Den første cykelpumpe blev opfundet omkring 1887. Den havde et simpelt håndbetjent design bestående af et cylindrisk rør med et stempel, der tvang luft ind i dækkene. I årtier har cykelpumper – især den gode gamle gulvpumpe – ændret sig meget lidt. Selvfølgelig er de blevet mere effektive, mere ergonomiske og helt sikkert mere kompakte, men i deres kerne ændrede de sig lidt i design og forbliver manuelle værktøjer.
Det var først med fremkomsten af den kompakte, genopladelige lithium-ion batteriteknologi, at den ydmyge cykelpumpe tog et markant spring ind i fremtiden med den såkaldte e-pumpe. En elektrisk minipumpe – eller e-pumpe – er en slank, batteridrevet enhed, der leverer bærbar, præcis, hurtig og håndfri dækpumpning. Ikke større end din smartphone, e-pumper bringer endelig cykelpumpen ind i det 21. århundrede.
Nogle vil spotte med endnu en batteridrevet erstatning for et ligetil og generelt pålideligt analogt værktøj –Fantastisk, endnu en ting, jeg skal opkræve!Skal vi virkelig overkomplicere alting? Er vi virkelig så dovne, at vi har brug for en motor til at pumpe vores dæk op? Men e-pumper vinder hurtigt frem, og jeg var glad for at prøve en.
Mens CO2-patroner også tilbyder hurtig, kraftfuld og bærbar oppustning, har jeg aldrig været en fan. Deres one-shot natur er spild og mangler præcision, du kan ikke flyve med dem, de kan være upålidelige og, hvis jeg skal være helt ærlig, kan de være lidt skræmmende at håndtere. E-pumpen på den anden side lover lignende fordele med påståede færre ulemper.
CYCPLUS AS2 Pro
Inkluderet i emballagen: AS2 Pro-inflator og silikoneetui, et USB-opladningskabel, fleksibel dyseslange til små fælge, ventilkonvertere til Schrader, bolde og andet sportsudstyr.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Det kinesiske elektronikmærke CYCPLUS har været aktiv i e-pumpe-markedssegmentet i flere år og er anerkendt for sine bidrag til popularisering af bærbare e-pumper. Den tilbyder i øjeblikket tre modeller af mini e-pumper: AS2 på 97 gram, som giver afkald på display og trykmåler til fordel for størrelse og vægt; en lang batterilevetid og kraftigere version kaldet AS2 Pro Max; og AS2 Pro, som er fokus i denne anmeldelse. Alle tre modeller har et kompakt design – lille nok til at passe i en styrtaske eller jerseylomme, automatisk oppustning, USB-C genopladelige batterier og understøtter multi-formålsbrug.
Som mid-tier mulighed balancerer AS2 Pro størrelse og bærbarhed med oppustningshastighed, et digitalt display, nøjagtige trykindstillinger og en automatisk sluk-funktion, når det ønskede tryk er nået.
AS2 Pro – Specifikationer
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Størrelse: 73 mm x 34 mm x 34 mm x 52 mm
Påstået vægt: 129g
Faktisk vægt på min Park Tool-vægt: 138g pumpe + silikonetui
Oppustningshastighed: Fra 0 til 80 PST på 50 sekunder
Max tryk: 120 PSI
+/- 1 PSI trykpræcision
Autostop når det ønskede tryk er nået
30 minutters hurtigopladning
LED display
Batterilevetid: 4 x 80 PSI til 700 x 25cc dæk
Batteri: 420mAh 7,4V 3,11Wh
Opladningsport: USB-C
Pris: $109/
Oppustningstider og batterilevetid
Det digitale display og berøringsknapperne giver brugerne mulighed for at indstille det ønskede dæktryk.
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Stryg for at rulle vandret
Dækstørrelse
Tryk
Oppustningstider
Antal inflationer på 1 opladning
700 x 25
0-80 PSI
50'erne
4-5
700 x 25
0-110 PSI
90'erne
2
700 x 28
0-80 PSI
60'erne
3
700 x 32
0-80 PSI
80'erne
2
700 x 45
30-50 PSI
30'erne
6
700 x 45
0-50 PSI
80'erne
3
CYCPLUS AS2 Pro i brug
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
Til at begynde med så jeg mini-e-pumpen som en rejseledsager – perfekt til de øjeblikke, hvor du befinder dig på et hotel, krumbøjet på gulvet, og kedeligt pumper dæk op med en lille håndpumpe. AS2 Pro beviste dog sit værd ud over rejser og gik fra mit rejsesæt til min styrtaske til mere regelmæssig brug. Her er hvorfor:
AS2 Pro er behageligt kompakt. Den er på størrelse med to store CO2-patroner og vejer 138 gram, med silikonebeskyttelseshylsteret installeret.
