Vores eksperter bruger utallige timer på at teste cykelteknologi og vil altid dele ærlige, uvildige råd til at hjælpe dig med at vælge. Find ud af mere om, hvordan vi tester.
Pris: MSRP £ 320 / $ 430 / € 380
Vægt: 245 gram pr. Sko – størrelse 43
Størrelser: 38-47
Farve: Hvid
Cleat kompatibilitet: Tre bolt
For lidt over et år siden opdagede jeg Geraint Thomas Racing i et ukendt par Quoc Road -sko på Volta Ao Algarve. Denne model viste sig at være Quoc M3 Air Model, der blev lanceret i marts sidste år, med mærket også annoncerede en to-årig sponsoraftale med den walisiske stjerne.
Spol frem et år, og det britiske brand Quoc har rullet endnu et par tilføjelser til sit ekspanderende cykelskoområde i dag.
En af disse modeller er en ny top-end vejmodel kaldet M3 Pro, som Thomas også har kørt i år på vejen. Der er også en ny mere overkommelig M3 Sport Road -model, som jeg endnu ikke har testet og et par nye farver til Gran Tourer XC Shoes, som alle lancerer i dag.
Jeg har tidligere fået meget godt med Quoc Mono II og M3 Air Road sko, men hvad bringer M3 Pro til bordet? Kort sagt bevarer det det samme DNA som M3 -luft og har identisk prisfastsættelse til luften til £ 320 / $ 430 / € 380, men det ser ud til, at Quoc har gjort nogle små justeringer for at gøre skoene lettere at rengøre og leve med generelt, måske på anmodning af en bestemt pro rider?
Jeg har kørt flere hundrede miles i de nye sko i år og er klar med min anmeldelse. Du kan også gå til vores bedste cykelsko-guide til en bedste-af-bedste liste.
En dejlig skopose og bueindsatser er inkluderet i kassen (Billedkredit: Tom Wieckowski)
Design og æstetik
M3 Pro ser ud til at være en revision på M3 Air Platform; Vi ser bestemt ikke på en større eftersyn eller ny designretning her.
Som altid starter jeg med æstetikken. Disse sko kommer i en farve, og det er hvidt, som er perfekt for mig, men er lidt begrænset. Hvis du foretrækker en mørkere vejsko, har Quoc et par sorte muligheder i linjen såvel som en lysegul.
Logoer og branding er stort set identiske med M3 -luftskoene. Der er et stort 'Quoc' ordmærke på bagsiden af hælen, et modelnavn mellem lukningskive og et 'Q' -logo på højre side af tåboksen. Det er et glat og stilfuldt layout, alt sammen fortalt. Instagram -hashtags, der var med på Mono II, er væk.
Disse sko er fremstillet i Vietnam og carbonfiber sålen, hælen og tåpuder, dobbelt lukning af quoc -urskiver, og skoen varer nøjagtigt de samme, intet har ændret sig der, så skoene deler den samme base, hvis du vil. Sålen bores til en tre-bolt-klodshulmontering.
I boksen finder du også en lyserosa Quoc-trækko-taske og nogle alternative stick-on bue-supportindsatser, som du kan holde fast på bestandssånene. Disse mister deres pind på lang sigt, så er noget af en engangsmulighed, nogle ryttere, jeg er sikker på, vil bruge deres foretrukne eller brugerdefinerede indlægssåler for at opnå den bedst mulige pasform for dem.
Overdelene er, hvor de største ændringer er blevet udført. Det mest åbenlyse er fraværet af meshpanelerne, der er i M3-luft, som var designet til 'maksimal luftning under varme og højintensitetsbetingelser'. For det andet til dette er en glossier TPU-overdel, som er lidt mere brugervenlig med hensyn til rengøring og et dækning over syningen, der løber diagonalt hen over tåboksen, der er lidt svært at holde hvid og frisk på lang sigt.
I mærkets vedhæftede pressemateriale angiver det, at skoen “imødekommer efterspørgslen efter pålidelighed, hvad enten det er under træning i lavsæsonen eller WorldTour Breakaways” samt med en “glansfarvet TPU-øvre og satinprintgrænse”, der “modstår slid, mens de forbliver let at rengøre, hvilket sikrer en uberørt look ride efter tur”.
At læse mellem linjerne, for mig, der kunne betyde, at M3-luftskoene var temmelig hårdt arbejde for at fortsætte med at se frisk ud, hvis du laver femogtyve timer plus en uges træning og ridning af et WorldTour-løb hver anden uge. Dette kan være en revision, der hjælper en bestemt Tour de France -vinder med at holde sine sko ud og se frisk race efter løb, selvom det bare er spekulationer fra min side. Og derudover, hvem vil ikke have hvide sko, der er lette at holde rene?
Billede 1 af 3
Stylingen for mig er smuk (Billedkredit: Tom Wieckowski)
Lukningsopkaldene fungerer godt på M3 -professionelle, men er ikke det bedste, jeg har brugt(Billedkredit: Tom Wieckowski)
Kulstofsålen er uændret. Jeg klarer det omkring 91 mm på det bredeste.(Billedkredit: Tom Wieckowski)
Præstation
I betragtning af disse nye sko deler så meget DNA med deres rækkevidde Mates M3 Air, det var en meget glat switch for mig at installere mine klodser og få test. Hvis du kører med Quoc -sko i øjeblikket, vil du være bekendt med pasform, størrelse og generel layout af skoene, som jeg var.
