Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Vi lærte først om det i sidste uge, da vi faldt over Dave Weagles Instagram-opslag, der forklarer den snart udgivet RMU Nighttrain endurocykel. På de få dage siden da har RMU Skis lanceret og åbnet ordrer på sin første mountainbike nogensinde og officielt gået ind på cykelmarkedet.
Vi lærte lidt om Nattoget fra Weagles indlæg på sociale medier, men nu, med gardinet trukket tilbage, har vi meget mere at arbejde med. Det er helt klart en langrejse endurocykel bygget til at køre hurtigt og aggressivt, men nu har vi vigtige detaljer om geometri, affjedring, byggesæt, vægt og priser. Lad os tjekke det ud.
RMU Nighttrain detaljer
Nighttrain er en helt ny langrejse endurocykel fra RMU. Den har den seneste iteration af Dave Weagle's Orion-ophængsdesign i et 6-bar flexstay-layout med en midt-pivot-placering og dual-idler, dual-chain drivtrain setup. Den unikke affjedringsplatform styrer de 170 mm baghjulsvandring på 6066-T6 aluminiumsrammen. Det er beregnet til at blive parret med en 170 mm gaffel, selvom RMU også tilbyder en “DH”-bygning med en 190 mm gaffel. Nighttrain ruller på 29″ hjul for og bag.
Nighttrain har 12 x 157 mm Superboost bagakselafstand, hvilket tilsyneladende var nødvendigt med affjedringsdesignet og opsætningen med to tomgange, med dobbelt kæde. Den har 136 mm Boost kranksætafstand og bruger et 73 mm BSA-gevind bundbeslag. Rammen har indvendig føring til gearkablet og huset, mens bagbremseledningen er ført udvendigt for enkelhed og nem vedligeholdelse.
Orion affjedring
Affjedringsdesignet på Nighttrain er den seneste udvikling af Dave Weagles Orion-affjedring. I dette tilfælde er det et 6-bar flexstay-design med en midt-pivot placering. Sådan er det beskrevet på RMU's hjemmeside: “Orion-designet giver en effektiv og stabil pedalrespons på både jævnt terræn og i ujævnt terræn og uden en antydning af pedalfeedback. Enestående mid-travel firkantede bump compliance skaber kontinuerlig trækkraft i varieret terræn, så du altid har kontrollen. Dens to korte led, der er optimeret til store drivlinjer med enkelt kædering, arbejder sammen for at give kontrolleret sideværts stivhed og holde bremsekræfterne i skak, når sporet bliver ujævnt. Siddende eller stående, klatring eller sving, hoppende eller hamrende klippehaver, Orion gør det hele og gør det godt.”
Det komplekst udseende dual-idler, dual-chain design bruges, fordi det, som Weagle udtrykte det i Instagram-indlægget, er den mest effektive måde at få en forhøjet kædelinje til mid-pivot-designet. De oplyser, at designet er blevet gennemtænkt til meget lavt kædeslid og ekstremt effektiv kraftoverførsel, samtidig med at pedalfeedback reduceres.
Geometri
Med et erklæret formål at være en “ingen kompromis enduro-cykel, der er lavet til det hårdeste terræn til det største af hop, samtidig med at det er ekstremt effektivt at klatre op ad bakke“, det er ingen overraskelse, at Nighttrain har en geometri, der afspejler det. Hovedrørsvinklen er slæk på 63 grader, hvilket taler til cyklens nedadgående intentioner, mens 77,5-graders sæderørsvinklen har til formål at sætte dig i en behagelig position, så du kan træde tilbage i flere omgange.
Rækkeviddetal ser ret typiske ud efter nutidens standarder med 485 mm på en S3 (L) ramme. Den er designet med størrelsesspecifik kædestag/bagende centerlængde og kinematik med målet om ensartet håndtering og kørefølelse på tværs af alle størrelser. Den kommer i fire rammestørrelser, S1 til S4. Kædestagets længde vokser trinvist fra 426,7 mm på S1 til 437,8 på S4. Tjek skemaet nedenfor for alle detaljer.
RMU Nighttrain: Bygninger og priser
RMU er begyndt at tage imod ordrer på den første serie af Nighttrain-cykler, hvor den første batch kommer i en “ultra-begrænset produktion” i Midnight Onyx. Den sælges kun som ramme eller i tre komplette builds.
Nattogsramme: $2.499
Nighttrain-stellet kommer med et Fox Factory Float X2 støddæmper og har en påstået vægt på 10,2 lbs (størrelse S2)
Nattog Shimano Deore: $4999
- Forgaffel: Marzocchi Super Z, 170 mm
- Stød: Fox Float X2 Performance
- Drivlinje: Shimano Deore mekanisk
- Bremser: Shimano Deore 4-stempel med 203 mm rotorer
- Hjul: Race Face Turbine eMTB m/ Vault-nav
- Dropper: SDG Tellis (længde varierer efter billedstørrelse)
- Dæk: Maxxis Assegai/Minion DHR II (f/r) EXO+
- Påstået vægt: 37 pund (størrelse S2)
Nighttrain Shimano XT Di2: $6.999
- Forgaffel: Fox Factory 38 Grip X2, 180 mm
- Stød: Fox Factory Float X2
- Drivlinje: Shimano XT Di2 trådløs
- Bremser: Shimano XT 4-stemplet m/ 203 rotorer
- Hjul: Race Face Turbine eMTB med Vault-nav
- Dropper: Oneup V3 Dropper (længde varierer efter rammestørrelse)
- Dæk: Maxxis Assegai/Minion DHR II (f/r) EXO+
- Påstået vægt: 36 pund (størrelse S2)
Nattog Shimano Saint DH: $6.499
- Forgaffel: Fox Factory 40 Grip X2, 190mm
- Stød: Fox Factory Float X2
- Drivlinje: Shimano Saint
- Bremser: Shimano Saint 4-stemplet m/ 203 rotorer
- Hjul: Race Face Atlas m/ Vault-nav
- Dropper: SDG Micro Alloy I-beam
- Dæk: Maxxis Assegai/Minion DHR II (f/r) DH/MaxxGrip
- Påstået vægt: 40 pund (størrelse S2)
RMU Nighttrain tilgængelighed
RMU tager imod ordrer på Nighttrain nu, med levering forventet i juli. Gå til RMU-webstedet for at se komplette byggespecifikationer, få mere at vide, eller vær den første til at få denne nye enduro-maskine.
rmumtnculture.com