Udover silikonemuffen kommer inflatoren med forskelligt tilbehør, herunder et USB-ladekabel, ventiladoptere, en kuglenål og en slangeforlænger. Jeg behøver generelt ikke bære dette tilbehør rundt, men det gør AS2 Pro til et alsidigt værktøj. Jeg har i øvrigt brugt den til at pumpe mine bildæk op – hvilket den formåede at gøre en hel del hurtigere, end jeg ville have gjort med en gulvpumpe.
E-pumpen er kraftfuld og hurtig, og betjeningen er ret ligetil.
Kroppen har tre knapper: Den øverste er en tænd/sluk-knap, og knapperne + og – giver dig mulighed for at styre det ønskede dæktryk i PSI.
Du skal blot holde den øverste knap nede i et par sekunder for at tænde enheden. Når LED-skærmen tændes, skal du bruge de to nederste knapper til at indstille din ønskede PSI — op til 120 PSI.
Du starter pumpen ved at trykke på den øverste knap igen. Du ved, at pumpen kører på enhedens høje støj og vibrationer. Pumpen vil automatisk slukke, når det ønskede tryk er nået. Bemærk, at hvis dit dæk ikke er helt fladt, anbefaler CYCPLUS at starte pumpen, før du sætter pumpen på ventilen.
Ved brug af pumpen har grusdæk kun taget omkring 30-40 sekunder at pumpe op til min ønskede PSI. 28 mm vejdæk tager, når de er helt flade, tættere på 40-50 sekunder. En top-off eller post-flight inflation tager kun få sekunder.
En god CO2-pumpe er måske stadig den letteste og hurtigste måde at pumpe dine dæk på, men e-pumpen er langt mere præcis, genbrugelig og præcis. Auto-sluk-funktionen er især fin. Derudover kan du flyve med enheden.
Der er ikke mange tilfælde, hvor jeg pumper et helt fladt dæk op, ud over den første slangeløse installation. Som sådan har jeg været i stand til at få 4-6 anvendelser ud af enheden, før jeg smed den på opladeren. For estimeret batterilevetid baseret på forskellige dækstørrelser og tryk, se venligst tabellen ovenfor.
Når e-pumpen er blevet fuldt opladet én gang, tager hver efterfølgende opladning kun 30 minutter.
Den største ulempe ved enheden er, hvor høj den er. Det er overraskende nok, at jeg ville føle mig tryg ved at pumpe mine dæk op sent om aftenen på et hotelværelse, fælles hus eller campingplads.
Batteriet har været helt fint i mine to måneders brug, men enhver batteridrevet enhed har potentialet til at fejle. Derfor ville jeg stadig ikke føle mig tryg ved at lade min håndpumpe blive derhjemme til fjernudflugter eller flerdages cykelpackerture.
Til sidst kæmpede jeg lidt med at bruge e-pumpen på vekselventiler som den kerneløse Muc Off's Big Bore. Du skal holde et fast greb om pumpen for at undgå, at luften strømmer ud, før du kan lukke for ventilen.
Værdi & Bedømmelse
(Billedkredit: Anne-Marije Rook)
CYCPLUS AS2 Pro mini e-pumpe leveres med sin kombination af bærbarhed, præcision og bekvemmelighed, hvilket gør den til et attraktivt alternativ til traditionelle håndpumper og CO2-inflatorer. Dens kompakte størrelse, ligetil betjening og hurtige oppustning gør den til en praktisk tilføjelse til enhver cyklists værktøjskasse, uanset om det er til reparationer i vejkanten eller cykelrejser.
Dens støjniveau og afhængighed af et genopladeligt batteri passer måske ikke til enhver situation, og derfor kan jeg ikke se, at AS2 Pro fuldt ud erstatter min håndpumpebrug, men den har vist sig at være et pålideligt og praktisk værktøj til almindelig kørsel.
Til $109 er AS2 Pro temmelig dyr – ikke kun sammenlignet med håndpumper og CO2-pumper, men også målt i forhold til gennemsnitsprisen på andre elektriske cykelpumper på markedet.
Når det er sagt, forbliver dette marked relativt niche og består stort set af mindre kendte kinesiske mærker. CYCPLUS er heller ikke et meget anerkendt mærke, men dets produkter er konsekvent godt anmeldt, og AS2 Pro er ingen undtagelse. Med sin pålidelige ydeevne, værdifulde trykmåler og kompakte størrelse er AS2 Pro bestemt værd at overveje på trods af premiumprisen.
