Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Pirelli har lige droppet det, der måske er dets hurtigste mountainbikedæk til dato – Scorpion XC RH (Racing Hardpack). Designet til moderne terrænløbsforhold, hvor hastighed er alt, men, som slogan siger, “kraft er intet uden kontrol”. Dette italiensk-fremstillede dæk er bygget til effektivitet, præcision og kontrol på hardpack terræn. Åh, og det er over 40 % hurtigere end den forrige generation af RC.
Scorpion XC RH er fremstillet udelukkende på Pirellis Milan-Bollate-anlæg ved hjælp af FSC-certificeret naturgummi, og Scorpion XC RH runder mærkets XC-serie i top sammen med Scorpion XC RC og XC M.
Og det her er ikke bare endnu et laboratorieprojekt. Det har allerede været under de hurtigste ben i sporten; ryttere fra Alpecin–Deceuninck, Trek Factory Racing–Pirelli XC, BMC Factory Racing og Klimatiza Orbea har testet det hele sæsonen. Faktisk kørte Samuele Porro det direkte til sølv ved 2025 Marathon World Championships i Valais, Schweiz.
Bygget til Hardpack Speed
Det nye RH slidbanemønster er ren raceteknik. Et bredt, tætpakket centralt bånd af lavprofilknopper minimerer rullemodstanden, mens vibrationer udjævnes. Når de bevæger sig udad, leverer skulderen, lånt direkte fra Scorpion XC RC, den slags trækkraft i sving, som du normalt mister med ultrahurtige dæk.
Resultatet er et dæk, der ruller som en glat vej, men som stadig bider, når du læner det over gennem støvede, løse hjørner. Pirelli kalder det deres mest effektive XC slidbane nogensinde, og interne test hævder, at det er over 40 % hurtigere end den forrige generations RC.
Race Compound
I hjertet af den nye Scorpion XC RH er Pirellis opdaterede Race XC-blanding, mærkets hidtil hurtigste offroad-gummi. Race XC-forbindelsen er udviklet af de samme ingeniører, som skabte MotoGP- og World Rally-forbindelserne. Denne nye formulering rammer den umulige balance mellem kemisk greb og lige hastighed.
RH's sammensætning blev tunet eksplicit til kompakt terræn og højintensiv racing. Blander ultra-lav rullemodstand med stabil kurvekørsel ved maksimal indsats, der er nødvendig for at presse hver ounce fart. Pirelli siger, at det er inden for virksomhedens toppercentil for hastighed, men fastholder stadig det afgørende bid for blandede overflader.
Indstillinger for kabinet: Lite eller ProWALL
Ligesom sine søskende kommer RH i to konstruktioner:
- LITE – den letteste mulighed for rene race-dag-opsætninger.
- ProWALL – redesignet med et forstærket 120 TPI nylonlag og forbedret sidevægsstruktur for øget stabilitet og punkteringsbeskyttelse.
Begge kabinetter er tubeless-ready og optimeret til 29 x 2,4″ opsætninger. Rytterne kan vælge mellem standardgrafik eller Team Edition, den samme version som Pirellis World Cup-atleter bruger.
Tilgængelig nu i 29×2,4”, Lite eller ProWALL kabinetter, fra Pirelli-forhandlere og online.
Se efter en anmeldelse, der kommer, når vores prøver ankommer!
