Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Hvad gør du, når du allerede har nået toppen og bevist dig selv ved at skabe verdens foretrukne landevejscykeldæk? Du går tilbage til tegnebrættet – og så går du selvfølgelig højere.
Det var præcis, hvad Continental gjorde, da det udviklede arketypen.
Designet
En racers dæk, med hastighed og lav rullemodstand i kernen af dets design, den kontinentale arketype er den nye højdepunkt i vejgummi. For at opnå en sådan bedrift startede Continental med sin legendariske sorte chiliforbindelse – et materiale, der allerede har vist sig at give den bedste balance mellem greb og rullemodstand, især når det er parret med sin Lazer -grebsprofil. Men for at gøre det hurtigste hurtigere, redesignede mærket slagtekroppen helt, fjernede Vectran -afbryderen og skabte det mest smidige dæk, der er muligt.
Du har sandsynligvis allerede bemærket tendensen: Pro -hold, der kører bredere og bredere dæk for at drage fordel af lavere pres og bedre vibrationsdæmpning. Det viser sig, at disse vibrationer ikke kun er ubehagelige, de bremser dig også.
Ved 30 mm er arketypen allerede bredere, end nogen ville have drømt om i Pro Peloton for et par år siden. Men med sit ultra-supple hus kan dette dæk absorbere vibrationer på et niveau, der typisk kun opnås med bredere gummi. Resultatet? Et svelte, 275-gram dæk (Continental's letteste i 30c størrelse), der forener fordelene ved et lettere, bredere design.
Bevist succes
På det højeste niveau af denne sport har kontinentale dæk få rivaler. Ryttere på kontinentale dæk er afsluttet på podiet på Tour de France hvert år i det sidste årti. Sjov kendsgerning: Otte af disse ryttere kørte i gule trøjer – bekvemt at matche logoerne på deres dæk sidevægge.
Fra konkurrencen Pro Tubular til Grand Prix 4000 Clincher til Grand Prix 5000 S Trubeless, kontinentale dæk så masser af ændringer i løbet af dette årti. Men mærket stoppede aldrig med at forbedre og forfinede sine øverste racedæk for at sikre, at deres præstation matchede niveauet for rytterne, der regner med dem.
Denne sæson er tre-gangs Tour de France-vinder og den nuværende verdensmester Tadej Pogačar blevet set racing på iøjnefaldende umærkede dæk, hvilket får spekulationer til at køre voldsomt. For at gøre det bedste endnu bedre kombinerer Continental Engineering i laboratoriet med den virkelige verden test. Hvem er bedre at lægge i miles og give ærlig feedback end UAE-team Emirates-XRG-UCIs toprangerede hold ledet af manden i Rainbow Stripes? Nu, med turen ved at begynde igen, er den strålende gule arketype -emblem klar til sin dag i solen.
Opgrader din tur
Selv ryttere, der ikke klatrer på Mont Ventoux, kan drage fordel af Continentals gummiraketskibe. Forvent at se arketypen fremstille bølger som den nye standard i præstation og hastighed, idet de dominerer lokale vejløb en halv verden væk fra Alperne og Pyrenæerne.
Når det er sagt, er der masser af nuance i Continental's Road -opstilling, der passer til enhver rytter. Her er et hurtigt kig på nogle af mærkets andre højtydende tilbud:
- Grand Prix 5000 S TR – en Tour de France -vinder, der kan holde sin egen mod alle takere. Dækets Vectran Breaker er et fremragende punkteringsbestandigt lag, der gør denne model lidt mere modstandsdygtig, når han står over for vejaffald.
- Grand Prix 5000 som TR-for endnu hårdere veje, især når de er vådt, giver denne model endnu mere selvtillid og greb, hvilket gør det til et solidt, superhurtigt træningsdæk.
- Aero 111 eller Grand Prix 5000 TT TR – Optimeret til en flad bane eller en tidsforsøg, disse tyndere dæk skærer vægt ned så lavt som det kan gå.
Arketypen og alle ting kontinentale kan findes på BiketiresDirect, der er hjemsted for verdens bedste udvalg af cykeldæk, plus tonsvis af andre cykeludstyr. Allez!
Dette indlæg blev sponsoreret af BiketiresDirect.
