Thules vers to-cykelhitch-rack er pålideligt, holdbart og let at bruge

I foråret stillede Thule mig op med deres vershitch -rack til test, og efter masser af brug og en god del kilometertal har det vist sig med stort set ingen funktionelle problemer overhovedet.

Efter et par roadtrips og måneder med regelmæssig brug har Thules nye vers Hitch Rack gjort alt let, inklusive samling, installation og indlæsning og sikring af cykler. Racket svinger lidt med cykler, der er indlæst, men det holder løftel og dine cykler sikkert.

Forsamling

Det var et ret let job at samle versstativet. Fra start til slut tog det mig lidt over en time, og jeg skyndte mig ikke, mens jeg samlede et rack, der vil bære mine dyrebare cykler! Jeg var i stand til at udføre jobbet uden nogensinde at have brug for en tredje hånd, så du kan gøre det alene.

Instruktionerne er klare, men se nøje på dem. Thule leverer kun billeder, ingen ord, men så længe du er forsigtig med venstre og højre side stykker, er instruktionerne lette at følge. De eneste værktøjer, du har brug for, er en Allen -nøgle og to plastikklip, som begge er inkluderet. Kudos til Thule for at tilvejebringe en boldhoved Allen -nøgle, der gør installationen af ​​boltene lettere.

Den sværeste del af at samle racket bankede endehætterne på cykelbakkerne. De er en meget stram pasform, så jeg brugte en mallet til at trykke på dem på plads. Selv da var jeg ikke i stand til at få to af dem fuldt ud på plads. De plastiske faner, der fastgør to af slutkapslerne, klikker ikke på deres slots, men hætterne er så lune, at de ikke har budt siden installationen.

Kilemekanismen, der strammer racket inde i dit problem, er let at forstå og bruge. Når den er tæt, er skraldespanden låst på plads og fastgør racket til dit køretøj. Hitch -stiften er fastgjort til racket, og den svinger simpelthen lukket for at sikre stativet til dit problem.

Bike Repair Holder

En anden dag installerede jeg cykelreparationsholderen. Dette tilbehør giver dig mulighed for at hænge din cykel på bagsiden af ​​versstativet, hvilket lader hjulene fri til at dreje til rengøring og vedligeholdelse. Reparationsholderen fastgøres til den bageste forhjularm og vippes op, når det er nødvendigt. Når det ikke er i brug, foldes reparationsholderen ned og sidder temmelig pænt mod stativet. Det stikker kun ud over racket med et par centimeter.

Inkluderet læsning af instruktionerne havde jeg installeret cykelreparationsholderen på 20 minutter. Det er et meget let job, og det eneste værktøj, du har brug for, som Thule ikke leverer, er en flathead skruetrækker (eller lignende enhed) til at skubbe tre plastiske faner ind på et stykke hus.

Operation

Jeg fandt det meget let at indlæse cykler på verset. Du behøver ikke at læne dig for langt for at få den indvendige cykel på plads, og du behøver ikke at løfte cyklen meget højt. Jeg er ikke en enorm fyr, og endda en fuldkraft EMTB ville ikke være vanskelig for mig at løfte på dette rack.

Thule har gjort det hurtigt og let at indlæse og sikre cykler. Hvis du antager, at du ikke behøver at flytte nogen dele for at undgå kontakt med en anden cykel, tager det mindre end 30 sekunder at sikre en cykel til dette rack. Du sætter bare forhjulet på plads, løft og snor forhjularmen på dit dæk og spænd i baghjulet. Rack passer til hjul fra 20-29 ”i diameter og dæk op til 5” bredt. Dens maksimale akselafstandskapacitet er 53,14 ”.

Jeg justerede en af ​​forhjulholdere lidt og rørte ikke engang den anden. Min Knolly Chilcotin MTB og et Rocky Mountain Instinct PowerPlay SL EMTB Fit uden interferens overhovedet. Der var plads til overs mellem cyklerne, så intet ville komme i kontakt. På en anden tur måtte jeg sænke sædet på min pendlercykel, så den ville passe uden at røre ved min Knollys styr, men det er den eneste justering, jeg har været nødt til at foretage.

Hvis du skal justere forhjulholdere, er det let at gøre – de ratchet langs bakkerne med et tryk på en knap. Forhjularmene er lette at bruge, og det er enkelt at foldes op og ned. Jeg finder ikke racket for tungt til at løfte opad med den ene hånd.

