•
Søndag den 19. oktober 2025 kl. 19.22
Interview Fredag, under tredje etape i NIBC Tour of Holland 2025, blev det klart, at det ikke er muligt at arrangere et cykelløb på en længere rute i Holland uden politiets involvering. KNWU har i nogen tid rådgivet især mindre konkurrencer om at organisere deres løb på kredsløb og ikke længere køre fra A til B. De sidste to etaper i NIBC Tour of Holland fandt også sted på (stort set) lukkede kredsløb. En plan for fremtiden.
Regeringen giver mindre og mindre politivejledning til cykelløb. Det er en udvikling, der har stået på i omkring otte år. I år gjorde NATO-topmødet i juni dette mere ekstremt end nogensinde. Derudover tilrådede KNWU aktivt, især mindre løb, at det nu er tid til at skifte bane fra A til B til kredsløb, der kan afspærres bedre og derfor bedre sikres. Dette kan for eksempel gøres med et Motor Support Team (også kendt som MBT), hvilket også betyder, at der er behov for mindre politi. Forskellige konkurrencer har allerede vist, at dette er muligt i de sidste to sæsoner, såsom Betcity Eleven Cities Race 2024.
Alligevel er der også stor modstand mod denne udvikling. Mange mener, at kørsel på kredsløb bringer traditionel cykling i fare – som ofte løber fra A til B. I NIBC Tour of Holland vil vi i weekenden se en rundstrækning på VAM-bjergpladsen (omend efter en opløbsgang på 23 kilometer) og i Arnhem. Sådan var det også tidligere i Dordrecht (etape et, onsdag) og fredagens finale skulle også have fundet sted der, men det skete ikke af velkendte årsager. Men hvad synes rytterne selv om denne udvikling?
Fordele
CyclingFlits en række chauffører blev afhørt om dette under NIBC Tour of Holland. Olav Kooij tilhører lejren, der ikke er ivrig efter kun at køre på kredsløb i Holland i fremtiden. “Det kan godt være løsningen for at sikre hollandsk cykling. Personligt foretrækker jeg at køre fra A til B, men jeg forstår bestemt godt, hvorfor de vælger denne mulighed. Der vil uden tvivl også være løb med en flot, større sløjfe. Alt i alt tror jeg, at kredsløb bestemt kan være en merværdi,” ser han også det andet perspektiv.
Thijs Rondhuis henvender sig til ryttere og holdleder i NIBC Tour of Holland – foto: Fotopersburo Cor Vos
“Jeg hører også ret meget modstand omkring mig mod bare at køre på kredsløb,” siger Taco van der Hoorn. “Personligt har jeg det ikke sådan. Selvfølgelig skal man ikke have løb på en to kilometer lang rundstrækning. Men hvis man skulle gøre det som her i Holland Rundt, ville man have meget flotte løb. Det er også meget sjovere for publikum; de kan se os oftere. Så jeg ser kun fordele. Selvfølgelig, de store klassikere som Paris-Roubaix, som f.eks. Paris-Roubaix, ville forblive sådan her, men hvis sådan en kreds altid skulle være organiseret her.”
Også mere sikker
Tanken bag omveje er primært, at der skal mindre polititilstedeværelse til for at sikre hele banen. En runde er nemmere at markere af og har desuden mindre effekt på trafiknettet. Alle ingredienser, der kan bidrage til at sikre cykling i Holland. ”Det er også mere sikkert!”, påpeger Fabio Jakobsen. “Se, det ville være en skam, hvis alle løb var kredsløb. Men lad os være ærlige: Flandern Rundt er også en slags stor bane. Kun meget hård og lidt større. Circuits ville kun være godt for sikkerheden. Og det er faktisk sjovere for publikum. Så i mine øjne er det virkelig en win-win.”
Den hollandske mester Danny van Poppel er enig. “Jeg er bare en far, men jeg ville aldrig lade mine børn deltage i cykling. Det er blevet alt for farligt i de senere år, med den måde tingene foregår på. Alt er på skærmen, og du kan kopiere det, det plejede at være anderledes, da jeg var lille. Cykling gør det en smule mere sikkert. Hver rytter ved efter en omgang, hvor farerne ligger. Og fans kan kun se os oftere, mens vi sommetider har zoomet på et racerløb. ikke, så valget er gjort let.”
NIBC Tour of Holland: Spil GRATIS med WielerFlits Team Leader!
Specielt til genkomsten af NIBC Tour of Holland 2025 arrangerer WielerFlits Team Leader et nyt ledelsesspil i samarbejde med NIBC Bank. Det er gratis at spille! Der er sat en rig præmiepulje sammen til vinderne af spillet, bestående af en racercykel, gavekort, en signeret ledertrøje og et abonnement på RIDE Magazine.