Jeg har tilbragt nogen tid med en af hver på på samme tid for at prøve at bore ind i potentielle forskelle, og for mig virker overdelene lidt forskellige steder. Tåkassen virker lidt rummelig og bredere, men som nævnt er sålen den samme.
Toppen af tungen, hvor den møder ankelen, virker også lidt lige og har mindre af den kurve, som tungen i M3 -luft har. Endelig virker det øvre TPU-materiale bare generelt mere formbart end den fastere-følelse af matte finish-overdel i luften.
Min erfaring har generelt været meget god, jeg elsker absolut æstetik generelt og synes generelt, at pro's ser endnu bedre ud end luftens. Hvis slanke hvide sko er din ting, bliver du ikke skuffet.
Jeg har beskrevet Quoc-pasningen som hjemmesko-lignende i fortiden, og det er det samme her. De er temmelig lavt volumen med en åben ankel og føles bare let til fods, noget jeg virkelig kan lide. Hvis du har bredere fødder og har brug for en bred sko, kan du tjekke vores bedste cykelsko til Guide Feet Guide. En af mine venner med bredere fødder måtte gå videre fra M3 -luft, da de var for smalle. Vi er alle forskellige, så det er bedst at konsultere en ekspert, hvis du virkelig prøver at nå frem til den bedst mulige pasform til dig.
Sålen er masser stiv nok, så ingen klager der. Jeg føler undertiden, at hælskopopbevaring ikke er fantastisk, men dette kan bare være det egnede til mine fødder. Lukningsopkaldene tilbyder heller ikke så meget fin justering eller stramningsevne som nogle BOA -enheder, noget jeg nævnte i Air Review, men den samlede ydelse er stærk for mig.
Én fnug for mig har været nogle lejlighedsvis gnidning, når man ud af cyklen fra venstre hjørne af højre sko's tunge kant, for mangel på en bedre beskrivelse. På cyklen har det ikke været et problem, men det er bare gnidet et par gange, ingen big deal virkelig.
Rengøring er faktisk meget lettere sammenlignet med M3 Air's. En freshen-up med en våd aftørring eller mikrofiberklud osv. Er meget let at gøre, og de har ikke brug for nogen skrubning endnu, klæder glider let over den glatte, blanke finish. Jeg citerede behovet for at få en gammel tandbørste eller lignende ud for at holde mesh -vinduerne og overdelene i det omfang på M3 Air's ser frisk ud i min anmeldelse, men ikke her.
Et andet punkt, der virkelig vil hjælpe med at holde dem godt ud, synes jeg er beslutningen om at dække over rækken med syning over fronten af tåboksen. Så i denne henseende ser det ud til, at QUOC har foretaget nogle forbedringer, der skulle hjælpe ejere med at holde disse sko til at se bling ud.
Værdi
Dækningen af denne syning i tåboksen hjælper skoene bedre i længere tid (Billedkredit: Tom Wieckowski)
Dette er premium roadsko, der køres i WorldTour, så en RRP på £ 320 / $ 430 / € 380 er i tråd med andre premium -vejtilbud, og der har ikke været en prisstigning fra QUOC. Dette er på en eller anden måde forfriskende i disse dage, skønt de ligner meget mærkerne sidste model. De er også mindre end den for nylig frigivne og meget dyre specialiserede S-Works Ares 2 sko til £ 479 / $ 600.
Jeg har aldrig haft et enkelt problem fra nogen QUOC -model og kan attestere den byggede kvalitet efter en masse ridning. Du kan være sikker på, at du får et produkt af god kvalitet, hvis du vil investere.
Billede 1 af 2
Quoc -indlægssålerne er polystyren med en blød finish på toppen (Billedkredit: Tom Wieckowski)
Udskiftelige buestøtter er inkluderet(Billedkredit: Tom Wieckowski)
Dom
Min oplevelse har kun været god med M3 Pro -skoene. De ser fantastiske ud, og jeg kan godt lide det slanke design. De er lettere at rengøre og leve med hvilke der er hjertelig, hvis du sprøjter ud på et par. De vil forblive friskere ud i meget længere tid.
Dette er en anden kvalitet tilføjelse til Quoc -serien, men det får mig til at undre mig over, om noget vil give i opstillingen. M3 Air og Pro er den samme pris, og jeg kan se denne sko blive det åbenlyse valg over M3 -luft for mennesker, medmindre de bor et sted meget varmt.
Stryg for at rulle vandret
Deisgn og æstetik
Fantastisk æstetik for mig og et solidt design, jeg føler, at lukningsknapperne kunne forbedres.
8/10
Komfort
Meget behagelig for mig, Ligt og Slipper Like
8/10
Vægt
Konkurrencedygtige og lidt lettere på mine skalaer end M3 -luftmodellen ved 245 g pr. Sko
8/10
Stivhed
Carbon sålen bliver stiv nok for mig, det er for mig, ingen klager
9/10
Værdi
På linje med M3 -luftpriser, dyre, men i tråd med andre premium -vejtilbud og en kvalitetsoveralpakke
