Ridleys seneste Aero Carbon Omnium Fast Track -cykel er ikke overraskende optimeret til at gå hurtigt i Omnium -løbene på Velodrome. Det er dem, der pit dig head-to-head med andre ryttere på banen. Og disse discipliner kræver en omhyggelig balance mellem aerodynamisk hastighed, stivhed og håndtering, der er lidt anderledes end når du brænder solo -omgange i stramme cirkler på tavlerne. Dette er den, vi ser med nogle af de mest kraftfulde cyklister, der går skulder-til-skulder omkring de stejle bankede sving ved chokerende høje hastigheder.
Ridley Omnium Fast Aero Carbon Track Cykel til gruppe racing
For lidt over et år siden lancerede Ridley to nye arena-sporcykler-enten den overkommelige legerings allrounder eller ikke-holder-spærret aero carbonarena Du har brug for en anden geometri og position, der stadig er designet til at gå hurtigt.
Med konstante bølger i hastighed og uforudsigelig bevægelse for dine konkurrenter kræver gruppebegivenheder på Velodrome en mere lydhør cykel.
Det er her den nye Ridley Omnium Fast kommer ind med geometri “designet til hurtige og selvsikre reaktioner” på de pludselige bevægelser i flokken. Og så er dette blevet omnium verdensmester Lindsay de Vylylders “valg af våben”.
(Bemærk også, at han kæmper med de nye 167G Nimbl Ultimate Air Carbon Shoes, som jeg skrev om i går.)
”Jeg er meget tilfreds med omnium hurtigt! Ridley inviterede mig til deres hovedkvarter for at forklare detaljerne på denne sporcykel, og jeg havde også muligheden for at dele min feedback. Resultatet er en ultrahurtig cykel, der håndterer perfekt i pelotonen. Det specielle regnbue -design gør det klart, at jeg er verdensmester i denne disciplin. Med denne cykel er vejen til Los Angeles vidt åben, og jeg ser frem til at opnå mange flere højdepunkter på Omnium hurtigt! ”
– Lindsay de Vylylder, regerende UCI -spor omnium verdensmester
Hvad er nyt?
Aerodynamisk tager omniumhurtigt den samme dybe aeroformning, som vi så på både sporarenaen Fast & Time Trial Dean Fast efter 2022 UCI -skiftet, der gjorde det muligt for tyndere, længere rør op til et forhold på 8: 1. Her er aerodynamikken tonet lidt ned, mest for at passe til en konventionel stamme og styret for mere cockpitjusterbarhed.
Omnium -faste har også en helt anden geometri for hurtigere manøvrerbarhed og en mere opretstående rytterposition med dropbars. Der er en stejlere 74 ° headtube -vinkel og de samme korte kædesteder, men længere samlede akselafstand med ca. 3 cm højere stak og lignende rækkevidde.
Nye flip-chips på gaffelopfartene giver ryttere mulighed for at finjustere Omnium Fast's Rake med 10 mm, let justere Real Fork Trail fra 38-49 mm for at ændre, hvor lydhør cyklen er på banen. ”At placere flipchips i den forreste position reducerer sporet, hvilket gør cyklen mere lydhør. En større sti, der opnås i bagudflipchippositionen, resulterer i mere tilgivende håndtering. ”
Både gaffelopfang og bagspor ender er også 'fremtidssikre' takket være udskiftelige indsatser, der fungerer med enten konventionelle bolt-on-aksler eller nyere 12 mm gennem aksler.
Helt nye forza-spor styret
Parret med den nye Omnium Fast er også et helt nyt kulstofsporstyr. Ridley udviklede den nye Forza Track Bar for at skubbe grænserne for UCI -regulering. Hvad du får er en super smal stang med en smule opblussen til dråberne, standard 31,8 mm klemme, en relativt lang 105 mm rækkevidde, men gennemsnitligt 120 mm dråbe og horn for en mere aero ud-front position på baren.
Styret er UCI-minimumsbredden på 35 cm, målt uden for ud-outside ved dråberne (Real 33 cm bred midt-til-centre). Men det er kun 30 cm bredt i toppen, med lidt bluss for at give plads til rytterens håndled, når de er dybt i dråberne.
Dens mest åbenlyse funktioner er dog hornene foran, der efterligner et sæt landevejscykelhætter for at give sporryttere et sikkert og UCI-kompatibelt greb længere frem på den smallere øverste halvdel af baren. En struktureret finish til carbonbjælken giver greb uden aero -træk af barbånd.
Tekniske detaljer
- hi-mod carbon omnium hurtig aero track ramme
- Forstærket fladplade Bolt-on-spor Ender frafald med integrerede strammer
- Aerodynamisk F-tubing NACA-rørformning med F-overflade plus turbulensinducerende riller overalt
- Proprietær aero carbon sædepost, med stor forudgående sadeljustering & Ritchey 1-bolt hoved
- Integreret klemme af kiletype
- PressFit PF30 bundbeslag
- IS42/47-headset til konisk 1.125-1,25 ″ styringsrør
- 32 mm maksimal dækstørrelse!
- 70t Max Chainring!
- Fuld kulstofgaffel med flip-chips til justerbar 35 mm eller 45 mm rake, bolt-on og 12x120mm thru-akslen kompatibel
- UCI-godkendt
- Fås i 3 størrelser (SL)
- 1046g rammevægt (m, umalet), 506g gaffel, 147G sædepost (400 mm)
Ridley Omnium Fast – Prisfastsættelse, muligheder og tilgængelighed
Ridley kalder det nye Omnium hurtigt deres nye benchmark -brugerdefinerede sporcykel til gruppearrangementer. Den brugerdefinerede bit kommer ned på det faktum, at næsten alle ryttere vil skræddersy deres cykelopbygning til deres egne individuelle behov. Så for det meste forventer de at sælge det nye omnium hurtigt som et rammesæt, for 5000 €, der inkluderer carbonrammen, gaffel med flip-chip, proprietær aero sædet, headset og også en 30 mm rotorsporaksel + 144 × 5 bcd Rotor Track Spider + CEMA Interlock bundbeslag – du leverer krumtaparmerne af en eller anden grund.
Eller hvis du ønsker, at et klar til at ride komplet Ridley også tilbyder en 6000 € omnium hurtig bygning med en grundlæggende legering Miche-krumtap, lavt legering DT schweizisk T1800-hjul, en Selle Italia SLR-sadel og det nye Forza-sporstyr. Grundlæggende er en intet speciel spec, så du kan rulle den ud af din cykelbutik, indtil resten af dit ubegrænsede pro -spor cykelbygningsmæssige budget materialiseres.
Eller du skal endda være i stand til at tilpasse det fuldt ud med Ridleys online cykel -konfigurator -værktøj, så du kan vælge en brugerdefineret komponentopbygning og endda tilpasselig maling.
Uanset hvad du ser på det, er Ridley Omnium Fast en smuk nichecykel, så de er samlet efter orden. Nå ud til din lokale Ridley -forhandler, og det vil tage mindst en måned at få en til din butik, afhængigt af størrelse og speciel tilgængelighed.
Hvad angår den nye Carbon Forza Track Bar, er det tilgængeligt at bestille fra din lokale butik nu for 450 €.
Ridley–bikes.com
