med traditionelle pedalcykler og ebikes, der sigter mod ydeevne, sport, teknologi, stil og samfund.
De to shows vil blive adskilt, men vil køre samtidigt med den 34. Eurobike og den første udgave af Mobifuuture, der finder sted fra 24 til 28. juni 2026 på Messe Frankfurt.
