For næsten et år siden, da Specialized lancerede sin helt nye full-power Levo 4 all-mountain eMTB, fik den 27 % mere kraft end gen 3 Levo, men nu via over-the-air Levo 4 opdatering, der bliver skruet op igen. De store eMTB-kraftkrige er blevet varmet op. Og ny konkurrence fra DJI/Avinox & Mahle, der slutter sig til traditionelle spillere som Bosch & Shimano i fuldmagtsfesten, betyder, at alle har brug for at forbedre deres spil.
Med en vis omhyggelig motoroptimering lykkedes det Specialized at genvinde et par pladser nær toppen af pakken, nu med S-Works max effekt på 850W ved 111Nm eller drejningsmoment, eller for standard Levo 4 motoren nu tæt på ved 810W max boostet op til 105Nm eller drejningsmoment.
Specialiserede Levo 4 ebike-motorer får power boost-opdatering
En af de ting, jeg elsker mest ved moderne elektronik inden for cykling, er den lejlighedsvise meddelelse om, at en over-the-air-opdatering lige har tilføjet nye funktioner eller forbedret ydeevne takket være opdateret programmering. Det er normalt noget relativt lille, som at vise nye målinger på et smartwatch eller tilføjede funktioner på din GPS. Men for nylig på ebike-sfæren har både Shimano og Bosch skubbet store motorydelsesfordele ud takket være raffineret motorstyring.
Nu tager Specialized det til det næste niveau, og har dem med en Levo 4-opdatering, der øger den maksimale effekt, de kan få ud af begge versioner af deres nyeste Levo 4 3.1-motorer.
“Med Over-the-Air-opdateringer bliver hver Turbo-cykel en levende, udviklende maskine, der bliver bedre med tiden. Med en simpel softwareopdatering, der udføres fra bekvemmeligheden i deres hjem, bliver rytteres cykler mere kraftfulde, mere raffinerede og mere personlige.”
– Marco Sonderegger, Specializeds leder af turboteknologi
Mere supernaturlig kraft og drejningsmoment
Specialized kalder deres blanding af høj ebike-effekt med jævn, håndterbar kontrol Super Natural, og det er mere sandt end nogensinde i denne nye over-the-air Levo 4 kontrolopdatering.
- S-Works Levo 4-modeller øger 18 % i spidseffekt, og topper nu med 850 W (op fra 720 W peak sidste forår), mens de beholder et drejningsmoment på 111 Nm.
- Alle andre standard Specialized Levo 4-modeller øger 22 % i spidseffekt, nu til 810 W (op fra kun 666 W peak sidste forår). Og de får et par ekstra Newtonmeters drejningsmoment, op 4% til 105Nm (fra 101Nm sidste forår).
Mere kontrol og tilpasning også!
Udover mere kraft er der også en cool ny tilstand med mindre strøm. Dynamic MicroTune var altid en tilstand for tinkererne, hvor Levo'en giver støtte proportionalt med, hvor meget kraft du lægger i pedalerne. Men nu passer en ny 0/100-indstilling ganske enkelt til præcis den kraft, du lægger i pedalerne, op til motorens maksimale effekt, hvis du kan træde så hårdt i pedalerne!
Der er også en jævnere tilspidsning fra at få trækkraft, indtil strømmen afbrydes, når du når den lovlige hastighedsgrænse for pedalassistent, hvilket gør det en smule mere naturligt, når du kører hurtigere.
På den anden side leverer Specialized nu mere dramatisk Overrun med tilpasselig varighed, efter du holder op med at træde i pedalerne. Dette hjælper med at komme op og over forhindringer og step-ups, hvor du måske ikke er i stand til at træde i pedalerne kontinuerligt. Men det kan også give en rykvis tur. Heldigvis kan du skrue ned for Overrun Duration eller sætte pedalerne tilbage for at stoppe Overrun, hvis du foretrækker en jævnere kraftforsyning, der er tættere knyttet til din egen pedal. Sidst op er Personalized Walk Mode, som nu giver dig mulighed for at vælge mellem 3 walk mode hastigheder, så den passer bedre til, hvor hurtigt du ville gå en cykel op ad en bakke, der ikke kan køres.
