Første look: Faktor Monza – Worldtour DNA, ryttervenligt design

Den nye faktorcykler Monza er en Performance -road race -cykel bygget på den samme teknik, der gjorde Ostro VAM. Mens Factor VAM er et banebrydende flagskib, demokratiserer Monza, at den racevindende tech, frataget unødvendig kompleksitet og omkostninger. Så hver dag kan racere benytte sig af elitepræstation uden at bryde banken.

Hvad er faktoren Monza?

Monza er en ny vejmaskine fra Factor Bikes 'Team. Dens etos er race-klar opnåelighed med fordele for virkelige verden for reelle ryttere. Mange virksomheder har hævdet det. Indtil nu har Factor imidlertid primært nået Elite Racer snarere end den daglige atlet. De håber på at ændre det med tilføjelsen af ​​den nye Monza.

Hvordan? Det starter med små ideer i designet, såsom “Fremtidssikring” med kvoter til bredere dæk og lettere kompatibilitet med nye komponenter. Det tilføjer også lys, radar og andre tilbehørsfunktioner til rammen. I det væsentlige skaber det en cykel, der fungerer som en ledsager til den virkelige verden racer uden byrden af ​​prisfastsættelse af verdens turné og risikoen for superlight vægtramme brud.

Fra Monza til din mandag morgen tur

Opkaldt efter Autodromo Nazionale Monza, ellers kendt som Templet med hastighedMonza fremfører Factor's racing -DNA, men i en slankere, mere tilgængelig pakke. Det Funktioner tHan samme aero-optimerede frontend som det ses på de øverste faktoropbygninger, kendetegnet ved konvergerende hovedrørkonturer, vingelodkurver og rørprofiler optimeret til aerodynamik. Imidlertid bytter Monza VAMs gaffel/rammeforening på én stykker for en plan pause, forenkler produktions- og nedskæringsomkostninger uden at ofre trækbesparelser.

Faktoren tog sig til at få de fleste gevinster fra den allerede hurtige VAM og omdanne dem til en maskine, der afbalancerer ydeevne og praktisk.

Aero, hvor det tæller

• Tunnelprøvning i virkeligheden: Faktor-afstemt Monzas former via CFD og fuld-cykeltunnelkørsler, der viser 10–30W besparelser Hvor klubberejser og sprints bor.
• 34 mm dækafstand: Afbalancerer direkte aero med nok gummi til skitserede fortov og hurtig grusområde.
• Integreret Opbevaring i rammer: Inspireret af Slick (som det ses på fabrikken Slick Tri Bike), bærer lugen ride essentials rent, og sparer en påstået 6 watt træk og holder dit tyngdepunkt lav.

Race geometri, mindre kompromis

Monza låner Ostros head -tube -vinkel, gaffelforskydning, kædelængde og akselafstand til knivharphåndtering. En mild +10 mm stakhøjde -finjustering åbner cockpiten for flere ryttere, så du lader dig løfte dine søjler lidt uden at miste den race -cykelfølelse. Det er den samme hurtige tur, som erobrer udbrud og iskolde bjergpas, indpakket i en mere behagelig pasform.

Fit: Ostro Vam vs Monza

Sammenlignet med Ostro Vams race-fokuserede geometri blødgør Monza tingene med en lidt kortere rækkevidde og højere stak over sit størrelsesområde-tænk “Ydeevne for mere” snarere end “Perfekt til fordele.” Størrelsesdiagrammet viser, at rækkevidde kommer i et hår på den store side med rammerne, og du trimmer yderligere 5 mm fra den rækkevidde takket være den nye HB04 -barstamme. I praksis betyder det, at Monza leverer elitehåndtering, mens han imødekommer en bredere vifte af ryttere.

Ny HB04 barstam

Den nye faktor HB04 Bar-STEM er et semi-aero, design i ét stykke med støbte kabelporte og en universel 1-⅛ fit. Den nye bjælke holder en aero-form, men forkorter rækkevidden til 75 mm, faldet til 115 mm og tilføjer en let flair på 8 grader, hvilket får den til at se ud som et pro-niveau stykke sæt uden rygsmerter.

Rider -første teknik

• 1 ⅛ ″ Steer + 1,5 ″ lejer: En standard Round Steer betyder enhver bar/stam combo -værker. At angive dette som en opgradering er vild, men her er vi.
• Strategisk kulstofopstilling: Knapper omkostninger, men holder denne signaturstivhed-til-vægt-forhold-eksplosiv kraftoverførsel uden prismasse-stød. Faktoringeniører finjusterede kulstofoplægningen for at få en blanding, der afbalancerer Monzas etos.

• Mini-udhud: Monza bruger Factor's Road Standard til UDH. En 4,5 mm afstand reducerer frafaldet tykkelse og materialebulk med 35%. Dette design sikrer fuld kompatibilitet med alle SRAM -transmissionsdrev uden nogen vægtstraf.

Monza -modeller og tilgængelighed

Faktoren Monza kommer i tre forskellige byggemuligheder. Standardbygningen indeholder Shimano 105 DI2, mens de opgraderede pakker inkluderer Shimano Ultegra Di2 eller SRAM Force, Black Inc. 45 Wheels og Good Year Eagle Dæk.

Standardpakke

• USD: $ 3.999, EUR: € 4.699, CAD: $ 5.299, AUD: $ 6.799, GBP: £ 3.799

Monza Bi45, Ultegra DI2

• USD: $ 6.799, EUR: € 7.999, CAD: $ 9.099, AUD: $ 11.499, GBP: £ 6.399

Monza BI45, SRAM Force + Power Meter

• USD: $ 6.999, EUR: € 8.299, CAD: $ 9.299, AUD: $ 11.899, GBP: £ 6.599

Vil faktoren Monza være hurtig?

Vi er glade for at tjekke denne ud, så kig efter en fuld gennemgang med virkelige vægte snart. Monza kan være det søde sted, hvis du leder efter en ordentlig racecykel, der træner mandag, løb søndag og stadig fungerer på din daglige gruppetur. Det er ikke en udvandet VAM, og det er heller ikke et budgetkompromis. Det er faktorens vision om ydeevne med formål: elite aero og håndtering, strømlinet opbygning og real -verdens brugervenlighed for hver racer. Derfor siger vi ”ja”.

FactorBikes.com