Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Ting bliver kinky over ved Orbea. Sidst opdateret i 2020 fik Orbea Alma for nylig et let knæk i det øverste rør. Dette kink førte til knivskarvet tynde, fladt sæde forbliver, hvilket gav rytteren lidt komfort, mens han navigerede ujævn terræn. Alt uden at fjerne den snappy, rene fornemmelse af den hardtail, som ryttere beder om.
Nu droppede den spanske cykelproducent lige en ny opdatering til sin klassiske race-hardtail, og det er en head-turner. Ud over dette knæk i det øverste rør har 2025 Orbea Alma et enormt knæk i bunden af sæderøret og kunne have både hardtail og korte rejse med fuld ophængsbrugere, der ønsker at opdatere deres forlystelser.
Længe leve hardtail
Hardtails har altid handlet om ren, ufiltreret forbindelse til stien – hvert pedalslag, hvert linjevalg, hvert subtilt skift i terræn. Men med den renhed kommer trail chatter, træthed og efterspørgslen efter en stabil hånd. Med Modern Tech tager Orbeas seneste Alma alle de bedste aspekter af en klassisk XC-hardtail og urskiver i turen, hvilket giver ryttere en glattere, mere kontrolleret oplevelse uden at miste den knivskarpe lydhørhed.
X-Fader Tech
I hjertet af den nye Alma er Orbea's X-Fader-teknologi, der fungerer som en mikropramper for at reducere vibrationer og absorbere energidappende påvirkninger. Rammen flexer lige nok til at fjerne kanten af ru stier.
På samme tid bør en redesignet bagerste trekant med flad kædesteder og sædet øge overholdelsen uden at ofre strømoverførsel.
Alma's Avanceret kulstof Rammekonstruktion spiller en nøglerolle i denne balance. Den mellemstore, malede ramme vejer kun 1.080 gram og holder tingene lys til XC -løb. Et stød i dækafstand til 2,4 ″ tilføjer greb og komfort, der udjævner turen.
Geometri: Hardtail -håndtering møder moderne kapacitet
Orbea finjusterede Almas geometri til moderne XC-ydeevne og blandede hurtig håndtering med dygtigt faldende. Den 67 ° hovedvinkel og 75,5 ° sæde rørvinkel (parret med en 110 mm gaffel) skal holde frontend plantet på stigninger og stabile med hastighed.
Integration: minimalistisk, funktionel og fyldt med funktioner
Orbea sveder detaljerne, og Almas integrationsspil er stærkt. Den 265 g integrerede carboncockpit holder tingene rene og lette og dirigerer op til tre kabler internt gennem SIC (sømløst internt kabel) integration.
Cockpiten findes i en 760 mm bredde med en -17 ° stilkvinkel i 75 mm eller 90 mm længder og inkluderer en integreret computermontering.
Den 419g OC MP10 -dropper tilbyder 100 mm uendelig justering for dropper -fans, ikke kun forudindstillede positioner. Det er kompatibelt med alle Saddle Rail Systems, der holder tingene fleksible til rytterpræferencer og vægt-mellem-carbon-stillinger.
MP10 dropper kommer Parret med Orbea's Squidlock Remote, som integrerer dropperkontrol med en tre-positions gaffel lockout, så ryttere har alt på tommelfingeren uden at skifte greb.
Opmærksomhed på detaljer fortsætter med smarte klip, der tillader fuld indsættelse af en dropper -stolpe, mens du imødekommer et flaskebur – ingen akavede metalindsatser er påkrævet.
Plus, et nyt servicevindue på downtube gør kabelvedligeholdelse til en leg.
Personalisering: Få Pro -behandlingen
Med fem build-indstillinger (M-LTD til M50) og Orbea's Myo-tilpasningsprogram, kan ryttere tilpasse deres ALMA nøjagtigt, hvordan de vil have det-både med hensyn til build-specifikationer og colorway.
Når vi taler om farver, kommer Alma i tre fabriksindstillinger:
- Cobalt Blue (Gloss) / Carbon Raw (Matte)
- Tang kulstofudsigt (mat-glans)
- Mars Red (Matte) / Wine Red Carbon View (Gloss)
Orbeabikes.com