Kun en opdatering i appen væk
Alt du skal gøre, sørg for, at din Specialized smartphone-app er opdateret til den nyeste version (minimum v1.55), tilslut derefter din Levo 4 og opdater dens software ved at rulle ned til 'Cykelstatus'. Specialized tilbyder nogle få vigtige advarsler, da dette er en stor opdatering og ikke ønsker at blive afbrudt. (Du skal dog ikke bekymre dig om at mure din meget dyre e-cykel til. Jeg forkludrede opdateringen, da min telefon fik nogle alarmer i gang, og jeg var bare nødt til at starte opdateringen forfra.)
- Sørg for, at din telefon har en stærk WiFi- eller dataforbindelse.
- Både telefon og ebike skal have rigeligt med batteri for ikke at komme ud i processen (min. 20%).
- Tilslut IKKE din Levo 4 for at oplade den, og sæt IKKE et ekstra rækkeviddeforlængerbatteri i under opdateringen
- Optag IKKE en tur i Specialized-appen under opdateringen
- Tag derefter en digital detox og lad bare din telefon og ebike være i fred, mens du opdaterer. Ingen sms'er til dine venner eller leg med andre apps bare for en sikkerheds skyld. Der skal ikke trykkes på nogen knapper på Levo 4.
- Læn dig tilbage og vent, mens det gratis power boost stråler ind i din ebike!
Så er den ekstra kraft og kontrol mærkbar?
Vi sagde det allerede, da vi testede 720W toppen af S-Works Levo sidste forår, og det er endnu vigtigere nu med op til 850W…“med mere magt kommer mere behov for kontrol“. Heldigvis er det en af Specializeds stærke sider. Levo 4 er en af de mest kontrollerede fuld-power eMTB'er, der findes. Og det føles stadig som tilfældet efter dette power boost, som jeg har kørt siden sidste november.
Ja, der er mere spidseffekt ved hånden, når du har brug for det, og når du også afgiver mere strøm. For det meste mærker jeg det på de stejleste stigninger, med lidt højere kadence, hvor jeg bare kan komme lidt hurtigere op ad bakken og kan trække mig væk fra andre ligeværdige eMTB'er. Men jeg vænnede mig rigtig hurtigt til det, og nu føles det bare normalt igen. Det er vist det SuperNaturlige igen. Det, jeg bemærker, er, at jeg med den ekstra kraft bruger mere tid i Trail-tilstand nu, hvor jeg måske før havde valgt Turbo.
Jeg kan også rigtig godt lide de andre nye brugerdefinerbare supportkontroller.
At køre i den nye Dynamic MicroTune-tilstand indstillet til 0/100 er meget sjov og en virkelig solid træning, især på rullende tekniske stier og nedstigning. Du sætter 100W i pedalerne, og Levo 4 matcher det med ekstra 100W. Stamp ud 500W, og du ender med en kombineret 1000W på vej ind i baghjulet. Jeg tror aldrig rigtig, at jeg har lagt hele 850W i pedalerne for at få mest muligt ud af S-Works-motorens power-matching, men det er sjovt at prøve. Dette er en særlig god tilstand at køre på, når du træder i pedalerne med nogen på en lettere drevet e-cykel eller endda på en almindelig cykel uden nogen motorstøtte. Du får kun, hvad du putter i den, og du ender med en rigtig lang batterirækkevidde.
Den ekstra 'skarpe' overløbsadfærd var ikke rigtig min kop te. Jeg prøvede længere overløb parret med hurtigere reaktionsevne og fandt ud af, at jeg ikke rigtig kunne lide, hvordan det fik det til at føles som om e-cyklen trak mig i stedet for at hjælpe mig. Plus, jeg tror, det gjorde afskæringen, da jeg passerede hastighedsgrænsen på 25 km/t mere brat.
Men det smukke ved Specialized-appen og de nye funktioner er, at det er helt op til dig at tilpasse motorfornemmelsen og ydeevnen, som du foretrækker.
Opdater din Levo 4 nu, og du får en mere kraftfuld og mere tilpasselig eMTB end nogensinde før. Alt sammen for ingen ekstra penge, på kun en halv time!
Specialized.com
Indlægget Anmeldelse: Over-The-Air Levo 4-opdatering øger Specialized eMTB Peak Power med 18-22 % dukkede først op på Bikerumor.
