Da DJI/Avinox lancerede sin første eMTB-drivenhed, nu kendt som M1, for to år siden, blev den den mest kraftfulde motor på markedet. Med 850W spidseffekt og op til 105Nm drejningsmoment vandt den hurtigt popularitet hos mange forbrugere, der sidestillede “mest kraftfuld” med “bedst”. Men M1-drevsystemet viste sig at være mere end bare kraftfuldt. Den modtog også stor ros for andre elementer af dens ydeevne, herunder lav vægt, tunerbarhed og kontrolleret strømforsyning.
Alligevel startede Avinox M1-motoren, hvad vi og andre har kaldt eMTB “motorkraftkrige.” Det varede ikke længe, før Specialized kom ud med sine 3.1 og 3.1 S-Works motorer på Levo 4. Disse holdt sig under den officielle amerikanske føderale 750W nominelle effektkapsel, men drejede drejningsmomentet op til henholdsvis 101Nm og 111Nm. En nylig over-the-air-opdatering har siden skruet disse spidseffekttal op igen – til 810W for standard 3.1-motoren og 850W på S-Works-versionen.
På samme måde låste Bosch op for mere kraft fra sine populære Performance Line CX-drevenheder med en over-the-air-opdatering, der skruede dets tal op til 750 W og 100 Nm drejningsmoment. En anden nylig Bosch CX over-the-air-opdatering har siden skruet det maksimale drejningsmoment op endnu en gang til 120Nm, mens maksimaleffekten er holdt på 750W.
Så da Avinox annoncerede den nye og betydeligt kraftigere M2S-drivenhed, var mange mennesker, inklusive mig selv, overrasket over dens effektspecifikationer.
Med kontinuerlig spidseffekt på op til 1300W og op til 130Nm drejningsmoment øgede den kraften med en betydelig margin. Og lad os ikke glemme de kortsigtede Boost-tilstande, der topper med hele 1500 W og 150 Nm drejningsmoment. For at være klar, er M2S stadig begrænset til 20 km/t i USA og 25 km/t i Europa, så bare fordi den er mere kraftfuld, betyder det ikke, at du faktisk kan overskride den hastighedsgrænse. Eller faktisk endda køre den hurtigere end andre eMTB'er.
Nu har jeg aldrig kørt på en Avinox-drevet cykel. Men jeg har brugt masser af tid på Specialized 3.1 og Bosch CX, som jeg begge synes har væsentligt mere kraft, end jeg rent faktisk bruger. Så jeg har ofte spekuleret på, hvem der egentlig har brug for eller ønsker en motor, der er så kraftig? Baseret på den lavine af tyve modeller af Avinox M2S-udstyrede cykler, der blev lanceret samme dag som motorsystemet, ser det ud til, at MANGE mærker i branchen er overbevist om, at MANGE mennesker vil have en motor, der er så kraftig.
Indtil jeg selv kører på en, kan jeg ikke dømme for meget. Men min kollega Cory Benson kan og har.
Han har haft chancen for at køre på både M1- og M2S-drivenhederne og været ret imponeret. Selvom han siger, at han kører den seneste Amflow i væsentligt afstemte Trail & Auto-tilstande det meste af tiden, og han sætter virkelig pris på evnen til at justere kraftudgangen til hans kørestil. Derudover har han også brugt meget tid på den opdaterede S-Works 3.1-motor og beskriver dens maksimale effekt som overraskende lig det nyeste Avinox-system. OK, måske undtagen raketskibs Boost-knappen. Han taler om, at han ikke føler, at de maksimale effekttal er nogenlunde sammenlignelige fra en eMTB eller en e-cykelmotor til den næste.
Det, der imidlertid bekymrer mig, er den tilsyneladende åbenlyse tilsidesættelse af regler for el-cykelmotoreffekt, som i USA er sat til maksimalt 750W (tilsyneladende maks. 750W nominelt på føderalt niveau og maks. 750W peak i nogle stater, det er ærlig talt lidt forvirrende). Det er en glat bakke, især i lyset af stigende regler. For eksempel, hvis/når Californiens foreslåede SB 1167-lov vedtages, kan motorer med effektspecifikationer, der overstiger grænsen på 750W, ikke længere klassificeres eller sælges som “e-cykler” i staten.
