Pivots seneste elektriske mountainbike -model SL/AMS sin vej ind i opstillingen som en krydsning mellem den nuværende shuttle SL og Shuttle AM -modeller. Den deler sin lave vægt med sin kortere rejsesøskende, The Shuttle SL, mens den spejler rejsen og geometrien i den fulde power shuttle AM.
Det er som om disse to modeller havde en baby, og Pivot kaldte den Shuttle SL/Am. Med den lettere Bosch SX -motor og 400 WH det interne batteri, starter shuttle SL/AM komplet builds på lige under 40 pund (18 kg).
Pivot Shuttle SL/AM Letvægt EMTB
Ved første øjekast ligner det en fremragende tilføjelse til opstillingen, der udfylder kløften for ryttere, der søger en lettere EMTB med mere rejse – og kapacitet – end den forrige shuttle SL tilbyder.
Den nye shuttle SL/AM ser ud til at være en kulkopi af den fulde power shuttle AM. Vi siger kulkopi, fordi den ligesom resten af pivot -opstillingen kun kommer i en fuld kulfiberramme. Det betyder også, at det har 150 mm baghjulsrejse parret med en 160 mm rejsegaffel og inkluderer den samme DW4 bageste ophængsplatform.
Okay, så det er 2 mm mere bageste rejse end AM, men tæt nok, ikke?
SL/AM tekniske detaljer
Pivot flyver stadig Super Boost -flag, og rammen har 157 mm afstand bagpå. De hævder super boost “Øger hjulstivheden væsentligt, hvilket er en enorm fordel på e-cykler.”Dette er almindeligt på tværs af alle Pivot MTB -modeller, selvom størstedelen af branchen i øjeblikket holder sig med standard boost -afstand.
Alle størrelser leveres med 29 tommer hjul foran og bag, med undtagelse af XS-størrelsen, som er en dedikeret blandet hjulmulcykel. På den note tilføjer XS -rammen en ny femte størrelse, der udvider Shuttle SL/AM's Fit -serie. I henhold til Pivots størrelsesanbefalinger skulle dette rumme ryttere fra 4'11 ”op til 6'7”.
Justerbar slamgeometri
Geometri-klogt er SL/AM slående ligner Shuttle AM. Dette inkluderer 64,5 ° hovedrørvinkel (høj), relativt stejl 76,9 ° effektiv sæde rørvinkel (høj) og 444 mm kædesteder på tværs af alle størrelser. Nå numre strækker sig fra 425 mm på XS til 500 mm på XL, så de fleste ryttere skal være i stand til at finde en god pasform.
Flip-chip steepens/slackens hoved- og sæde rørvinkler med 0,4 grader og hæver/sænker bundbeslaget med 5 mm mellem de lave og høje indstillinger. Flip-chip kan også bruges til at redegøre for geometri-ændringer, hvis du vælger at køre en blandet hjulopsætning.
Rammerne har alle de almindelige berøringer som intern kabelrouting og integreret kædeslap og downtube beskyttelse. Det ser ud til, at alle størrelser kan passe til vandflasker i fuld størrelse-eller rækkevidde-extender-inde i den forreste trekant, med et ekstra monteringspunkt til værktøjer/tilbehør på undersiden af det øverste rør.
Pivot Shuttle SL/AM BOSCH SX MOTOR OG POWER
Mens Shuttle SL/AM deler SL-monikeren med sin kortere-rejse-søskende, har de to cykler forskellige motoriske systemer. I modsætning til den Fazua-udstyrede (450W, 60Nm) Shuttle SL, leveres den nye SL/AM med den kraftfulde, men stadig lette Bosch Performance Line SX Motor. Bosch SX lægger op til 600W spidsstyrke med 55Nm drejningsmoment.
Med Bosch SX -motorens højere spidsstyrke, drejer pivot endda til det som at have ”FUll-throttle magt. ” Stadig, det hSom mærkbart lavere drejningsmoment end fuldkraftmotorer som DJI Avinox, specialiserede 3,1, Bosch CX eller endda end den lette Fazua på den spændende shuttle SL.
Når det er sagt, giver Bosch SX -motoren stadig et solidt løft til ens pedalingsindsats, især med den nedre vægt af SL/Am. Og det er rimeligt at mistænke, at mange af de mennesker, der søger en let e-cykel, ikke er efter fuldmagtoplevelsen alligevel.
Dette motoriske system inkluderer Boschs styrmonterede kontroller og top-rør integreret display. Det involverer også Bosch X Pivot Flow -appen, så ryttere kan foretage justeringer af pedalassistenttilstande, holde styr på vedligeholdelsesintervaller eller overvåge batteriets levetid.
Batterier er en af de tyngste komponenter i elektriske cykler, så det er ikke for overraskende, at Shuttle SL/AM leveres med et beskedent 400Wh internt batteri for at hjælpe med at holde vægten nede. Batteriet ligger inde i den relativt slanke downtube og kan ikke let fjernes for varme swaps eller opladning. Motoren skal fjernes for at få adgang til batteriet.
Heldigvis er SL/AM kompatibel med Bosch Powermore 250Wh Range Extender (en ekstra $ 550), så du kan have op til 650Ws juice til længere forlystelser, men en lettere ebike til hverdagens ridning. Range Extender har en påstået vægt på 3,3 pund.
Pivot Shuttle SL/AM Build Options and Pricing
Pivots cykler er ikke nøjagtigt kendt for deres overkommelige priser, og denne tendens fortsætter her. Indgangspunktet er $ 8000 for Ride Eagle 70/90 build, og rækkevidden topper ud til $ 12.300 for det øverste tier-team XX Eagle Transmission Setup. Alle bygninger deler den samme ramme, den samme Bosch SX -motor og 400WH interne batteri.
Det er værd at bemærke, at Pro og Team Builds leveres med Fox Factory Float X Shocks (XS-rammer leveres med in-line Factory Float af godkendelsesårsager), og Pivot tilbyder en live ventil NEO-chokopgradering til $ 1.450. Turen Builds leveres med in-line Fox Performance Float Shocks.
Pivot Shuttle SL/AM Team XX Transmission: $ 12.300
Pivot Shuttle SL/Am Pro Xo Eale Transmission: $ 10.400
Pivot Shuttle SL/AM Ride Eagle 70/90: $ 8000
Shuttle SL/AM tilbydes i øjeblikket i Brownstone og Gloss Gray Colorways, som vist ovenfor. Mens de ikke ser ud til at være tilgængelige med det samme, forventer vi, at de snart er på lager på din yndlings mursten og mørtel og online drejere.
Pivotcycles.com
