Der har for nylig været alt for mange historier om mærker, der lukker ned, medarbejderne bliver sluppet og generelt svære tider for cykelindustrien. Den måske mest chokerende og triste for mig var overraskelsesmeddelelsen om, at Revel -cykler lukkede. Mærket havde lige afsløret tre nye cykler og syntes at have et ton momentum på vej ind i Sea Otter Classic, men det hele stoppede, da mærket mistede deres finansiering på grund af det komplekse økonomiske miljø.
Revel -cykler, og hvorfor cykler grundlægger Adam Miller, tog beslutningen om at sælge Revel -cykler til et private equity -firma i 2021 og troede, “at med mere kapital og infrastruktur kunne Revel vokse til noget endnu større, mens han holdt fast ved det, der gjorde det specielt.”
Som det ofte er tilfældet med private equity -virksomheder, var det, der havde gjort det specielt specielt, ikke så vigtigt som vækst og øget salg. ”Private equity -firmaet havde en meget anden vision for Revel end jeg gjorde,” sagde Miller. ”De hjalp os ved at foretage tunge investeringer i fremstilling og forsyningskæde, der byggede infrastruktur i verdensklasse-noget, som jeg tror vil være til gavn for at give sig i de kommende år tvunget til at lukke sine døre. ”
Adam var lige så overrasket, som vi skulle høre, at Revel lukkede, kun hørte nyheden selv dagen før den officielle meddelelse. Det tog ikke lang tid for Adam at beslutte, at det var tid til at gå tilbage og redde mærket. ”Da jeg rejste for et år siden, tænkte jeg og håbede, at Revel ville leve og fortsætte med at trives, men det skete ikke. Sidste måned fandt jeg ud af, bare en dag før den offentlige meddelelse, at Revel lukkede sine døre. Medarbejderne, samfundet, kunderne … vi var alle tilbage. At gøre, men Revel betyder meget for mange mennesker.
Som et resultat er Revel tilbage – skønt det ikke var en sikker ting, at Adam ville være tilbage ved roret. Efter JP Morgan afskærmet for virksomheden var der angiveligt 125 tilbud på kun to dage for at købe mærket. I sidste ende var banken ligeglad med det faktum, at Adam var grundlæggeren, de ville bare have de mest penge, de kunne få. Efter en anspændt ventetid for at finde ud af, om hans endelige bud blev accepteret, underskrev Adam det sidste papirarbejde i går for at købe alle aktiverne og rettighederne til Revel Bikes Company.
Adam påpeger, at dette ikke er et forsøg på hurtigt at skalere sikkerhedskopiering af virksomheden eller opbygge den tilbage for at sælge den igen, “Det handler om at opbygge et firma, vi er stolte af – et, der gør de bedste cykler, vi kan drømme om, tage sig af sine kunder over hele kloden på den bedst mulige måde og klæber rundt i lang tid. Revel er tilbage, og vi kommer til at arbejde.”
Hvad er det næste For Revel Bikes?
Revel er nu tilbage under grundlæggerkontrol med en klar retning:
- Lav de bedste, mest innovative cykler, vi kan
- Support vores kunder med kundeservice i verdensklasse
- Kør en smart, bæredygtig virksomhed, der fungerer for ryttere og butikker
Opdateringer af forretningsmodel
Den nye Revel vil justere sine operationer for at imødekomme behovene i dagens ridning og detailmiljø:
- Markant forbedret detailpriser, bedre end noget andet set siden før Covid
- Smartere inventarplanlægning, med færre komplette cykler på lager og mere hurtige samlingskapaciteter ved hjælp af vores Colorado og Taiwan -faciliteter
- Et raffineret forhandlerprogram, der kun tilbyder salg af ramme uden minimum, så butikker kan opbygge brugerdefinerede cykler på deres egen måde
- Stærkere DTC -infrastruktur, for at give bedre værdi og adgang til ryttere globalt
Nye cykler er tilbage
Det nyligt frigivne ritual: En 170 mm Travel Enduro Race -cykel med intern rammeopbevaring og moderne funktioner og “Den bedste CBF -platform endnu”, er nu tilgængelig med rammer, der starter ved $ 3099 og komplette cykler, der starter ved $ 5199.
Revel Rerun ebike: Revels første ebike, Rerun inkluderer Bosch SX-motoren og er tilgængelig til forudbestilling nu med et refunderbart depositum og vil begynde at sende til kunderne i juli. Komplet builds starter ved $ 6999.
Revel Rascal SL: En forbedret version af cyklen, der satte Revel på kortet (og en, som jeg stadig ejer), nu med en stivere, lettere og bedre kulstofopstilling, er nu tilgængelig med rammer til $ 2999 og afsluttes på $ 4999.
