I sprint finish på trin 2 i Étoile de Bessèges sad Marc Brustenga (Equipo Kern Pharma) i 10. hjul med 100 m i at gå, da han uforklarligt gik til venstre, mistede kontrollen over sin cykel og styrtede ned i barrierer.
Først så det ud til, at spanjolen havde krydset hjul med Sam Bennett (Decathlon Ag2r la Mondiale), da han forsøgte at passere, men overheadskuddene fortalte en anden historie.
I videoen nedenfor fra Eurosport, 43 sekunder, stammer en lille hvid sky fra Brustengas baghjul, ligesom han læner sig tilbage for at passere Bennett.
🇳🇴👋💛 Hola, @letour_es: soja @untexeam y quiero venir Otra Vezsøren Wærenskjold Estrena A los nórdicos en la 2ª etapa de @etoile_besseges. Caída Final, con @marcbrustenga (@eqkernpharma) implicado 🙁la prueba gala, cada día en @streammaxes #lacasadelciclismo pic.twitter.com/uuc4ooootex6. februar 2025
Årsagen til dette er, at hans rørløse dæk var punkteret, med det hvide rørløse fugemasse indeni, der eksploderede ud på et øjeblik, idet han ikke forseglede den skade, der var blevet gjort på dækket.
Billeder, der er optaget af Sprint -finish, viser Brustenga i baggrunden, midtvejs gennem sin hændelse med cyklen, der hopper gennem luften, sprang hans bageste dæk ud af kanten og i stedet sammenfiltret omkring rammen af cyklen.
Heldigvis, på trods af den hvirvlende peloton, der tændte mod målstregen bag ham, var han den eneste rytter, der gik ned, og vigtigst af alt, a efterfølgende tweet Fra hans Equipo Kern Pharma -teams X -konto har bekræftet den katalanske rytter kom væk med “mange skrubber og skader”, men ellers “fine og i stand til at krydse målstregen.”
Årsagen til udblæsningen er i øjeblikket ukendt, og det er uklart fra optagelserne af hændelsen om, hvorvidt dækket straks kom ud af kanten, hvilket førte til, at Brustenga gik ned, eller om det var skoddet i kølvandet som et resultat af at ramme den barrierer, som det var tilfældet i Annemiek van Vleutens ikke-dissimilar nedbrud ved verdensmesterskabet i 2022.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
Det er også uklart, hvad der forårsagede den indledende punktering, men et sandsynligt scenario er, at Brustengas dæk ramte noget skarpt i vejen, såsom en sten, som sprinterne foran ham formåede at undgå.
Oftest i et sådant tilfælde, hvis man antager, at selve punkteringen er lille, ville den rørløse fugemasse inden i dækket tilstoppe, da det blev tvunget ud gennem hullet, igen forseglet punkteringen og lader rytteren fortsætte sikkert.
Det fungerer naturligvis ikke altid som tilsigtet, men selv i tilfælde af et komplet lufttab er dæk designet til at forblive på kanten for at give rytteren mulighed for at forblive i kontrol med cyklen og stoppe sikkert .
Men som vi har set i hændelser som Thomas de Gendts dækblæsning I foråret 2024 kan dækket undertiden skodes fra kanten. Denne hændelse, der indeholdt et Zipp Wheel, førte til en opvarmet debat om sikkerheden ved krogløse fælge, hvilket fik UCI til at annoncere en presserende undersøgelse. Imidlertid blev det senere bevist, at den pågældende kant havde lidt strukturel skade, da De Gendt ramte det, han hævdede, var en klippe i vejen.
Det er uklart, om Brustengas kant – i dette tilfælde det, der ser ud til at være en Cadex 50 ultra rørløst hjul, også krogløst i design – led strukturel skade eller ej.
