Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Tidligere denne måned sluttede jeg mig med Aventon ved en lancering til to nye cykler. Den første af de to, der blev frigivet, er Aventons flagskibs pendlercykel, niveau 3. Detaljer på den anden cykel er endnu ikke afsløret, men niveau 3 er udstyret med alt hvad du har brug for til en vellykket tur til kontoret eller andre steder rundt i byen for den sags skyld.
Niveau 3 findes i to størrelser, regelmæssige og store. Den almindelige siges at passe til alle fra 5'3 ″ til 5'10 ”(26 ″ til 31 ″ inseam), mens den store størrelse passer til folk fra 5'10” til 6'4 ″ (31 ″ til 35 ″ inseam). Det kommer også i to farver, mat aurora og mat sort. Dertil kommer, at der er to typer rammer til rådighed: “trin-through” -rammen med et meget lavt toprør og “step-over” -rammen med et mere traditionelt, men stadig lavt toprør.
Det er en klasse 2 ebike med en gashåndtering og en rækkevidde på op til 70 miles og er i stand til at bære 300 kg med en 500W hubmotor (864W Peak). Også nyt til niveau 3 er Aventons ACU (Aventon Control Unit).
Aventon Control Unit (ACU)
Aventon Control Unit (ACU) kan hjælpe med at holde dig fuldt beskyttet og altid tilsluttet på samme tid. Sikkerhedsfunktionerne inkluderer GPS-sporing, automatisk lås, usædvanlig bevægelsesdetektion, et alarmsystem og yderligere funktioner til at holde din ride sikker og sikker. Når du er værktøjet rundt, kan du stole på GPS-sporing, 4G-forbindelse og cloud-synkronisering for at få din cykelstatistik i realtid.
Den smarte fjernlåsning giver dig mulighed for at immobilisere din cykel fra Aventon -appen. Geofencing giver dig mulighed for at definere de tilladte områder og de forbudte afstande. Med startadgangskoden og nøglefrit batteri er der en mindre nøgle på din nøglering. Derudover kan du aktivere låsemekanismen, der forhindrer baghjulet i at rotere og tilføje endnu et sikkerhedsniveau.
Geometri
| Fast | Stor | |
|---|---|---|
| A – sæde rørlængde | 440 mm (17,3 ″) | 500 mm (19,7 ″) |
| B – Toprørets længde vandret | 605 mm (23,8 ″) | 635 mm (25 ″) |
| C – Nederste beslag | 50 mm (1,97 ″) | 50 mm (1,97 ″) |
| D – hovedrørets længde | 140 mm (5,5 ″) | 140 mm (5,5 ″) |
| E – Hovedrørvinkel | 70 ° | 70 ° |
| F – sæde rørvinkel | 74 ° | 74 ° |
| G – bageste kædelængde | 480 mm (18,9 ″) | 480 mm (18,9 ″) |
| H – forhjulcenter | 675 mm (26,6 ″) | 705 mm (27,8 ″) |
| Jeg – akselafstand | 1150 mm (45,3 ″) | 1180,7 mm (46,5 ″) |
| J – rækkevidde | 420 mm (16,5 ″) | 450 mm (17,7 ″) |
| K – Stakhøjde | 620mm (24,4 ″) | 618 mm (24,3 ″) |
| L – gaffellængde | 480 mm (18,9 ″) | 480 mm (18,9 ″) |
| M – Gaffel Offset | 43 mm (1,7 ″) | 43 mm (1,7 ″) |
| N – Trail | 81mm (3,2 ″) | 81mm (3,2 ″) |
| Hjulstørrelse i tommer | 27,5 ″ | 27,5 ″ |
| Stå over højden | 687 mm (27,0 ″) | 695 mm (27,4 ″) |
| Riderhøjde (rækkevidde) | 160 cm – 175 cm (5'3 – 5'10 ”) | 175 cm – 195 cm (5'10 – 6'4 ″) |
Den justerbare stamme og komfortgeometri hjælper med at sikre en ideel pasform. Tilføj Ride Tune -kapaciteterne og justeringerne af niveau 3's strømkurver, og du kan presse op til yderligere 10 miles af rækkevidde. Parker bilen og udjæv din daglige pendling.
Niveau 3 & mine første tanker
Jeg blev nødt til at ride på det nye niveau 3 ved lanceringen i Long Beach. Det var ikke en lang tur, men det var nok til at få følelsen af cyklen. Jeg var ikke super wowed. Mendet er ikke fordi dette ikke er en kvalitetscykel, fordi jeg tror, at det er det. Og for prismærket på $ 1899 føler jeg, at det er en fantastisk handel. Det skyldes, at jeg føler, at de kompromiser, en producent skal indgå for at opbygge en cykel med kun to størrelser, kan mærkes, så snart du pedalerer cyklen.
Cyklen kørte og pedalede godt, og Magura -hydrauliske bremser føltes stor, en enorm forbedring fra tidligere modeller. Men jeg kunne fortælle, at det ville tage en alvorlig mængde af finjustering med pasningen for at komme mig tæt på behageligt. Jeg tror ikke, jeg kunne få det behageligt nok til at udføre en tur, der er lig med den påståede rækkevidde på 70 km på niveau 3.
Når det er sagt, fungerer to størrelser, der passer til mest, bedre for nogle end andre, og det ville være en fantastisk cykel til mange korte ture rundt i byen og den åbenlyse pendling til at arbejde. Jeg vil anbefale det til alle, der har brug for en ebike, der kører og føles som en almindelig cykel.
De mange nye funktioner er førsteklasses og vil forbedre oplevelsen af at eje cyklen. Det er en smuk cykel og ser meget bedre ud end sin forgænger. Pasform, finish og rammedesign ser ud som en meget dyrere cykel.
Afslutningsvis
Aventon dukker konstant op med sine spil med kvalitetscykler, der har innovative funktioner. De er meget langt væk fra Aventon i 2017. Det hele kommer til de mennesker, der er ansvarlige nu. De er cykelfolk, der kører et cykelfirma og gør stolt sikre, overkommelige ebikes. Jeg tror, Aventon har en lys fremtid med nogle seje produkter i horisonten.
Aventon.com
