Denne helt nye aluminium Merida Etmo blander nogle af de bedste dele af Meridas seneste avancerede Bosch eMTB'er med alsidig 140 mm eller 160 mm stiklar rejse, hverdags alsidighed og et strejf af nyfundet pris. Ligesom Meridas premium carbon eMTB'er, har denne nye Etmo all-mountain-ready geometri og solid konstruktion, bare til lavere priser. Og for ikke at spare, hvor det virkelig betyder noget på moderne e-cykler, er alle 4 byggeniveauer af den nye eMTB tilgængelige med Bosch's top-tier Performance CX-motor med de betydelige kraft-, ydeevne- og kontrolopgraderinger, de leverede sidste år.
2026 Merida Etmo eMTB bringer Bosch strøm ned i legering
Merida beskriver den nye Etmo som deres “mest prisfokuserede Bosch-drevne e-MTB endnu“. Vi taler stadig om avancerede tyske motorcykler med fuld kraft, så selv indgangsniveauet starter ved £3650 / 4380€.* Men det er stadig mindre end 1/3 af prisen, vi har set for mange top-spec carbon eMTB'er, der er kommet på markedet i de seneste år. Men synes selv en smule mere tilbageholdende, som f.eks. for en Bosch CX-drevet eMTB ligner dette en, vi ville elske at teste på lang sigt for at sammenligne med de mere dyre carbon e-cykler, vi ofte prøver.
*bemærk: alle €-priser er omtrentlige og varierer fra det ene europæisk land til det næste
I løbet af de sidste to sæsoner har Merida fornyet alt i deres performance eMTB line-up fra let-understøttede e-One-Sixty SL carbon trail ebikes, carbon e-One-Forty & e-One-Sixty all-rounders, op til en gravity-klar legeret e-One-Eighty freeride ebikes. Men medmindre dit budget var over €5-6k, havde de ikke rigtig en gennemførlig mulighed for dig, selv på deres mest indgangsniveau. Men nu, med en ny aluminiumsramme inspireret af den seneste e180 og smarte specifikationer, er Merida tilbage med en helt ny eMTB-familie i aluminium på indgangsniveau, der giver dig premium Bosch-motor- og batterimuligheder, rejsemuligheder og fuldt udstyret pendlerbyggeri til mere overkommelige priser.
Vi spurgte Merida, hvorfor denne ebike ikke er opkaldt efter sin rejse som alle deres andre modeller. De sagde, at dets navn faktisk stammer fra den græske etmoidknogle i kraniet. Men tilsyneladende ikke af nogen reel grund, udover at det lyder fedt, og adskiller den nye model fra Meridas dyrere eMTB'er.
Hvad er nyt?
Det grundlæggende koncept er at starte med en lignende, holdbar, men let 6066 aluminiumsramme og det samme koblingsdrevne faux-bar affjedringsdesign, som den seneste e180. Og den samme livstidsrammegaranti med en kategori 4 enduro-certificering. Netop denne ramme er forenklet en smule for at håndtere kortere vandring – 142 mm bagtil for de to lavere specifikationer eller 160 mm med et længere slagstød for de to højere specifikationer. Uanset hvad, får du en afbalanceret geometri, der kan spore med en mullet-hjulkombination, der ligner deres længere rejse-eMTB. Slap nok til teknisk nedstigning, men en fremadrettet vægtbalance for smidighed, selv på en relativt tung elcykel med fuld kraft.
Så får de mest overkommelige to byggerier 90Nm Bosch Performance Line PX-motorstandarden, mens det øverste niveau får top 100Nm CX-motoren. Men selv der tilbyder disse to indgangsbygninger en 'Pro' mulighed for at opgradere til CX og det største batteri, mens resten af de overkommelige specifikationer bevares. Bortset fra det får du enten de lettere 540/600Wh batterier eller den større rækkevidde 800Wh indeni, altid med mulighed for en 250Wh ekstern rækkeviddeforlænger.
Og ligesom de dyrere Merida eMTB'er får du integreret kabelføring, en indbygget Leyne forlygte & genopladeligt baglygtesystem, et integreret multiværktøj under sadlen og en fremtidssikret UDH.
Tilpasset geometri
Geometrien er designet slank og i stand omkring den længere vandring 160/160 mm variant – men en smule stejlere og mere stabil end den lange vandring e180. 27,5 baghjul, 29″ foran. 65° hovedvinkel, 78,5° sædevinkel, 446 mm kædestag og 20 mm BB drop. De kortere 142/140 mm cykler har den samme stød-øje-til-øje-længde, så bagendens position forbliver stort set uændret, men den lidt korte forende stejler hoved- og sædevinklerne en grad for at matche den kortere vandring og sænker den samlede kørehøjde også en skygge.
Merida Etmo – Priser, muligheder og tilgængelighed
Den største historie, dog om den nye Merida Etmo, er dens mere opnåelige prismuligheder – “fra meget overkommelige indgangsmuligheder til meget sti-kompatible maskiner” med fuldt udstyrede EQ-modeller til urban SUV-kørsel ind imellem.
Etmo 400 er den billigste til £3650 / 4380€ med den kortere 142/140 mm vandring, en X-Fusion Migo 34 gaffel, Bosch PX-motoren, 540Wh internt batteri, Merida dropper-stolpen og en Shimano Cues 9-speed Link Glide-drivlinje. For kun £150 / 175€ mere tilføjer Etmo 400 EQ fulddækkende skærme, et bageste stativ med en integreret baglygte og et stativ. Eller hvis du vil have motor- og batteriopgraderingen, går Etmo 400 Pro til £4100 / 5000€ op til den mere kraftfulde Bosch CX-motor og længere rækkevidde 800Wh-batteri i downtuben.
Samme aftale med 142 mm rejse Merida Etmo 500. Basismodellen til £3900 / 4700€ får 140 mm SR Suntour Zeron 36X forgaffel, Bosch PX-motoren med et 600Wh batteri og en Shimano Cues 10-speed Link Glide drivlinje. Tilføj £150 / 175€ ekstra for EQ-modellen med stativ, fendere og støtteben. Eller gå op til £4400 / 5280€ for Merida Etmo 500 Pro med Bosch CX-motor og 800Wh batteri.
Merida Etmo 700 til £4600 / 5500€ er den første, der får de længere 160 mm vandring foran og bagpå. Den har en ordentlig RockShox Psylo Silver RC-gaffel, Deluxe Select støddæmper, en flot mekanisk SRAM Eagle 70 12-speed direkte monteret drivlinje og Bosch CX-motoren parret med det mindre, lettere 600Wh interne batteri. Ingen andre muligheder for 700, da den allerede får den store rejse- og premium drivlinje.
Og endelig sælges den top-spec Merida Etmo 800 for £5250 / 6300€ med en Marzocchi Bomber Z Air-gaffel- og stødkombination, en Shimano XT LinkGlide 11-gears drivlinje, den bedste Bosch Performance Line CX-motor og dens store 800Wh internt batteri – til et påkrævet 26 kg.
Alle er tilgængelige nu, selvom ikke alle specifikationer i alle lande.
Merida-bikes.com
Indlægget Merida Etmo gør fuld kraft, sporklar Bosch eMTB mere opnåelig i legering dukkede først op på Bikerumor.
