Grusdæk skal rulle hurtigt, men de er også nødt til at sammenkoble i undergrundsbanen på grus- eller lette stier. Vi undersøgte parring af Continental Terra Speed (Fast) og Terra Adventure (Handy) i testen for deres kompromisevne. Den ene kommer fra Tyskland, den anden fra Kina.
De hurtigste gravdæk til blandet terræn har lidt profil og minder dig næsten om racingcykeldæk. Flere profilerede dæk til gruscykler viser mere bid, rummage mere selvsikker gennem grus og tilbyder mere kontrol på rodstier. Vi sammenlignede dækstationens vogn Continental Terra Speed (Fast) og Terra Adventure (Handy) i testen.
Hurtigt som lynet: Kontinental Terra -hastighed
Kvadraturen i cirklen – Fast and Grippy – leveres med etiketten “Made in Tyskland”. Dette skyldes formodentlig gummiforbindelsen på slidbanen, fordi den kontinentale terra -hastighed med de ekstra navnebeskyttelsesruller enormt på trods af kontinuerlig, omend delikat profilnopping.
Dækket var allerede top i tidligere test, nu er det også bedre stramt. Træk op, oppustet, kør. Terra -hastigheden forårsager ikke nogen problemer, bid gennem overalt og ruller meget let på ethvert ønske. Derudover er slagtekroppen ret skåret. I alt bringer dette testsejren generelt.
Den eneste mangel kan være holdbarheden, fordi fintunnelen formodentlig hurtigt får greb om skarpe gulve – Conti Terra Speed Protection er en racing Pelle for at lade den flyve.
Kontinental Terra Speed Protection: Tal, fakta og pris
- Preis: 61,95 euro >> Tilgængelig her
- Nominel foranstaltning: 622 x 45
- Målt bredde: 43 millimeter
- Vægt: 518 Gramm
- Street 3 Bar: 21,8 watt
- Vej 2.5 Bar: 22,0 watt
- Street 2 Bar: 23,9 watt
- Grus 2 Bar: 30,9 watt
- Cut Resistance Tread (er): 432 Newton
- Skær modstandssidevæg (er): 280 Newton
>> Continental Grand Prix Tr Racing Wheel Dæk: Indgangsmodel præsenteret med premium -teknologier
>> Dæk i testen: Hvor god er den nye kontinentale Grand Prix 5000 S TR?
Evaluering og note Continental Terra Speed Protection
- Vægt: 1,0
- Rullende modstandsgrus: 1,0
- Rolling Resistance Street: 1,0
- Skær modstandsbane: 3,0
- Skær modstandssidevæg: 1,7
- Greb: 2,0
- Frygt for at føle gade: 1,0
- Samlet karakter: 1,4
Tæve & med tyk pels: Continental Terra Adventure
Den nye Continental Terra Adventure er “lavet i Kina”. Det har noget mere massivt tunneler, især skuldertunnelerne er mere udtalt. Det bringer mere greb. Den rullende opførsel på gaden er stadig god.
Der er dog verdener mellem modellerne i den glatte løb, som skal være på gummiforbindelsen undtagen på tunnelerne. Dette er dog mindre vigtigt med det tilsigtede formål med eventyret. Her skal den endnu højere klip -resistens tælle – det bedste i testen.
Continental Terra Adventure: Oversigt – Tal, fakta og pris
- Preis: 61,95 euro >> Tilgængelig her
- Nominel foranstaltning: 622 x 45
- Målt bredde: 43 millimeter
- Vægt: 540 grom
- Street 3 Bar: 33,9 watt
- Vej 2.5 Bar: 35,0 watt
- Street 2 Bar: 37,3 watt
- Grus 2 Bar: 43,7 watt
- Cut Resistance Tread (er): 491 Newton
- Skær modstandssidevæg (er): 270 Newton
>> lavet i Tyskland: Nicolai-gravelcykel med tandhjul og automatisk switching
>> Ridley Ignite GTX: Ein Bike – Halb Gravelbike, Halb Mountainbike
Continental Terra Adventure: Evaluering & note
- Vægt: 1,7
- Rullende modstandsgrus: 2,3
- Rolling Resistance Street: 2,7
- Skær modstandsbane: 2,0
- Skær modstandssidevæg: 1,7
- Greb: 1,5
- Frygt for at føle gade: 2,0
- Samlet karakter: 2.1
Så vi testede
Alle test blev udført uanset producenter med deres egne procedurer. Rullende modstandstesten skal fremhæves på en flad baggrund. Vi kan også måle på grus og se, at stærkere profil koster yderligere styrke. Som en “gade” til rullemodstandstesten vælger vi en ru overflade, der interagerer med tunneler og viser, hvilken gummiblanding der fungerer effektivt.
