En semi-aero hjelm, der indeholder MIPS Air, Met Trenta 3K Carbon MIPS er mærkets mest avancerede vejtilbud til dato, og dets palmares er imponerende. Faktisk har Tadej Pogačar iført den samme hjelm siden hans underskrift med UAE-teamet Emirates i 2019. Det er meget ventileret, og selvom det ikke er en dedikeret aero-hjelm, inkorporerer det stadig aero-optimerede funktioner.
Æstetikken er ren og klassisk, og efter min mening er det en af de bedste udseende hjelme derude. Dette skyldes ikke en lille del på grund af de tilgængelige smarte farver og den rå kulfiber, der kan ses løbe gennem den eksterne skal. Intet meget har ændret sig i udseendet siden udgivelsen i 2017, hvor den bevarede sin forfriskende klassiske æstetik.
Met Trenta 3K Carbon er godt ventileret og tilbyder masser af justerbarhed
(Billedkredit: Philip Glowinski)
Det ser godt ud og føles godt at have på, ligesom alle de bedste landecykelhjelme, men der er en pris at betale for stil og komfort – denne hjelm er bestemt lidt af en investering.
Konstruktion
Som du kunne forvente, er beskyttelse i top. Hjelmen modtog en 5-stjernet sikkerhedsklassificering fra Virginia Tech og bruger MIPS Air System-det letteste og mest avancerede rotationseffektsystem fra tredjepartsfirmaet. I modsætning til andre MIP'er er beskyttelsen indbygget i polstring, så der er ikke behov for et ekstra lag. Dette holder bulk nede, vægt lavt og påvirker ikke andre funktioner, såsom ventilation og pasform. Ved at integrere det lave friktionspolycarbonatlag i hjelmpuderne og tilføje unikke koblinger, der muliggør bevægelse i alle retninger, er MIPS -luftsystemet individuelt for hver hjelmmodel og størrelse, så pasform, ydeevne og beskyttelse er ens overalt.
Met's Trenta 3K Carbon bruger MIPS Air, som er integreret i polstring for at holde bulk nede og vægt lav
(Billedkredit: Cat Glowinski)
Trenta 3K var den første hjelm i WorldTour til at bruge kulfiber, og dette er stadig et ret unikt aspekt. Ifølge MET tillader dette en 20% reduktion i EPS-skum og betyder, at en mindre andel af skallen består af in-mould polycarbonat uden at gå på kompromis med styrke eller energiabsorption. Den klart synlige 3K -vævning forbedrer ikke kun sikkerheden og reducerer vægt og bulk, men giver også hjelmen en kant med hensyn til udseende.
Der er en tydeligt synlig kulstofvæv, der betyder, at EPS -skum og polycarbonat kan reduceres uden at gå på kompromis med styrken
(Billedkredit: Cat Glowinski)
Det er meget godt ventileret med i alt 19 åbninger. Dette inkluderer en NACA (eller scoop) udluftning på toppen, der er beregnet til at skabe en Venturi -effekt. I lægmandens vilkår får placeringen af denne udluftning varm luft til at blive suget ud af udstødningsporte på bagsiden af hjelmen, hvilket reducerer turbulens og holder hovedet køligt. Met siger, at den interne kanalisering kun betyder 30% af dit hoved er i kontakt med hjelmen, også for at hjælpe luftstrømmen.
Mantaen faktureres som Met's fuldt aero -hjelm og Trenta som sin klatrende hjelm, som også hævder aerodynamiske fordele. Det ser bestemt meget aero ud med en langstrakt profil og Kamm hale og er blevet udviklet og testet vindtunnel, men de tilknyttede påstande er svære at bevise eller kvantificere.
Der er en masse justering mulig i Trenta 3K, så det skal passe til en række hovedformer inden for de citerede omkreds for hver størrelse. Det 360 ° Safe-T Orbital Fit-system kan justeres op og ned og vandret ind og ud, og en gummieret urskive tillader mikrafjustering at sikre hjelmen.
Turen
Æstetik er subjektive, men de er også vigtige, især når det kommer til landevejscykelhjelme. I virkeligheden, hvis en hjelm ikke ser godt ud, vil det sandsynligvis udsætte mange mennesker, uanset teknologikrav. Jeg kan virkelig godt lide udseendet på denne hjelm og har faktisk pining efter en i ganske lang tid.
Hjelmen, jeg gennemgik, var Motion Blur (som er min personlige favorit), men der er ikke en dårlig farve i serien, og hjelmen har et glat, men alligevel ikke-over-konstrueret design, med det tydeligt synlige kulstofvæv, der tilføjer en dejlig finish.
Met Trenta 3K Carbon Helmet kommer i en række fantastiske farver, men min favorit er bevægelsessløring
(Billedkredit: Philip Glowinski)
Jeg er normalt en størrelse lille, og Met Trenta i denne størrelse passer perfekt til mig på alle måder. Det sad straks centralt og lige og følte sig meget let med en smal profil, der forhindrer det svampende look.
Justering er super let ved hjælp af den gummierede bageste urskive, som jeg forestiller mig fungerer godt selv i regnen eller med svedige hænder, selvom jeg endnu ikke tester dette, da den, når den var på plads, holdt den tæt. Når den er strammet, føles hjelmen sikker, og polstring er komfortabel med jævn trykfordeling.
