Tadej Pogačar nød sin sidste smag af Paris-Roubaix-brostensbelagte under en Recon-tur fredag, før han står over for sin professionelle debut i Hell of the North på søndag.
Slovenske og hans UAE-hold Emirates-XRG-holdkammerater dækkede de sidste 90 km af Paris-Roubaix-ruten og CyclingNews Tilbragte fredag formiddag med at jage Tadej på tværs af de berømte brostensbelagte sektorer og indtil Roubaix Velodrome. Vi offentliggjorde en række videoer på vores Instagram-, X- og Tiktok -konti.
“Vi havde planlagt en kortere finalrekon, men Tadej ville gøre lidt mere,” sagde Directeur Sportif Fabio Baldato, der kørte Paris-Roubaix tolv gange i løbet af sin karriere og sluttede nummer to i 1994.
“Det handlede om at studere forholdene og studere de brostensbelagte sektorer, så rytterne kender de vigtigste øjeblikke i løbet,” forklarede Baldato til CyclingNews og L'equipe.
“Race -radioen fungerer ikke altid, og jo oftere kører du på ruten, jo mere ser du de vigtigste punkter, og du husker også de vanskelige sektorer i Pavé.”
Pogačar kørte to gange juniorudgaven af Paris-Roubaix og oplevede smerten ved racing på Pavé under 2022 Tour de France. Han besluttede at ride på Paris-Roubaix efter en improviseret rekonstruktion med holdkammerat Tim Wellens i februar. Derefter vendte han tilbage til endnu en rekon, før han kørte og vandt turnéen af Flandern.
Fredagens Recon handlede om at bekræfte det endelige dæktryk for, hvad der nu forventes at være en tør race, der testede holdets strategi for at beskytte og vejlede Pogačar i de tidlige sektorer i Pave og et sidste blik på de værste sektorer.
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
CyclingNews Ankom til Roubaix torsdag og stak til nær indgangen til skoven af Arenberg fredag morgen, efter at holdet delte deres rekonplaner.
Dusinvis af fans og cyklister samlet sig ved indgangen til Trouée d'Arenberg, men UAE -teambussen var parkeret en kilometer væk. En lille skare samlet sig snart der, da holdmekanik sørgede for, at rytternes cykler havde det rigtige dæktryk.
Senior CyclingNews Teknisk forfatter Will Jones skød hurtigt et fotogalleri af Pogačars specielle hvide Colnago V4RS -cykel udstyret med 32 mm dæk og de sorte cykler fra hans holdkammerater.
Florian Vermeersch og Tim Wellens var først fra bussen, og tiltrækkede straks en lille skare og skrum af tv -kameraer, der blokerede for landevejen.
”Det er tid til at begynde at arbejde,” råbte Wellens ind i bussen og spøgt med at tukte sine holdkammerater.
Pogačar og hans andre holdkammerater dukkede snart op for udrulningen, teampersonale, der forsøgte at bekæmpe fansen desperate efter et glimt af Pogačar, en selfie eller en autograf.
Verdensmesteren var mere interesseret i at ride og satte snart af sted for det, der ville være en tre timers, næsten 90 km tur. Før han dykkede ned i skoven af Arenberg, tjekket Pogačar og hans holdkammerater den nye chicane designet til at bremse ryttere inden den ikoniske sektor.
Derefter sprængte de over de sidste 19 sektorer af brostensbelægninger på vejsaks nordlige Frankrig til Roubaix Velodrome.
På Wallers til Hélesmes-sektoren sad Pogačar på Nils Politt's Wheel, mens Cyclingnews senere så ham følge Mikkel BJERG og derefter Vermeersch, da de så ud til at teste et højhastighedstog og føre ud.
En traktor bremsede deres fremskridt i sektoren 16 fra Warlering til Brillon, men deres højhastighedstur begyndte snart igen, med holdbilen drevet af Baldato og Marcato, der ofte kæmpede for at blive hos dem.
Da de nåede den vigtigste Carrefour de l'Arbre -sektor, med kun 17 km til race, var kun Vermeersch og Morgado stadig med Pogačar. På Roubaix Velodrome ankom nogle ryttere før Pogačar og forsvandt ud på holdbussen for et brusebad.
Pogačar -gruppen ankom 15 minutter senere og afsluttede flere omgange af den ikoniske udendørs velodrome for at få en forsmag på, hvad de kunne opleve søndag eftermiddag.
