Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
I april 2025 døde suspensionspioneren og EXT-grundlæggeren og teknisk direktør, Franco Fratton, desværre. Siden 2011 har EXT opbygget et ry omkring omhyggeligt konstrueret affjedring til elitepræstation.
Og under nyt ejerskab forventer brandet at fortsætte i samme ånd.
EXT, højtydende pionerer
EXTs affjedringsevner strækker sig langt tilbage før grundlæggelsen i 2011. Før åbningen af mærket etablerede Fratton et ry som en respekteret affjedringsingeniør. Han havde en omfattende baggrund med at arbejde med Formel 1 og andre motorsportshold.
Motorsport er netop dér, hvor Fratton og EXT startede, før de trådte ind i cykelindustrien i 2014. De trådte ind på mountainbike-scenen og begyndte at opbygge et ry med introduktionen af Storia og Arma-spolen. Disse støddæmpere blev udråbt for deres trækkraft og konsekvente støtte på lange nedkørsler. De skilte sig også ud for deres Hydraulic Bottom-Out Control, noget EXT er krediteret med banebrydende.
Mærket bragte sin motorsportsfilosofi om præcisionsbearbejdede og komplekse hydrauliske kredsløb til cykler. EXT's filosofi var at fokusere på affjedring specifikt tunet til en cykel, rytter og brug frem for masseproducerede OE-tilbud.
Og det ser ud til, at de vil fortsætte med den samme filosofi.
Gaspare Licata tager rattet
I 2014 blev Gaspare Licata VP of Sales and Marketing hos Crankbrothers efter flere år hos Selle Royal. Efter blot et år i sin VP-rolle trådte Licata ind i Crankbrothers CEO-rolle.
Med Licata som CEO gennemgik brandet en bemærkelsesværdig revitalisering. I midten af 2010'erne mødte Crankbrothers kritik vedrørende produktets omdømme og pålidelighed. Licata lagde vægt på at forbedre kvaliteten ved at fokusere på robuste, gennemtænkte produkter.
Og strategien gav pote, og genetablerede Crankbrothers som et betroet mærke i cykelbranchen. I dag leder Licata et hold af investorer, der har erhvervet en majoritetsandel i EXT.
Siden sin tid i cykelindustrien har Licata beundret EXT's ingeniør- og produktionskapacitet. Han har stor respekt for brandets gennemprøvede teknologiske platforme og dybden af arbejdsstyrkens talent.
“Jeg har beundret EXT's fabrik, ingeniørkultur og folkene bag den i årevis,” sagde Licata. “Dette opkøb giver os mulighed for at bygge videre på det fundament med den fleksibilitet og det fokus, som en privat ledet struktur muliggør. Virksomheden har et uudnyttet potentiale inden for både cykel- og motorsportskategorierne, og jeg er forpligtet til at ære dets arv og samtidig skubbe det til at opfylde dette potentiale.”
Ifølge EXT ser fremtiden lys ud:
“Under den nye ejerskabsstruktur planlægger EXT at investere i nye teknologier, der løfter deres produkters ydeevne. Virksomheden vil styrke sine globale forhandler- og distributørforhold og forbedre forsyningskædens kapacitet, samtidig med at den bevarer sin højpræcision, italiensk-baserede fremstillingsmodel. EXT vil fortsætte med at fungere som en R&D-partner til førende motorsports-racing-segmenter, inklusive bi- og cross-undervognsløsninger til markedet, herunder bicross- og motke-baserede racerteams på markedet. e-moto, UTV/SSV, ATV/Quad og kart cross – hvor mærket allerede tilbyder et omfattende udvalg af produkter til sine forbrugere.”
