For kun seks korte uger siden rapporterede vi om lanceringen af SRAMs længe ventede mekaniske transmission mountainbike-drivetrains, Eagle 90 og Eagle 70. For mange, især dem, der har klaget proliferationen af elektronik i cykling, var dette en velkommen ny produktlancering.
Men måske er du blandt dem, der bare ikke kan leve uden batterier på din cykel?
Opgrader din mekaniske SRAM -transmission til AXS trådløs
Den varme modtagelse til mekanisk transmission mindede os om, at mekanisk skift er langt fra død. Men SRAM, den globale leder med at sætte et batteri på det, ønsker, at du også skal have mulighed for at konvertere din nye mekaniske transmission til trådløs. Det er rigtigt, den nye SRAM GX Eagle AXS transmission opgraderingssæt kan omdanne dine kabelaktuerede Eagle 90 eller Eagle 70 Derailleurs til trådløs GX transmission derailleurs til lige $ 550/650 € og en hurtig hjemmeswap.
Du husker måske, et af de talepunkter, da SRAM lancerede sine transmissionsdrevet var, at de kunne genopbygges. Og delene var udskiftelige. Så da alle T-type derailleurs deler det samme generelle design, behøvede SRAM ikke engang at designe noget nyt, bare trække et par reservedele fra hylden …
Den nye AXS-transmissionsopgraderingssæt inkluderer GX AXS-aktiveret derailleur-krop (uden et bur), et AXS-batteri og dets oplader, en AXS-pod-controller og endda et nyt kædeled. Kittet bruger din eksisterende Derailleurs værktøjsfri hurtig spin-off bur og omvendt threaded monteringsbolt sammen med din nuværende flattopkæde, kædehane, krumtap osv., Mens vi ikke har gjort det (Hvorfor ville vi gerne?), at udskifte derailleurlegemerne er ligetil. Ifølge SRAM, “Demonter bare, opgrader, samles igen.”
Ja, det lyder lidt forenklet, men det virker heller ikke særlig vanskeligt. Husk, at dette også vil involvere fjernelse/geninstallation af kæden, fjernelse af det mekaniske skiftkabel/hus og udskift skifteren til AXS -pod. Alle disse trin er temmelig lette at gennemføre på sig selv med lidt mekanisk know-how og de rigtige værktøjer.
SRAM GX Eagle AXS transmission opgraderingssæt
For de batteri-averse blandt os var SRAMs mekaniske transmissionsdrivetrin en forfriskende påmindelse om, at kabler har og fortsætter med at fungere godt, og ikke alt skal være trådløst. Cory har brugt en god del tid på at ride Eagle 90 og beskriver det som ”den nøjagtige mountainbike -gruppe [he] ventede på. ” Jeg har også kørt med det i de sidste par uger, og jeg har været meget imponeret.
Men hvis du har trådløs AXS FOMO, har SRAM nu dækket.
Hvilket problem løser dette?
Så dette fik mig (os) Spekulerer du på, vil nogen faktisk have dette?
Mens jeg tvivler på, at disse konverteringssæt vil flyve fra hylderne, kan jeg se nogle ryttere ponying op til opgraderingen. Sig for eksempel, du købte den nye Kona Hei Hei Cr, som Steve har testet. Denne cykel kommer i øjeblikket kun i en komplet build, og Mechanical Eagle 90 er den eneste drivløbsmulighed. Hvis du ville have et trådløst drivetrain, kunne du købe dette $ 550 konverteringssæt og være god til at gå med kun et par minutters drivetrain -swap.
Hvis du skulle købe delene individuelt, vil derailleuren sætte dig tilbage $ 400 (med et bur), AXS Pod Controller sælger for $ 150, AXS -batteriet er $ 59, AXS -batteriopladeren går for $ 49, og PowerLock -linket er yderligere $ 18. Det er i alt $ 676, en cool $ 126 mere end opgraderingssættet. Så hvis du antager, at du allerede har en Eagle 90 eller Eagle 70 Drivetrain, og du vil konvertere det til trådløst, kan du spare lidt penge med dette sæt. Det er ikke masser af penge, men det er næsten nok til at købe et nyt sæt dæk.
(Although, those savings might not really add up. You might just as easily find some more affordable AXS deals out there. Or prefer the older, cheaper AXS shifter. Or not need another charger if you already have some AXS components. Plus, realistically, some creative mechanical work and you could install a separate GX AXS T-type derailleur in place of a Mechanical Eagle 70/90 one without splitting the chain, and still end up with a Reserve derailleur bur i processen.)
Flere SRAM AXS -opgraderingsmuligheder er altid bedre
Jeg synes, det er sejt, at ryttere har mulighed for at opgradere til trådløs. Men dette er uden tvivl et temmelig nichemarked – kun begrænset til dem, der lige har købt en cykel med en af disse nye Eagle 70 eller 90 grupper, men har elektronisk købers anger. (Plus, SRAM havde allerede/har en enklere $ 568/595 € AXS-opgraderingssæt for at gå fra originale ørn til ikke-t-type AXS, hvor du ikke behøvede at bytte bure og kunne opgradere meget mere eksisterende opsætninger, der allerede er ude på stien.)
Jeg vil hævde, at et trådløst til mekanisk nedjusteringssæt kunne være lige så meget eller endnu mere populært. Og det ville ikke være svært for SRAM at sammensætte, da alle de dele allerede findes.
Hvad synes du? Vil nogen ønske at konvertere deres GX AXS -transmission eller S1000 AXS -opsætning til Eagle 90? Fortæl os det i kommentarerne herunder.
SRAM.com