Så hvad er problemet med Avinox at skabe sådan en kraftfuld drivenhed?
Det lader til, at meget kommer ned på, hvor uklare reglerne og reglerne for udgangseffekt i virkeligheden er, og om der er en klar international teststandard for el-cykelmotorkraft – det være sig 'peak', 'maksimal' eller 'nominel' effekt, eller selvom den måles direkte på motoren eller ved baghjulet?
Nå, Avinox presseteam udsendte en e-mail i går, hvor de forklarede deres egen begrundelse for kraftudgang. De kaldte det: “Avinox forfølger magt med formål,” og i den argumenterer de for ”mere kraft i mountainbike.“
Uanset hvilken side af argumentet du står på, er det værd at læse.
Hvad angår os, vil vi indtil videre blive ved med at teste alle de forskellige eMTB-drivlinjesystemer, der bliver ved med at dukke op, og dele vores egne individuelle tanker fra den virkelige verden om at køre på dem.
Fra Avinox:
I mountainbike er magt ofte misforstået. For nogle rejser højere motorydelse bekymringer om sikkerhed, sporpåvirkning eller slid på komponenter. For Avinox handler magt ikke om overskud, men om mulighed. Power kan hjælpe flere mennesker med at køre længere, klatre stejlere og tackle terræn, der ellers ville være uden for rækkevidde.
Vores tilgang til magt er rodfæstet i et simpelt princip: teknologi skal udvide adgangen til mountainbiking og samtidig bevare sikkerheden, pålideligheden og rytterens kontrol.
Kraft handler om kapacitet, ikke hastighed
Når folk hører, at en eMTB-motor leverer høj effekt, udtrykker de ofte bekymringer om fare, idet de antager, at højere effekt også betyder højere hastighed. I virkeligheden er det to meget forskellige ting. Hastighed er det, der i sidste ende bestemmer sikkerhedsrisikoen. Kraft er den kraft, der hjælper ryttere med at accelerere, især ved lave hastigheder og i krævende situationer såsom stejle stigninger, tekniske stigninger og navigation rundt om forhindringer.
Avinox-systemer overholder fuldt ud alle gældende hastighedsbestemmelser, og vi støtter kraftigt implementering og håndhævelse af hastighedsgrænser. Det betyder, at vores høje effekt ikke er designet til at få ryttere til at køre hurtigere end tilladt. Det er designet til at gøre vanskeligt terræn mere overskueligt. Uanset om det er at rydde en klippeafsats, klatre en stejl skråning eller hjælpe en mindre erfaren rytter med at bevare momentum, kan mere kraft gøre mountainbike både lettere og sikrere.
Sikkerhed er en kontrolfunktion
Enhver cykel kan få betydelig fart på en nedstigning, uanset om den er drevet eller ej. Dette er ikke unikt for eMTB'er. Sikkerhedsudfordringen i mountainbike er at styre hastigheden, bevare trækkraften og give ryttere selvtillid til at overvinde forhindringer med høj modstand i komplekst terræn.
Avinox fokuserer på at levere strøm præcis, når det er nødvendigt. Vores intelligente assistancealgoritmer giver jævn, forudsigelig støtte, der hjælper ryttere med at bevare kontrollen i forskellige situationer. I mange tilfælde forbedrer mere tilgængelig strøm sikkerheden ved at reducere sandsynligheden for at gå i stå, miste balancen eller blive tvunget til at stige af i vanskeligt terræn.
Fleksibel kraft til kørsel i den virkelige verden
Forskellige ryttere står over for forskellige udfordringer. En stejl teknisk stigning kræver et andet niveau af støtte end en flydende langrendsløjpe. En lastet ladcykel, der klatrer op ad en bakke, har andre behov end en letvægtspendler.
