Santa Cruz Reserve 31 DH -hjul i testen: Er kulstofhjul giver mening på ned ad bakke?

Carbonhjul er værd på den ned ad bakke?

For et par år siden blev kulstofhjul primært fundet på racercykler eller XC-racebikes. For alt med ned ad bakke orientering blev aluminium indstillet som et hjulmateriale. I mellemtiden ser det imidlertid helt anderledes ud. I specielle ark for de øverste modeller af spor- og enduro -cykler er der nu primært kantringe lavet af kulfiber.

Og også på ned ad bakke cykler, den mest ned ad bakke og materialekrævende mountainbike-genre, er carbonfælge bestemt ikke længere ualmindelige. Dette kan ske noget spansk, hvis du husker begyndelsen på kulstofhjulene og deres ikke helt ufortjente omdømme. På det tidspunkt blev kulstofhjul omhyggeligt overvejet, ikke nøjagtigt så holdbare og pålidelige. I overensstemmelse med dette sluttede min første kørsel på en ned ad bakke med carbon rand på dagens anden afgang på en lille sten med en lille indflydelse. I dette sekund ville jeg ikke have troet i en drøm, at jeg ville være på parkeringspladsen med en defekt kant. Selv efter at jeg bemærkede tabet af luft i dækket, blev jeg trimmet på dæk. Men dækket blev helet, det var ikke kanten. Desværre ikke en isoleret sag. Fra nu af kiggede jeg på den stigende spredning af kulfelter i tyngdekraften i overensstemmelse hermed.

Men ure fortsætter med at dreje, produkterne bliver bedre, og i Enduro -området var jeg i stand til at få positive oplevelser med kulstoffang. Så hvorfor ikke prøve det igen? Er moderne kulstoffælger fornuftig på ned ad bakke? Eller kaster du penge ud af vinduet?

Testkandidaten: Reserve 31 DH -hjul

For at finde ud af, om kulstofhjul på ned ad bakke er nyttige, eller om du bedre bliver med aluminium, lægger jeg et sæt reserve 31 DH -hjul i cyklen. Disse er afhængige af en subtil grå kulstofrand, som er især mærkbar på grund af dets talhulforstærkninger og det asymmetriske design. Dette skulle sikre øget holdbarhed og en jævn talespænding. Du finder ikke nogen slående brandings. I stedet angiver en lille rød patch reservekanten som sådan. Bekvemt er dette placeret i ventilområdet og gør det således lettere at finde dette.

• Hjulstørrelse 29 ″ / 27,5 ″ / multe
• Anvendelsesområde Ned ad bakke
• Installationsvej
  • Forhjul: 20 x 110
  • Interhjul: 12 x 157
• Materiale Kulstof
• Maul 31 mm
• Kør frit SRAM XD / Shimano HG
• Hub Industri ni Hydra / DT Swiss 350
• Vægt 2,081 g (Mullet MIT Industry Nine Hydra Naben)
• www.reservewheels.com

Preis: € 2.499 (RRP) | Bikemarkt: Køb Santa Cruz Reserve

Kanten holdes af 32 eger på plads og har en indendørs bredde på 31 mm. Hjulsættet er tilgængeligt enten i 29 ″, multe eller 27,5 ″. Du har også valget mellem industrien ni Hydra eller DT Swiss 350 Hubs. Naturligvis er XD og HG udendørs kroppe tilgængelige. Vægten af ​​vores MX-testcykelsæt med 29 ″ foran og 27,5 ″ baghjul samt industri ni Hydra-Haben udgør 2.081 g. Vej de individuelle kulstoffælge Afhængig af pumpehjulets størrelse 560 g (29 ″) eller 530 g (27,5 ″). Med hensyn til pris er hjulsættet inklusive Hydra Hubs en stolt € 2.499. Varianten med DT Swiss 350 Hub er betydeligt billigere til € 1.799. En sæt reservefyldning af flere ventiler er også inkluderet i leveringsomfanget.

Udløbet af testen

Til testen kørte jeg Reserve 31 DH -hjul på forskellige DH -ruter i Graz, Maribor, Schladming, Morzine og Lac Blanc med Schwalbe klodsede chan DH -dæk. På den ene side tjente en selvfremstillet sætning med DT schweiziske FR541-fælge og et reserve HD al-Bike-sæt mig som en aluminiumsreference. I den første del af testperioden måtte kulstoffælgerne demonstrere deres holdbarhed uden indsættelse. I det senere testkursus vandres et cushcore-dæk derefter ind i baghjulet for at tilbyde optimal sammenlignelighed med min selvfremstillede aluminiumskovel, hvor man også er installeret. Cushcore -indsatser blev venligt gjort tilgængelige for os ved shocker -distribution til testen.

