Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Et af de bedste aspekter af et show som Made er den utrolige række cykler, du vil se. I den ene ende af spektret finder du klassiske rammer omhyggeligt lavet med traditionelle teknikker. På den anden side kan du finde noget som Paladin AM1: en helt CNC-maskineret mountainbike-ramme lavet i Portland.
Paladin -holdets oprindelseshistorie følger en bue, der er noget kendt på dette tidspunkt. Efter at have etableret sig som førsteklasses maskinister til et robotikstartfirma, brugte Paladins grundlæggere mountainbiking som deres flugt fra arbejdsrelateret stress. Det fik dem til at overveje at bruge deres CNC -talenter til at skabe cykelkomponenter, men de indså, at de kunne tage det et skridt videre med en komplet ramme, hvilket til sidst resulterede i AM1.
Ifølge Paladin bruger de en ny, patent-blindende proces til at maskine rammen ved hjælp af Multi-Axis CNC-maskiner. Deres proces gør det muligt for den forreste trekant at bearbejdes på én gang, hvor maskinen rører alle sider af rammen uden at skulle flytte den i armaturet. Det øverste rør er udhulet fra siderne som en I-bjælke, sæderøret bores ud, og downtube er “udhulet og lukket op med et holdbart dobbelt-lap-forskydningsled.”
Paladin påpeger også, at rammen er bearbejdet fra 7075 aluminium, som er stærkere og mere holdbar end 6061 aluminium, som mere almindeligt bruges til rammer, der svejses. Start med et Horst Link -design oprindeligt, fandt teamet, at kædeopholddesignet skulle være svagere end ønsket for at få det ophængslayout til at fungere. Så de flyttede til det nye design med en forhøjet kæde og pivot længere op ad 'Chainstay'. Dette gav rammen den styrke, de ledte efter, og har den ekstra fordel ved at være mere støjsvage på grund af reduceret kæder.
AM1 har mulighed for at køre forskellige slagtilfælde og længde chok for forskellige rejsetumre, med bygninger, der forventes at blive tilbudt i 140 mm bag/150 mm front eller 150 mm bag/160 mm frontrejser. Ryttere vil også have et valg i baghjulstørrelse med 27,5/29 ″ indstillinger til en MX -bygning eller fuld 29 ″. Bachinet til bestilling uden forme eller værktøj til hydroforming siger Paladin, at de let kan foretage ændringer i geometri, inklusive 6 forskellige indstillinger i bagcentret.
Helt bearbejdet ved siden af deres kontor i Portland, Oregon, har de rå aluminiumsrammer en beskyttende emaljefinish for nu. Men Paladin siger, at de undersøger yderligere finish, men ikke kan forvente nogen fuld farveanodisering eller noget lignende for nu.
I øjeblikket i den sidste testfase har AM1 en sidste runde med teknisk testning, men rammen er allerede blevet sat gennem dens tempo med aggressiv ridning. Paladin forventer, at cykler vil være klar til at sælge startende tidligt næste år i 2026 -ridesæsonen med priser TBD.
paladinbikes.com
