De fuldstændig reviderede, tredje generation af Roval Terra grushjul er nu opdelt i to forskellige modeller og inkluderer en masse opdateringer. Fra carbon eger til en afkortet bæreflade til opgraderet holdbarhed og flad beskyttelse, Specialized kalder dem den “hurtigste grushjulsfamilie” nogensinde.
Vælg mellem Terra Aero CLX, deres mest aero-option, eller Terra CLX III, deres letteste grushjul nogensinde, afhængigt af dine behov. Mens den mere tekniske historie er Aero-versionen, vil vi varme op med Terra CLX III, fordi vi er vægtige vittere i hjertet…
Roval Terra CLX III
Med en vægt på kun 1.079 g for sættet er de de “letteste, mest kompatible” grus racerhjul, de nogensinde har lavet (for selvfølgelig er de det). Og den vægt omfatter tubeless fælgtape og ventilstammer.
Overholdelsesdelen (21,52 % forbedring i forhold til Terra CLX II – du ved, det er alvorligt, når vi kommer ind på to decimaler) kommer fra en mere lavvandet (27 mm) fælg end aero-modellen samt blade carbon eger, der tilbyder stor lateral stivhed, men hævder at bøje sig for at tillade fælgen at komprimere over sten og hjulspor.
Fælge måler 27 mm indvendigt og 38 mm udvendigt og er optimeret til 45 mm dæk, men er kompatible med 35-60 mm dæk. Den enorme forskel på 11 mm mellem inderside og yderside er resultatet af en bevidst designet 4,86 mm hooked vulst-profil, der gør ethvert stød sløvet for at forhindre, at det kommer i klemme og maksimerer dækkenes kompatibilitet.
Så let, behagelig og hård nok til de hårdeste baner. MSRP er $3.200 for parret ($1.400 foran, $1.800 bagved).
Roval Terra Aero CLX
Terra Aero CLX blander tingene lidt sammen. Fælgene er dybere og varierer fra front til bagside. Forsiden er 50 mm dyb, bagsiden er 45 mm. De har den samme indvendige bredde på 27 mm, men buler lidt mere til 38,5 mm udvendig. Denne ekstra bredde spreder de krogede perleprofiler til 5,38 mm for endnu bedre flade beskyttelse.
De siger, at begge hjuls design til forebyggelse af klemning er lånt fra deres Roval mountainbike-hjul, og at disse nye former tager næsten dobbelt så meget energi at forårsage en flad sammenlignet med CLX II-modellerne.
Men den virkelige historie her er de flade fælgprofiler. De 45-50 mm dybe fælge bruger en afkortet bæreflade, der “yder som en 70 mm dyb” fælg, men uden den ekstra vægt. Og sandsynligvis med meget bedre sidevindsstabilitet. Som alle Roval-hjul er den designet med CFD og matchet med dæk og en ramme for at producere bedre virtuelle designs i den “virkelige verden”, der reducerer turbulens, når de er parret med populære dæk.
Hvis du går efter fuld aero, matcher den nye fælgform næsten perfekt et monteret 40 mm grusdæks bredde, hvilket minimerer bule-effekten, der skaber modstand. De siger, at kombinationen er 5,84 watt hurtigere end Terra CLX II med et Specialized Tracer 45-dæk, som ikke lyder som en sammenligning mellem æbler og æbler, men stadig vinder.
Uanset hvad gav den sammensatte kurve og den flade hale store gevinster fra 5º til 20º yaw (sidevindsvinkel), hvilket er ret almindeligt i vidåbne løbssituationer. Den er også kompatibel med 35-60 mm dæk, men aero-optimeret til 35-45 mm dæk, og specifikt Tracer 45 mm-familien.
Disse får også bladede carbon eger, men de er opgraderet. Fremstillet af ARRIS ved hjælp af en proprietær termoplastisk komposit og titanium ender, de ydre ender er bredere og fladere end normalt, hvilket sparer yderligere 0,3 til 0,5 watt i forhold til runde former. De er også 96,6 g lettere end at bruge ståleger, mens de er stærkere og angiveligt mere holdbare.
Den ekstra dybde og bredde giver et hjulsæt på 1.340 g. MSRP er $3.400 for parret ($1.500 foran, $1.900 bagved).
Specialized.com
Indlægget Roval Terra CLX grushjul bliver lettere eller mere aero, begge med flade for at forhindre flade, dukkede først op på Bikerumor.
