2025-udgaven af herrenes Paris-Roubaix vil have to nye sektorer af brostensbelægninger og en anden hastigheds-svækkende tilgang til skoven af Arenberg, der erstatter chicane fra sidste år, der vil holde løbet helvede, men skulle gøre det mere sikkert. Mathieu van der Poel vandt Paris-Roubaix 2024 med et kraftigt 60 km soloangreb.
Den 122. udgave af Paris-Roubaix afholdes søndag den 13. april over en afstand af 259,2 km.
Racearrangører Aso var enig med en anmodning fra rytterne om at tilføje en chicane ved indgangen til skoven af Arenberg til løbet af 2024. Den sidste minuts ændring og en løkke af en trafikø udløste enorm debat, men arbejdede, hvilket bremsede tempoet i pelotonen på den lidt faldende lige vej til skoven af Arenberg. I stedet for at ramme brostensbelægningerne ved 60 km/t, vendte ryttere sig til sektoren meget langsommere, hvilket resulterede i langt færre styrt.
I 2025 går den hastigheds-svækkende metode ned ad en “lille omvej” i stedet for chicanen, der inkluderer fire højre-vinkelhjørner i den sidste kilometer inden indgangen til de brostensbelagte minearbejdere-spor, der skærer lige gennem den tykke skov.
“I år var vi i stand til at finde et alternativ, der giver pelotonen mulighed for at bremse mere glat, en lille omvej, der løber langs Arenberg-minedriften. Med dette trick forklarede der fire højre-vinkelvindinger i kilometeret, før Trouée,” forklarede race-direktør Thierry Gouvenou.
Løbet vil følge D13 fra vindere til Bellaing og dreje til venstre ad Rue Jean Jaurés med en skarp højre for at bo på denne vej, før de drejer til venstre til D313. Før Arenberg -skoven omveje, omveje på Avenue d'Arenberg og Rue de Croy før en hård højre og venstre ind i Trouée d'Arenberg.
Indgangen til Arenberg -skoven er blevet ændret for at bremse hastigheden på pelotonen, der går ind i sektoren (Billedkredit: ASO)
2025-mænds Paris-Roubaix vil omfatte i alt 30 brostensbelagte sektorer. Løbet starter i Compiègne og slutter i den ikoniske Roubaix Velodrome.
Den første sektor kommer efter landsbyen Troisvilles efter 95 km racing. Den sidste er en symbolsk sektor nær indgangen til Velodrome. Gouvenou har tilføjet to nye sektorer, 30 km før skoven af Arenberg, der kunne ryste op taktikken og se angreb gå endnu tidligere.
De nye sektorer er i Artres, efter 130,9 km racing, varer 1300 meter og i famarer kort efter, der varer 1200 m.
“Disse er ikke særlig vanskelige passager, men ved at introducere dem giver det os mulighed for at have en sekvens på fem sektorer næsten uden at køre på asfalt,” forklarede Gouvenou.