Ranger: Fås i to nye colorways med to build -kitindstillinger og rammer til $ 2999.
Revel tilbyder også rabatter på et begrænset udbud af sidste års modelprodukter. Deres kontor er lukket i løbet af den sidste uge af maj for at give holdet en pause fra galskaben i de sidste par uger, men Revel tager ordrer online og vil være tilbage i fuld operation fra 2. juni. Flere detaljer kan findes på www.reelbikes.com.
Et brev fra Adam Miller
Grundlægger af Revel Bikes
Hele mit liv er formet af cykler. Jeg begyndte at klæbe med cykler som barn, og da jeg var 11, kørte jeg en mini -cykelforretning ud af mit soveværelse i Anchorage, Alaska, afskedede brugte cykler og solgte dem på eBay. Få år senere, da jeg var 14 år, landede jeg et job i vores lokale cykelbutik, og det var da min fremtid i cykler virkelig greb hold. Jeg var ikke bare skiftende og skiftede dæk og lærte om alle slags cykelfirmaer og forretningsmodeller, jeg blev mere og mere lidenskabelig og fascineret af cykler, de mennesker, der kører på dem, og den slags samfund, som to hjul kan skabe.
Da min karriere udviklede sig, og jeg startede og solgte derefter mit første firma, var jeg heldig nok til at rejse over hele verden og danne utrolige forhold til mennesker inden for fremstilling, distribution og alt relateret til cykler, fra fabrikker i Asien til stierne i Colorado til butikker i hele Europa. Disse oplevelser førte til, at jeg startede Revel -cykler i 2015. I løbet af de næste fire år arbejdede jeg med design og logistik og udviklede Revels første to carbonfiber mountainbike -modeller – mens jeg også designede sjove titaniumcykler og kørte hvorfor cykler. Jeg var omgivet af en fantastisk gruppe designere, ingeniører og cykelnerder, hvoraf mange også var mine værelseskammerater. Vi ville tilbringe lange dage på kontoret og nætter i stuen med at klæbe med prototyper og drømme om lanceringsdagen.
Da vi endelig lancerede Revel i 2019 med bare disse to modeller, startede det hurtigere, end vi nogensinde havde forestillet os. Vi var kun seks venner på et lager i en lille Colorado Mountain Town, og på en eller anden måde fungerede vores ideer.
Revel var aldrig bare et firma for mig – det var en personlig mission. Vi byggede de cykler, vi faktisk ønskede at ride, rodfæstet i kvalitet, bæredygtighed, kundeservice og en ægte kærlighed til at ride cykler og være udenfor i bjergene. Jeg havde en absolut eksplosion, der arbejdede skøre timer og driver virksomheden i flere fantastiske år.
I slutningen af 2021 solgte jeg virksomheden til en private equity -gruppe. Jeg troede, at med mere kapital og infrastruktur kunne Revel vokse til noget endnu større, mens jeg holdt fast ved det, der gjorde det specielt. Jeg blev på et stykke tid for at hjælpe med overgangen, og så trådte jeg fuldt ud i begyndelsen af 2024, da virksomhedens mission begyndte at afvige fra min egen.
Da jeg forlod for et år siden, tænkte jeg og håbede, at Revel ville leve videre og fortsætte med at trives, men det skete ikke. Sidste måned fandt jeg ud af det, bare en dag før den offentlige meddelelse, at Revel lukkede sine døre. De ansatte, samfundet, kunderne … vi blev alle sammen hængende. Denne nyhed var virkelig ødelæggende for mig – jeg havde hældt mit hjerte i glæde i den bedre del af et årti, og jeg kunne ikke bare lade det forsvinde.
Så jeg købte Revel tilbage, og nu er vi her for at blive. Virksomheden bliver mindre, slankere og smartere, og teamet og jeg er mere motiverede end nogensinde til at gøre Revel, hvad vi altid vidste, at det kunne være-et lydhør, kundeorienteret firma med utrolige, omhyggeligt udformede cykler, som vi vil ride, og vi tror, at du også vil.
Når Revel kommer tilbage, planlægger vi at forblive laserfokuseret på det, der virkelig betyder noget. Dette selskab vil ikke jage vækst for vækstens skyld. Vi vil skabe noget, vi er stolte af, i lang tid. Vi sælger direkte til ryttere, og vi har et ramme-program for forhandlere med håb om at se flere episke brugerdefinerede builds. Mit team og jeg er forpligtet til at køre alt med den samme obsessive opmærksomhed på detaljer, der startede i den soveværelsescykelbutik i Alaska, og som satte Revel på kortet i 2019.
Til alle, der stak med mig og dette firma, tak. Til dem, der bare opdager Revel, velkommen. Vi er lige ved at komme i gang igen.
Adam Miller
Grundlægger og administrerende direktør, Revel Bikes