På sporet

holdbarhed

Heldigvis var mit andet møde med kulstofhjul på downhill -cyklen meget mere glædelig og mere succesrig end den sidste. Reservehjulene overlevede ikke kun den første og anden afgang, men selv hele testperioden absolut let. Hjulene blev aldrig skånet og nogle noget vilde eller rettere upræcise linje, foran hvilken jeg ville være temmelig bange for selvbetalte eller byggede hjul.

Det faktum, at fælge overlevede det hele, der er uhindret, er selvfølgelig meget positivt. Meget mere overbevist mig imidlertid om, at den talte spænding stadig er på samme niveau som med levering. Downhill -cykler er intet usædvanligt og mere regel end en undtagelse. Kulstofhjulene har vist sig fuldstændigt ikke -imponeret; Jeg behøvede ikke at sætte en talte. Reserve 31 DH -hjul kører absolut og stabile. Højde eller sideslag? Ingen. Dette er en klar og efter min mening, der ikke skal undervurderes af kulstofhjul, da den stivere kantring fungerer mindre, og egerne løsner ikke så hurtigt. På dette punkt er kulstofhjul endnu mere stabile end aluminiumsmodstykker. Selvfølgelig er et tæppe svar altid kun i et begrænset omfang, selvfølgelig afhænger det altid af kvaliteten af ​​det tilsvarende pumpehjul. Tendensen taler for kulstof.

Er kulstofhjul dybest set mere stabile end aluminiumsmodeller? Ryd nej. Det kan ikke afvises, at kulstofhjul med hensyn til talspænding og spænding er foran, og selv med buler har du bestemt ingen problemer med kulstoffang. Imidlertid bemærker fejlen på en kulstofcykel ikke på forhånd. Hvis kanten går i stykker, sker det ofte pludselig og især uden chance for helbredelse. Dagen i cykelparken eller løbet er løbet. Her er aluminiumshjul foran. Store buler eller sideslag kan ofte laves i det mindste i nød. En komplet fiasko er temmelig sjælden her.

Reserve og mange andre producenter tilbyder potentielle købere frygt for en mangelfuld kulstofkant. Hvis kanten er beskadiget, når man kører, er der en erstatning. Dette er temmelig cool, men i tilfælde af en mangel kan selvfølgelig ikke hjælpe med kort varsel. Her er det bedre at have en erstatningscykel i bagagerummet.

Køreoplevelse

Men hvad med stivhed og kørekomfort? Ifølge rygterne rystes kulstofhjul korrekt på afstivere, mens dalen er slynget glat med aluminiumshjul. Selvfølgelig er det ikke så generelt. Følgende gælder også her: Det afhænger altid af de enkelte produkter. Santa Cruz Reserve Dh31 -hjul, som jeg testede, er på ingen måde stive og kan score med en afbalanceret, men direkte køreadfærd. Imidlertid er mine aluminiumshjul, der bruges til sammenligning, lidt mere behagelige. Så hvis du vil stole på maksimal komfort, vil du sandsynligvis være lykkeligere med metalvarianten.

Vægt

Det faktum, at kulstof automatisk er lys, er fast forankret i mountainbike -lovgivningen. I tilfælde af hjul, især i tyngdekraften, gælder dette vejledende princip kun i et begrænset omfang. De robuste kulstofhjul vejer generelt ikke mindre end et aluminiumshjulsæt. I Santa Cruz interne sammenligning vejer en reserve HD al-styrt endda lidt mindre vægt end Carbon Dh31-modstykke.

Preis

Selvom der ikke er nogen store forskelle i vægt, ser dette igen meget anderledes ud i prisen. Kulstofhjul er normalt betydeligt dyrere end aluminiumsmodellerne. Hvis du igen konsulterer sammenligningen af ​​Reserve HD AL og Reserve Dh31, er der en prisforskel på mindst € 1.100.

Konklusion

I modsætning til den populære tro scorer Carbon Wheels på ned ad bakke -cyklen ikke gennem deres lave vægt, men med deres stabilitet. I stedet for løse eger og buler kan du se frem til pålidelig turné og en robust talspænding. Dette gør hjulene meget lav vedligeholdelse. Hvis der stadig er en defekt, kan kanten ikke gemmes, og Bike Park -dagen er forbi. Dette er ofte dækket af garantien, men er stadig ret irriterende. Et punkt, der ikke skal diskuteres, er også den høje pris. Her betaler du markant mere end for sammenlignelige aluminiumshjul.

Så lav kulstofhjul i tyngdekraften, der betyder eller ej? Hvis penge spiller en underordnet rolle, kan spørgsmålet klart besvares for mig. Du får bare en ubekymret pakke med lav vedligeholdelse her end med aluminium.
Men hvis du kaster den høje købspris i gryden, slår pendulet den anden side.

Pro / imod

Styrke

• Ingen problemer med sidestræk eller løse eger

• Høj stabilitet

• Manglende fælge erstattes af mange producenter som en garantisag

Svække

• meget høj pris

• Defekt kant kan ikke repareres/p>

Carbon eller aluminium – Hvilket materiale stoler du på dine hjul?