For at vinde Paris-Roubaix ved Pogačar måske, at han er nødt til at afslutte i Velodrome alene. Han har lille chance for sejr i en sprint mod Mathieu van der Poel, Mads Pedersen, Wout Van Aert og Filippo Ganna.
UAE -teamet offentliggjorde adskillige opdateringer på sociale medier under Recon, inklusive en optimistisk vejropdatering: “Vejropdatering fra brostensbelægningerne til #Parisroubaix: Det er solrigt med en chance for regnbuer.” De postede.
Ved UAE -bussen parkeret uden for Roubaix Velodrome -området forsvandt Pogačar hurtigt for at undgå den voksende publikum. Det bedste, som fansen kunne håbe på, var et bud, som ryttere havde brugt under rekonstruktionen. Det var stadig en meget ønsket pris.
Baldato talte med CyclingNews og andre lokale medier om rekonconen.
“Alt gik godt. Da vi gjorde den første rekonstruktion i februar, prøvede han brostensbelægningerne i regnen og kulden, med pytter og mudder. Denne gang var det tørt og støvet. Forhåbentlig vil en vis regn lørdag aften reducere støvet,” forklarede italieneren.
“Tadej har set ruten tre gange nu, og han viste på Tour of Flanders, hvordan han kan håndtere et hårdt løb og løb fra fronten.
“Han har set videoer af tidligere udgaver af Paris -Roubaix og ville gøre Recons, så han ved, hvad han kan forvente – endda sejr på sin debut.
”Jeg tror, han kan vinde det,” indrømmede Baldato, da han blev spurgt af CyclingNews.
“Selvfølgelig er det hans første Paris-Roubaix, men vi har alle set, hvad Tadej er i stand til at gøre. Med ham er alt muligt.”
“Der er ingen beklagelse fra ham eller holdet om at ride Paris-Roubaix. Efter at vi vandt Tour of Flanders, er presset slukket. Tadej kan bare nyde Paris-Roubaix og race for at vinde.”
Pogačar, Baldato og UAE har helt sikkert en racestrategi klar og ved, hvor de vil gå på angrebet. De nægtede åbenbart at afsløre deres planer.
”Vi får se, hvor vi angriber…” sagde Baldato.
“Du kan planlægge en taktik for Paris-Roubaix og have en idé, hvor du vender tempoet. Men det er også et løb, hvor du skal justere din taktik baseret på hvad der sker, og hvad dine rivaler gør.
“Det var det, vi gjorde i sidste uge på Tour of Flanders, efter at vi mistede nogle ryttere tidligt på grund af styrtet, vi tilpassede vores plan, og Tadej trak den stadig af.”
Pogačar var dominerende ved turnéen af Flandern, angreb på den sidste stigning i Oude Kwaremont og vandt derefter alene. Paris-Roubaix er imidlertid et meget anderledes, meget åbent løb. Der er ingen stigninger, men 55,3 kilometer brostensbelægninger i løbet af 259,2 km løbet.
Pogačar er en naturlig favorit, men ligesom hos Milan-san Remo, betyder det ikke, at han vil vinde.
“Vi har helt sikkert fået flere rivaler i Paris-Roubaix. Der er ikke klatringer som i Flandern, og løbet er så vidt åbent,” sagde Baldato.
“Ryttere som Jasper Philipsen og Wout Van Aert vil være store rivaler sammen med Mathieu van der Poel, Mads Pedersen og Filippo Ganna.
“Der er nogle stærke hold som Lidl-Trek og Visma-Lease en cykel, der kan have flere ryttere deroppe i finalen, men vi har et stærkt hold og vil vende Tadej hele vejen.
“Vi er klar til at løbe, nu kan vi ikke vente til søndag.”
Senere på dagen red Mathieu van der Poel og hans Alpecin-Deceuninck-holdkammerater, Totalenergues, Soudal-Quickstep, Groupama-FDJ og andre hold også mange af de vigtigste sektorer i brostensbelægninger.
Alpecin-Deceunincks Jonas Rickaert styrtede ned på støvet på et hjørne, og Van der Poel led en punktering, der mindede alle om farerne ved at raving på brostensbelagte.
Lidl-Trek, Ineos Grenadiers, Intermarche-Wanty og Visma-Lease En cykel kørte deres Recon-ture torsdag, før de satte kursen mod hoteller i nærheden af Paris og Compiegne til lørdagens teampræsentation.
CyclingNews så også Women's UAE -teamet ADQ gøre en sidste rekonstruktion før kvindernes løb lørdag, mens flere af under 23 mænds hold var ude på brostensbelægningerne, før de kørte søndag formiddag.
