•
Mandag 10. februar 2025 kl. 19.52
Interview Det jokertegn til alle større runder i 2025 er stadig åbne, og det er ikke tilfældigt. Med de robuste forstærkninger af de schweiziske Proteams Tudor og Q36.5 har faste værdier såsom totalenergier, UNO-X-mobilitet og de mindre italienske og spanske proteams modtaget to alvorlige konkurrenter til de to gratis steder i Giro, Tour og Vuelta. Kamp forsikret!
Desuden var aldrig før distributionen af de jokertegn, der var så følsom. Det bemærkede Cykling flash Under en undersøgelse blandt holdlederne af de fire største udfordrere på jokertegnene for de store runder. Når alt kommer til alt er interesserne meget store, og intet hold ønsker at falde ud af båden.
Hvilke jokertegn sigter mod, og hvor stor er den tillid, du vil bringe dem ind?
Thibaut Macé (totalenergies): ”Vi går kun på turen. Der beviste vi der sidste år, at vi er værd at deltage. Vi har booket en smuk scenesejr og fanget en andenplads med Matteo Vercher. Sportsligt har vi taget vores maksimale ud af det, som hvert år i turnéen. Vi vil gerne gøre det igen. Vi har i det mindste kapaciteterne.
Christian Andersen (Uno-X Mobility): ”Turen er bestemt vores hovedprioritet, men vi er åbne for alt. ASO var altid tilfreds med vores deltagelse efter de to foregående udgaver, fik vi at vide bagefter. I samtalerne med organisationen er der kun 'gode vibber'. Kun du har aldrig reel sikkerhed. Vi laver vores forberedelse med de underliggende tanker til at være hundrede procent klar til turen. “
Sylvain Blanquefort (Tudor): ”Vi venter som alle andre. Vi forventer, at vi alligevel vil have en, men vi må respektere arrangørens beslutning. Vi havde allerede en god start på sæsonen. Det var vigtigt at vise os øjeblikkeligt, og vi håber, det hjælper. Vi er stadig i gang med både turen og Giro.
Alexandre Sans Vega (Q36.5): ”Hvis jeg virkelig er ærlig, ser vi i øjeblikket hovedsageligt på Giro d'Italia og Vuelta en España. Turen vil være meget vanskelig for os, men i de to andre runder har vi større håb. “
Turgis vandt en turnétur for TotalEnergies – Foto: Cor Vos
Hvorfor skal arrangørerne specifikt vælge dit team?
Total energi: ”Vores aktiv er kontinuitet. Du skal ikke glemme, at vi har en historie med turen. Vi har bevist ikke kun med hensyn til resultater, men også med hensyn til angreb. Vi animerer kurset, vi går efter det. Vi reagerer på publikums vilje og skaber således mere opmærksomhed for aktiviteten. I forlystelser, som ingen ville gå efter det, gjorde vi det. Sportsligt har vi også fortsat med at tage skridt fremad med scenesejren for Anthony Turgis som højdepunktet.
UNO-X Mobilitet: ”Vi har bevist, at vi var gode nok til at være der. Vi gjorde vores yderste og har været hele turen 'i spillet'. Bestemt sidste år troede jeg, at vi tog endnu et skridt, og det skulle også fungere i år. Jeg tror, vi fortjener det, men jeg kan ikke sige, at andre hold ikke fortjener det. “
Tudor: ”På grund af vores måde at racere på. Vi tager vores ansvar, når vi deltager i en konkurrence. Vi er et team med enhed og ambition. Vi har gode ryttere nye i teamet, der vil hjælpe os med at sætte os på kortet. Denne blanding kan hjælpe os, men UNO-X har et fantastisk projekt. Julian Alaphilippe og Marc Hirschi er meget populære og er også en del af strategien.
Q36.5: ”Vi har fået troværdighed på kort tid og har bevist, at vi er godt strukturerede. Desuden er vi et team, som du vil se på alle områder. For sprinten har vi Matteo Moschetti, for den generelle klassificering Tom Pidcock, og så er der mange stærke ryttere for dagene i undslip. David De La Cruz har også kørt top 10 tre gange i Vuelta, og Daniel Howson er en fast værdi. Vi er virkelig mere end bare Team Pidcock.
Tom Pidcock er det nye aktiv i Q36.5 – Foto: Cor Vos
Hvad ville en ikke-deltagelse i turen betyde for dit team?
Total energi: ”Vi er et fransk hold. Vi har franske sponsorer. For franskmændene er turen en af disse to til tre topbegivenheder i verden, som vi dropper alt sammen med verdensmesterskabet og de olympiske lege. Alle ryttere, hold og sponsorer ønsker at være en del af det. Hvis det ikke fungerer, er det en katastrofe for os.
UNO-X Mobilitet: ”Tour de France er den største konkurrence i verden, jeg tvivler ikke på det et øjeblik. Der er ingen anden konkurrence i nabolaget med hensyn til opmærksomhed over hele verden. Det siger nok, ikke? ”
Tudor: ”Vi har nogle af de største ryttere i verden i vores rækker med Alaphilippe og Hirschi. Disse fyre vil bare være i starten af de store runder, og som et team er vi nødt til at bevise, at vi kan give dem, hvad de vil, ved at bringe dem til starten. Derudover er turen for vores partnere en global display -sag, hvor du kan sætte dem i, som du ikke vil gå glip af. ”
Q36.5: ”Vi har store virksomheder som partnere. Hvis vi ikke tager dem til en stor runde, med den højeste opnåelige turné, er det allerede det tredje år i træk, at vi er nødt til at skuffe dem. Efterhånden kan de miste interessen for at investere penge. Store runder har simpelthen den største indflydelse på tv og sikrer mest opmærksomhed. Så det er vigtigt at være der.
Vil den angribende UNO-X-mobilitet forblive intakt? – Foto: Cor Vos
Bør UCI overveje muligheden for at tillade ekstra jokertegn?
Total energi: ”Det er ikke et spørgsmål i mit hoved for at være ærlig. Jeg har mistanke om, at det er sådanne debatter, at de store arrangører fodrer med UCI, men vi som team er i den position, vi er nødt til at vente. Jeg synes især, de skal handle hurtigere. Hvordan kan pløj ellers forberede sig optimalt? “
UNO-X Mobilitet: ”Der er mange hold, der har kvaliteterne til at starte i turen, men jeg forstår også, at der skal være en grænse et eller andet sted. Ellers vil holdene fortsat bede om at tilføje ekstra hold og ende med fyrre eller halvtreds hold. Dette medfører store sikkerhedsproblemer, som vi ikke kan leve med. Jeg er især nysgerrig efter det nye system fra 2026. Jeg har hørt rygter om, at alvorlige ændringer er op.
Tudor: “Ja. Til virksomheden med cykling alene. Det ville være en god ting for holdene og deres sponsorer, og det gør det hele mere attraktivt for sponsorer at investere i holdene og cykling. Men UCI beslutter.
Q36.5: “Naturligt. Det kan åbne en god mulighed for tre hold. Det er også mindre stressende for arrangørerne at tage beslutninger. Det er en kompleks situation, det forstår vi. Men det skal ikke siges, at det er en bue's problem med et ekstra hold. I hektiske konkurrencer som Tour of Flanders og Paris-Roubaix løber endnu flere hold. Hvorfor er det ikke muligt i en stor runde? ”