Det inkluderede låsekabel er let længe nok til at sløjfe gennem to rammer, hvilket er fantastisk. Med min bil kan jeg stadig åbne bagagerummet fuldt ud med cykler på stativet.

Sigtbarhed

Også på min bil hindrede verset ikke overhovedet bageste synlighed. Med stativet foldet op, kan jeg bare næppe se det i mit bagspejl. Selv med cykelreparationsholderen installeret, klæber den kun et par centimeter over min bagagerum.

Med cykler, der er indlæst, sidder de højt nok til at forstyrre mindst halvdelen af ​​din opfattelse, men det er ikke svært at se, hvad der sker bag dig. Du kan bestemt se godt nok, selv gennem to rammer.

Stabilitet/sikkerhed

Jeg har aldrig ejet et hitch -rack indtil nu, så jeg var nødt til at vænne mig til at se mine cykler svinge lidt på stativet. Selv med en cykel vil du se racket bevæge sig rundt fra vinden eller ujævn veje, men jeg indså hurtigt, at dette er normalt og intet at bekymre mig om. Det er ikke, at racket bevæger sig rundt i løftelsen; Det flytter bare med dit køretøj. Jeg skal også bemærke, at jeg bruger en 1 ¼ ”hitch, og 2 ″ versioner er næsten altid mere stabile. En af vores andre redaktører har verset i 2 ″ størrelsen, og han siger, at den er super stabil og wobble-fri.

Den mest vægt, jeg har lagt på verset, var min Knolly (36 kg) og RMB Instinct PowerPlay SL EMTB (45 kg). Racket svinger bestemt rundt med denne meget vægt (det er stadig godt inden for sin 55 kg pr. Bakkegrænse), men det løsnet aldrig i hitch overhovedet. Forhjulets arme og baghjulstropper har begge også fungeret perfekt og holder pænt og stramt.

Jeg har nu brugt verset masser af gange i løbet af sommeren, inklusive en 12-timers rundtur med Instinct Powerplay SL EMTB, en 4-timers tur-retur med to cykler og flere kortere drev. På min store road trip udholdt racket nogenlunde brolagte bjergveje, et dusin konstruktionszoner med vaskepladsgrussektioner og høje højveje udsat for stærk vind. Racket optrådte perfekt hele tiden – jeg har kontrolleret, men har aldrig fundet, at det løber op, og hver cykel, jeg trak, forblev perfekt sikker.

Holdbarhed

I løbet af sommeren har versstativet tilbragt mindst to måneder på bagsiden af ​​min bil. Der er ingen skade eller slid at rapportere. Alt fungerer perfekt, intet er brudt, og hitch forbliver stram!

Tilbehør – Holder i cykelreparation

Reparationsholderen har holdt sig helt fint, det er let at betjene, og jeg har ikke haft nogen mekaniske problemer med det. Dog fandt jeg et problem med reparationsholderen: På min bil er den ikke høj nok til at holde op med en MTB med dropper -posten hævet. Med både Rocky Mountain EMTB og min Knolly hviler forhjulet på jorden. Dette besejrer delvist formålet med indehaveren, som skal give dig mulighed for at dreje begge hjul til rengøring eller vedligeholdelse.

Med dropper -stolperne sænkede forhjulene ryddet jorden, men jeg foretrækker ikke at hænge min cykel fra en sænket dropper -stolpe. Min bil kører i en temmelig normal bilhøjde, så måske ville en SUV sidde højt nok til, at reparationsholderen kan holde dine hjul snurre.

Transporthjul

Thules transporthjul er et andet praktisk tilbehør til versstativet. Hjulene kan let fastgøres til stativet, så du kan rulle det til et lagerområde i stedet for at skulle bære det. Dette rack er ikke let, så hjulene er en dejlig tilføjelse til dem, der forventer at fjerne og installere racket ofte.

Med racket i sin lodrette position klipper transporthjulene simpelthen i to slots nær bunden af ​​sin drejning. Mens hjulene er små, var jeg glad for at finde ud af, at de rullede over min græsplæne godt nok til stadig at være nyttige. Hjulene er ikke meget langt fra hinanden, så du er nødt til at forhindre racket i at vippe side til side, men dette er stadig meget lettere end at bære det! Thule tænkte endda på en måde at stash hjulene på stativet – du kan klemme transporthjulene til indersiden af ​​rackets mast, hvor de bare kører sammen med dig, gemt pænt ud af vejen.

MSRP til Thule Verse Hitch Rack er $ 999,95. Cykelreparationsholderen sælger for $ 99,95, og Transport Wheels Retail for $ 49,95.

Thule.com