•
Torsdag 20. februar 2025 kl. 19:16
I de seneste uger har det været ret forkert inden for cykling inden for sikkerhed. Der var en nedstigning fuld af grus i Alula Tour, ryttere besluttede selv ikke at køre Trofeo Andratx på grund af usikkerheden, i stjernen i Bessèges -køretøjer på banen, faldt Pascal Ackermann i Tour de la Provence i massens sprint igennem En hastighedsbump og under åbningsturen for Volta Ao Algarve blev en stormende deling så det kastet ind i. Men næste år finder disse løb sted 'bare' igen. Hvilke sanktioner er der for prisorganisationer? Cykling flash Indstil sanktionerne i træk.
Fem fejl fra organisationer. Men hvor i dag kan ryttere få et gult kort til 31 forskellige lovovertrædelser og derfor mulige (midlertidige) suspensioner, er UCI meget mildere for prisorganisationer, der begår fejl. Det er slående. For to uger siden SAFER – det nye sikkerhedsorgan i professionel cykling, bestående af UCI, AIOCC (Association of Competition Arrangører), CPA (Renersbond) og AIGCP (Association of Prof -PLIEM) – annoncerede, at de har 497 fald i den WorldTtour sidste år for mænd og kvinder og proserierne har analyseret. Resultaterne talte bind.
Hvor Matthew Knight fra UCI først pegede på det faktum, at 'det store antal af' 35% af alle disse fald skyldtes en riders fejl, er der en større skyldige. CPA -formand Adam Hansen forklarer, at fire ud af ti fald er under prisorganisationers ansvar. “1% af det skyldes fans,” begynder han. ”Det gælder også for 9% fra trafikinfrastruktur og 13% på grund af valget af et bestemt kursus. Afhængig af hvad du lægger under, kan du skifte 41% af alle fald til prisorganisationer. […] Ja, 35% for ryttere er en høj procentdel. Men arrangørerne er så god.
Sikrere ønsker ikke at kommentere sanktioner
Under den sikrere pressekonference var sagerne i Alula, på Mallorca og Bessèges eller – i sidstnævnte tilfælde – endda i spidser. Cykling flash Vinder om, hvorvidt der også er konsekvenser for disse prisorganisationer fra Safer. “Du er nødt til at indse, at det er meget vanskeligt at organisere konkurrencer,” svarer Kiko García, formand for AIOCC og tidligere rytter. ”Helt for at lukke veje og ikke komme i vejen for trafikken i byerne. Det er en stor udfordring for enhver arrangør, men især for mindre arrangører. De lukker muligvis ikke at veje i en længere periode. Det gør opgaven virkelig vanskelig for dem.
Det, der spiller en rolle, er, at de tre satser, hvor de første hændelser fandt sted, ikke også er dækket af regi af Safer. De kan ikke gøre meget ved det. Dette gælder for Volta Ao Algarve, da dette er en Proseries -konkurrence. Så tingene gik galt i den fulde sidste sprint. “Vi er også nødt til at informere offentligheden,” udtaler García. ”Cykelfans og også chauffører uden for løbet skal være respekt, når en konkurrence går. De skal være tålmodige, så rytterne kan gennemføre en sikker konkurrence. Spanjolen – også teknisk direktør for Vuelta A España – undgår spørgsmålet om sanktioner.
Den anden nedstigning i Alula Tour 2025 blev neutraliseret for fare – Foto: Cor Vos
Relativt milde sanktioner
På UCI spørger vi derefter, om der også er et gult kortsystem til prisorganisationer. Det svar er ikke der. De peger på tabellen i artikel 2.12.012 fra UCI -reglerne. Den hedder, hvilke sanktioner der er mulige for prisorganisationer. Dette varierer fra administrative fejl til sikkerhedsspørgsmål. Hvis vi ser på tilfældet med Volta Ao Algarve, kan denne situation være berettiget til afsnit 3.4 fra ovenstående artikel. For manglen på eller uegnet af distraktionen i den endelige kilometer kan en organisation bødes fra UCI, der varierer fra 10.000 til 50.000 CHF.
Afsnit 4.2 under kapitel om sikkerhedssikkerhed forekommer også ofte i hændelser forårsaget af arrangører. For for få sikkerhedsvagter, blandt andet for at garantere sikkerhed, hindringer eller farer, der ikke er indikeret, et kursus, der ikke er helt lukket og trafikanter, der ikke stopper, krænkelser inden for de rigtige knusningsbarrierer og trafik Bevægelser mellem ryttere og sporing af biler under en tidsforsøg, arrangører kan også forvente bøder. Ligesom det foregående afsnit er de alle mellem 10.000 og 50.000 CHF. Spørgsmålet er, om det altid kan identificeres. Mærkeligt nok er de 31 varianter til et gult kort.
Bizarre billeder i Volta Ao Algarve
Finishbilledet i den portugisiske åbningstur vil blive indgraveret i hukommelsen til cykelfans i lang tid. En sprintende deling på den forkerte side af hegnet og Filippo Ganna, der Pipo Vinder i Circus Algarve. Hvor der ofte blev grinende, kom fansens vrede på sociale medier og forskellige ryttere fra Portugal. Man taler skam over situationen, og at det er et mirakel, at der ikke var nogen skader blandt både fans og ryttere. Wout Van Aert kaldte det endda amatøragtig, selvom den belgiske mester Arnaud de Lie også lagde hånden i rytternes skød. Organisationen besluttede i sidste ende ikke at kalde en daglig vinder.
