2026 Sea Otter Classic er kommet og gået, men det efterlod et stort indtryk – især når det kommer til 32″ hjul. Hypen bag den nye hjulstørrelse har udviklet sig eksponentielt, og selvom den stadig er meget i udviklingsfasen, var der masser at se på udstillingen.
Når vi gik ind i showet, så det ud til, at det meste af spændingen havde været rettet mod 32″ hjul til mountainbikes – og der var masser af 32″ mountainbikes ved hånden som et resultat. Men efter vores diskussioner omkring 32″ hjulhjulede gruscykler, ser det ud til, at endnu flere mærker kan se grus som den ideelle anvendelse til de større bøjler. Det giver mening, når du tænker over det, da 32″ hjul hævder at tilbyde en længere kontaktflade med øget trækkraft under løse forhold, hurtigere rullende og ikke har de samme bekymringer, når det kommer til at bygge omkring fuld affjedrede rammer som 32″ MTB.
Salsa Fargo 32 & Fargo Ti 32
Salsa ventede indtil den første dag af showet med at bryde dækningen på to nye 32″ versioner af Fargo grus/eventyrcyklen. Stålsættet Fargo 32 og titanium Fargo Ti 32 stel lanceres til efteråret og fås i størrelser small til ekstra stor for at rumme ryttere fra 5'2″ til 6'7″. Ja, størrelse small. Salsa hævder at have fundet ud af geometrien til at passe meget små ryttere på 32″ hjul uden tåoverlap.
Fuld geo er endnu ikke annonceret, men rammerne vil give 2,4-tommer dækafstand og bruge standard boost-afstand med en 73 mm bundbeslagsskal. En eftermarkedsgeneratorplade vil reducere kædestagets længde med 17 mm.
Udviklingen af deres 32″ platform begyndte i 2024, hvor Salsa fastslog, at lanceringen af Fargo-modellen først gav strategisk mening for deres produktsortiment. Forvent den officielle udgivelse til efteråret.
Teravail vil introducere to nye dækslidbaner ved siden af Salsa-rammeudgivelsen: Camrock- og Cannonball-modellerne, som begge har to beklædningsmuligheder. Alle 32-tommer dæk vil inkludere et opdateret SuperStructure-kabinet, der giver forbedrede styrke-til-vægt-forhold.
Ifølge Teravails test tilbyder 32″-dæk 14 procent mere overfladekontaktareal sammenlignet med tilsvarende 29″-modeller. Camrock slidbanen er i øjeblikket tilgængelig, mens Cannonball bliver tilgængelig i juni eller juli.
Yderligere hjulmuligheder inkluderer sensommeren tilgængelighed af Circos brede hjul med opdateret carbon-layup specielt designet til 32-tommer applikationer. Disse hjul har front- og bagspecifikke profiler (29 mm foran, 28 mm bag) og layup-konfigurationer, tilgængelige i 28- og 32-hullers boremønstre med DT350-nav, inklusive slagfaste bredere baglæbedesign.
BTCHN Geared & SS Grus
BTCHN er gået all in på 32″ hjul med en single-speed cykel, der blev vist på MADE, plus mountainbikes og en ny gearet gruscykel vist på Sea Otter.
Kaldet Bandito Ti, den gearede gruscykel vil faktisk være stål til produktionskørslen. Denne produktion vil blive kørt i batches med M, L og XL rammer. Mens SS-cyklen har glidende dropouts, har Bandito en UDH-ophæng og ser ud til at have en smule mere traditionel geometri end MADE show-cyklen.
Vi fik ingen detaljer om hjulene, kun at de er prototype 32″ grushjul fra WTB.
Faction 32″ Gravel Bike Concept
På dette tidspunkt er Faction Bike Studio ikke fremmed for 32″ hjul og fulgte deres 32″ Big Ben Concept op på Eurobike med denne Atlas Gravel build.
Konceptcyklen tjener som en testplatform til at evaluere, hvordan overdimensionerede hjul påvirker den virkelige verdens ydeevne og geometrikrav i drop-bar cykelapplikationer.
Rammen rummer 2,1-tommer dæk, mens den opnår 435 mm kædestag, hvilket viser, at større hjul kan arbejde med relativt kort bagende geometri.
Atlas'en har et bundet kulstofrør og aluminiumskørkonstruktion og inkluderer en TRP/klassificeret Vistar Powershift-drivlinje, Easton 32-tommer kulfiberfælge (som er ikke Havens, som det viser sig – de forkerte mærkater blev sat på…), og Schwalbe 32-tommer x 50 mm dæk, som er umærkede og anderledes end de 32″ Schwalbe grusdæk vist på…
Stinner 32″ Prototype Gravel Bike
Stinner er et af de mærker, som Salsa, der har besluttet at starte med gruscykler til 32″ hjul i stedet for MTB. Ifølge Aaron Stinner giver det bare mere mening at starte med grus, da der er så mange spørgsmål omkring standarderne og designet af 32″ mountainbikes. Som Aaron udtrykker det, “føler industrien sig stadig gennem mørket” for at finde ud af, hvad der virker.
Som et resultat er gravel-cykelprototypen lavet af lige-gauge titanium-rør, som Aaron siger, er lettere at gentage med. Kørekvaliteten af slangen er kendt uden at skulle bekymre sig om stødprofiler, så han kan fokusere på at afgøre, om geometrien virker.
Det første parti vil være et begrænset antal 20-25 cykler i ML eller XXL. Cyklen er vist med en prototype Stinner carbon MTB-gaffel, der passer til 32″ hjul, men ikke er designet til det, hvilket påpeger, at ved at indsnævre afstanden mellem dækket og gaffelkronen, ville den åbne muligheden for at passe flere ryttere ved at bygge en lavere forende.
Cyklen har også Stinner carbon prototype 32″ fælge pakket ind i Schwalbe Rick Race Pro dæk. Dækafstanden siges at være 2,4″, og rammen vil køre Boost 148 mm afstand med en MTB-kædelinje.
Boyds farverige 32″ fælge
Boyd havde en håndfuld anodiserede 32″ fælge udstillet, inklusive to CCC-modeller beregnet til grus med en 26 mm indvendig.
Fælgene blev også brugt i Vittoria-standen til at vise 32 x 2,4″ Peyote-dækket, inklusive den nye model, der hævder at være 90 % vedvarende og genanvendt. Det ser ud til, at vores 32″ fremtid kommer til at kræve meget mere gummi, så det er nok en god ting…
