Aventon lancerer nye midtdrevne Aventure M og giver en fuld-suspension EMTB Sneak Peek

Sea Otter Day Two startede med donuts og kaffe i Aventon-standen i morges, mens de præsenterede nogle nye cykler-Aventure 3 og Aventure M. Aventure-modellen er et af mærkets bedst sælgende cykler, så det giver mening, at Aventure var den næste i linje i virksomhedens massive skridt til at forbedre deres tilbud efter den anden side af SR og LR og niveau 3.

Lad os komme ind på det.

Eventyr 3

Detail: $ 1999

Aventure 3 er en terræn ebike, der var designet til at tage dig hvor som helst du vil hen. Nyt til dette udyr er en fuld redesign af geometrien. Målet med at finpusse Geo of the Aventure var at skabe en cykel, der øjeblikkeligt føles velkendt. Det ruller på 26 x 4 ″ dæk, har en frontophængsgaffel og en ophængssædet. Det er en klasse 2 ebike med op til en 60-mils rækkevidde og en 440 pund nyttelast.

Funktioner

• Motor: 750W (80 nm drejningsmoment)
• Display: BC280 side display
• Bremser: Tektro hydrauliske skivebremser
• Vægt: Trin gennem ramme (76 lbs) Trin over rammen (77 lbs)
• Drivetrain: Shimano Altus 8-trins
• Ramtype: Gravity Cast, 6061 Aluminium
• Dæk: 26 ″ x 4 ″ fedtdæk
• Sædepost: Suspension sædet med forudindlæst
• Inkluderer: Bagstativ, fendere og kickstand
• Hjælp: Gashåndtering plus pedalassistent med ride melodi kapacitet.

Aventure m

Detail: TBD

Den nye Aventure M er endnu ikke prissat fra denne skrivning. Dens officielle udgivelse er lige rundt om hjørnet efter lanceringen af ​​Aventure 3. Aventon vil have dig til at vide, at “M” er på vej, bare i tilfælde af at du hellere vil vente med at få det i stedet for Aventure 3. Ok, cool. Fik det ud af vejen. Lad os se på, hvad denne nye Aventure M har at tilbyde.

Den helt helt nye Aventure M er den anden cykel i Aventon -linjen, der indeholder Aventons proprietære A100 -midtdrive -motor. Det er en klasse 1 ebike med op til en 85-mils rækkevidde og en påstået 100Nm drejningsmoment. Det er også udstyret med Aventons nye ACU -tech.

Funktioner

• Motor: 250W (750W Peak)
• Display: BC280 side display
• Bremser: SRM DB4 Hydrauliske skivebremser
• Vægt: 73 lbs
• Drivetrain: 10-trins Shimano-signaler med e-skiftende og autoshift-kapaciteter
• Ramtype: Gravity Cast, 6061 Aluminium
• Dæk: 26 ″ x 4 ″ fedtdæk
• Sædepost: Suspension sædet med forudindlæst
• Inkluderer: Bagstativ, fendere og kickstand
• Hjælp: Gashåndtering plus pedalassistent med ride melodi. Gasskompatibel (sælges separat).

Aventon M's e-skift m/ autoshift

Vi har ikke meget information om automatisk skift, men under præsentationen nævnte Aventon, at Aventure M vil føle din hastighed og kadence og skifte i overensstemmelse hermed. Det vil også nedskifte, når det stoppes ved et lys. Alt dette er helt justerbart via appen.

Aventure 3 og M geometri

Trin-trough Geo

Step-over Geo

Aventon Mid-Drive Full-Suspension Prototype

Mere spændende ved Aventon-standen var deres prototype af en mulig fuld-suspension EMTB. Alt om cyklen, der vises i teltet, var 100% prototype. Absolut intet er sat i sten omkring cyklen, og de var ikke rigtig villige til at bekræfte noget.

Men det lykkedes mig at knirke en lille info ud af dem. Full-suspensionscyklen kommer helt sikkert og kan være her i tidligt til midten af ​​2026. Det vil mere end sandsynligt være tilgængeligt med en kulstof og/eller aluminiums hovedtrekant. Hvilken version af rammen frigives først, diskuteres stadig inden for mærket.

Alt i alt ser det solidt ud, og jeg er temmelig begejstret over at komme på det og give det en god juling, når det endelig bliver frigivet.

Aventon.com