Støt os! Bikerumor kan tjene en lille kommission fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Den 27. juli afholdt Rocky Mountain Underground (RMU) en lanceringsbegivenhed for deres første MTB nogensinde, Nighttrain. Suspensionsguruen Dave Weagle, der designede Nighttrains Orion-kobling, var til stede for at fortælle om cyklens udvikling. Mellem Weagle og nogle af RMUs produktudviklings- og marketingmedarbejdere hørte vi, hvordan mærkets første cykel blev til.
Samtalen var ikke for teknisk og fokuserede til dels på RMU's strejftog i MTB-riget, men jeg fik noget interessant info om Nattoget og hvad der ellers kommer. Først og fremmest er der flere cykler på vej! De nævnte specifikt 140 mm og 160 mm rejsecykler, og en eMTB er allerede på vej.
Det mest interessante, jeg hørte fra Weagle selv, var, at Orion-koblingen blev udviklet som en platform (som nu ser væsentligt anderledes ud end Orion-affjedringssystemet, der blev introduceret på Esker mountainbikes), så RMU kan skabe flere cykelmodeller omkring det. For en lille virksomhed gør dette tingene langt billigere end at udvikle hver enkelt cykel helt for sig selv. Weagle fortalte mig, at hvis Nighttrain var sit eget projekt, så havde den måske ikke engang det dobbelte tomgangs- og dobbeltkædedesign! Selvfølgelig fungerer denne konfiguration meget godt med mid-pivot-layoutet, men at skabe en forbindelse, der kunne tilpasses til flere forskellige cykler, var hovedprioriteten. Weagle nævnte, at denne forbindelse skulle passe særligt godt sammen med RMU's indkommende eMTB.
Det var også ret interessant at høre Weagle sige, at det dobbelte løbehjulsdesign er “ikke en funktion, men en løsning.” Han mente, at det var den mest effektive måde at få hovedkæden placeret, hvor han ville, men han forsøgte bestemt ikke at overbevise nogen om, at det var det bedste design til alle MTB'er. RMU's personale og ryttere, der har været på cyklen, roste dens kædeløse fornemmelse, og det har allerede produceret et godt løbsresultat: Jesse Melamed kørte nattoget til en 2.nd placere finish i Canadian Open Enduro dagen før lanceringsbegivenheden!
Bikerumor dækkede Nattog da det blev officielt annonceret, men vi så kun enduro-bygget. RMU havde Nighttrains med DH build spec udstillet på Crankworx. Bemærkelsesværdige komponenter inkluderer en 190 mm rejse DH-gaffel og en 7-trins drivlinje.
En lille funktion, vi kan se tilføjet til Nighttrain, er en slags bump-stop for dem, der kører DH-gafler – Det blev foreslået af en RMU-testrytter under Q&A og noteret af Weagle. Andre forslag inkluderede en flip-chip til at rumme MX-hjul og opbevaring i rammen. Tiden vil vise, om vi ser disse funktioner på en 2nd generation Nighttrain eller RMUs andre indkommende cykler.
rmumtnculture.com