Avinox løser dette med brugerdefinerbare køretilstande og brugerjusterbare indstillinger, hvilket giver ryttere mulighed for at skræddersy assistance – inklusive maksimal output – for at matche terrænet og deres personlige præferencer. Denne fleksibilitet giver støtte, når det betyder mest, samtidig med at effektivitet og kontrol bevares.
Demokratisering af mountainbiking
Mountainbiking bør være tilgængelig for flere mennesker, uanset konditionsniveau, kropstype, alder eller fysiske begrænsninger. Kraftige systemer hjælper med at gøre denne vision til virkelighed. Med større assistance kan ryttere:
- Overvind stejlere stigninger
- Kør længere distancer
- Udforsk mere udfordrende stier
- Gendan nemmere efter tekniske fejl
- Opbyg selvtillid hurtigere
For tungere ryttere, ryttere med handicap og dem, der trækker last, kan højere kraft betragtes som essentiel snarere end en luksus. En stiv kraftbegrænsning, der passer til alle, risikerer at udelukke ryttere, der har mest gavn af yderligere assistance.
Designet til at beskytte cyklen
Strøm har kun betydning, hvis systemet forbliver pålideligt. Avinox balancerer omhyggeligt ydeevne med holdbarhed og undgår fælden med at øge output udelukkende for at gøre krav på større tal. Avancerede sensorer og software overvåger løbende køreforholdene og justerer drejningsmomentet for at beskytte nøglekomponenter.
For eksempel reducerer systemet automatisk kraften under gearskift, hvilket minimerer belastningen på drivlinjen og forlænger levetiden for kæder, kassetter og skiftere. Glat, præcist kontrolleret kraftforsyning reducerer også slid på dæk, bremser og hjulsæt.
Optimering på systemniveau
En højtydende motor kan ikke udvikles isoleret. Avinox tager en komplet systemtilgang og optimerer hele cykelplatformen til at håndtere forhøjet effekt, herunder:
- Dæk
- Bremser
- Hjul
- Ramme design
- Batteriarkitektur
- Opladningssystemer
- Software kontrol
Denne integrerede teknik sikrer, at ryttere drager fordel af maksimal kapacitet uden at gå på kompromis med sikkerhed eller pålidelighed.
Højere magt truer ikke industrien
Nogle hævder, at tilbud om mere kraftfulde motorer kan invitere til reguleringsmæssig kontrol eller skade industrien. Vi mener, at det synspunkt oversimpler en meget mere nuanceret problemstilling. Avinox understøtter ansvarlig regulering og streng overholdelse af alle gældende love. Samtidig mener vi, at innovation ikke bør begrænses af vilkårlige magtgrænser, der mangler et klart forklaret grundlag.
Industrien drager fordel, når producenter fokuserer på at løse reelle rytterudfordringer og respektere brugernes forskellige behov. Fremskridt bør styres af sikkerhed, ydeevne og tilgængelighed, ikke af antagelser om, at mere magt i sagens natur er problematisk.
Beyond Power: Den fulde Avinox-fordel
Power er kun en del af det, der gør Avinox anderledes. Vores engagement i innovation afspejles i alle aspekter af systemet, herunder:
- Kompakt og let motordesign
- Enestående kraft-til-vægt-forhold
- Problemfri hardware- og softwareintegration
- Intelligente assistancealgoritmer
- Letvægts batterier med høj kapacitet
- Muligheder for hurtig opladning
- Sofistikeret systemstyring
Sammen skaber disse teknologier en køreoplevelse, der føles intuitiv, naturlig og bemærkelsesværdig dygtig.
Fremtiden for eMTB-ydelse
Hos Avinox handler maksimal effekt ikke om at skubbe grænser for overskrifternes skyld. Det handler om at give flere ryttere mulighed for at opleve mountainbike på måder, der er sikrere, sjovere og mere inkluderende. Ved at kombinere høj effekt med intelligent styring, teknik på systemniveau og rytterfokuseret innovation, redefinerer Avinox, hvad en eBike-motor kan. For når teknologien er gennemtænkt, betyder mere kraft flere muligheder.