Lodret og vandret justering i vuggen er mulig, selvom lidt akavet, og selvom jeg ikke behøvede at foretage nogen reel justering her, vil det sikre en god pasform på tværs af en række hovedstørrelser og former. Luftens lite -stropper er lette og fleksible, hvilket er især nyttigt for en som mig, der ikke kan lide trykket fra en solid stropp under hagen. Splitters gør disse stropper lette at ringe til for komfort.
Met Trenta 3K Carbon Helmet har en gummieret bageste urskive og er hestehale -kompatibel, selvom jeg har en tendens til at bære et lavt flett
(Billedkredit: Philip Glowinski)
Hjelmen sælges som hestehale -kompatibel, selvom jeg har en tendens til bare at bære et lavt flett. Jeg kontrollerede dog, om det fungerede – og det gjorde det – og hvis du har justeret vuggen nedad og derfor sænkede skiven, ville det være endnu lettere at bruge.
Den dedikerede solbrillerport får en massiv tommelfinger op fra mig; Jeg tror ikke, jeg nogensinde har haft en hjelmreklame denne funktion, der faktisk gør et solidt job med at holde brillerne stabile. De ventilationsåbninger, hvor solbrillernes arme går, har endda små gribere til at sikre, at de forbliver på plads, hvilket desuden hjælper dig med at finde de rigtige ventilationsåbninger, når du vil tage dine briller fra midten. Det er dejligt ikke at skulle fortsætte med at kontrollere, at mine solbriller ikke hænger halvvejs ude på ru veje, klar til at falde og blive ridset eller værre.
I de få måneder, som jeg har haft denne hjelm, har jeg formået at teste den under en god række forhold. Jeg har brugt det på en udendørs velodrome, omkring Kent's veje i løbet af foråret, og op ad nogle bjerge i Frankrig på blændende varme og lidt køligere dage. Det var også mit valg til et kuperet Summer Road Race. Den annoncerede ventilation er fremragende; Du kan virkelig føle, at luften flyder over dit hoved og holder dig kølig. Det interne kanalsystem, der trækker luft indad, opad og ud gennem toppen, gør helt klart sit job, og den lave vægt (kommer ind på 220 gram for en lille størrelse, det samme som den påståede vægt) får dig til at glemme, at du har på dig. Jeg kan ikke personligt sige, om hjelmen reducerer træk, men det ser bestemt hurtigt ud.
Det er en flot hjelm, og ventilationen fungerer virkelig
(Billedkredit: Philip Glowinski)
Jeg havde et par meget små greb med Trenta, der forhindrer, at det er perfekt. For det første, når jeg fjernede det, fangede det ofte på mit hår. Jeg er ikke sikker på, om dette er MIPS -luft, vugge eller en kombination af de to, men det betyder bare at være lidt mere forsigtig, når du tager hjelmen af, og det påvirker ikke alle. Bestemt ikke en deal breaker. For det andet, selvom hjelmen sad perfekt, da jeg i kombination med mine Oakley Jawbreakers undertiden var lidt af et hul, som jeg ikke er fan af. Imidlertid betød en lille ekstra tilpasning, at jeg kunne slippe af med dette hul, og jeg havde ikke det samme problem med mine 100% solbriller.
Værdi og konklusioner
Denne hjelm får næsten alt rigtigt, og mine få små problemer er ret subjektiv. Det har en lav profil, er behagelig og luftig og tilbyder maksimal beskyttelse med sin femstjernede sikkerhedsvurdering.
Det er umuligt at sige, om Met Trenta 3K faktisk er hurtig, men de trækreducerende funktioner læner sig mod nogle watt-besparelser. Det er også så let og luftigt, du forbliver kølig, mens du gør en indsats for en varm stigning, hvilket sandsynligvis giver dig mulighed for at gå hurtigere.
Prisen på denne hjelm (£ 300/$ 399/€ 330) kan dog få dig til at tænke to gange, før du begår, og der er andre billigere muligheder tilgængelige. Standard Met Trenta har stadig MIPS (omend en anden version) og kommer ind på £ 225/$ 299/€ 260. Så hvis kulstofvævet og usædvanligt lav vægt ikke er dine prioriteter, gør dette et godt alternativ.
Specialised's S-Works sejr er en meget ventileret hjelm med en lignende spec. Det vejer lidt mere (30 gram mere i en størrelse lille), men er lidt billigere til £ 250.
Kasks Protone -ikon er tilsvarende pris til den sejr (£ 245,00), men dets vægt sidder mere på linje med Trenta 3K. Det er et andet godt ventileret låg, men med et andet sikkerhedssystem, der ikke er så godt betragtet som MIPS. Selvfølgelig opfylder det stadig alle sikkerhedsstandarder, som du ville forvente.
Specifikationer
- Størrelser: SML
- Vægt: 220 for størrelse S
- MIPS: Ja. Mips luft
- Farver: Bevægelsessløring, blå iriserende, rød iriserende, hvid sølvmetallic, Matt Black, Vanilla Ice Gold
