Orbea går alt sammen på Gravity Mountainbiking med en helt ny carbon Rallon DH-cykel, med Tahnee Seagrave, der racer det til en Elite World Cup-sejr på sin debut i Bielsko-Biała, Polen. Men det er ikke kun en ned ad bakke. Takket være en byttelig legeringschokmonteringsbeslag under downtube -beskytteren kan 1 carbon ramme omdannes til 3 forskellige cykler: en mullet dh -cykel, en fuld 29er enduro -cykel eller en multe enduro -cykel.
Orbea Rallon DH Carbon Downhill Bike, også en Enduro -transformer!
Vi har dækket race-klare orbea mountainbikes i årevis. Og deres langvarige Rallon Enduro-platform har rutinemæssigt bevist sig på EDR & VM-kredsløbet, med lejlighedsvis foray til ned ad bakke med en dobbeltkrone, der er fastgjort på stramt.
Og vi fangede bare Tahnee Seagrave i sneen og mudret ved verdensmesterskabet
Men nu forpligter Orbea sig til tyngdekraften ved at genopbygge en mere burly Rallon og gøre det til en ordentlig DH -cykel.
Udover at gøre den delte kulstoframme hård nok til DH -racing, er det, der adskiller den nye Orbea Rallon, dens tyngdekraftslink til en udskiftelig bearbejdet aluminiums nedre stødmonteringsbeslag, der kan ændre cykelens geometri, rejse og ophængsprocessivitet.
Vælg enten 170 mm eller 200 mm overdådigt enkelt-pivot / delt drejepræsident, og par den til enten en 180 mm enkelt krone eller 203 mm dobbeltkrone gaffel, og en bygning, der passer til, hvordan du kører tyngdekraften.
GravityLink tæt på
Holdt af kun fire burly bolte til bunden af kulstoffronttrekanten, bringer den CNC-maskinerede, farvekodede tyngdekraftlink det nedre chok lavere i rammen. Lavere for DH giver mulighed for længere stød og flere baghjulsrejser. Derefter leverer to højere chokmonteringspositioner mindre rejser med kortere slagstød og variabilitet for at opretholde geometri, når man vælger enten et 27,5 ″ eller 29 ″ baghjul i enduro-mode.
Det gjorde det også muligt for ORBEAs ingeniører at integrere en flip-chip på et beskyttet sted for at justere progressiviteten i enten DH- eller En-opsætninger. Og på Enduro-cyklerne, ride også højde +/- 7mm & +/- 0,5 ° Geo-justeringer.
En stor fordel ved tyngdekraften er dets lave tyngdepunkt, der holder chok og vægt lavt i kulstoframmen og lader ingeniører også sænke Toptube. Gravity racers elsker at få deres vægt lav til stabil håndtering og greb. Plus, Orbea byggede DH GravityLink for at give racere (eller rettere deres mekanik) mulighed for at hænge ekstra vægt fra bunden af cyklen til endnu lavere vægtfordeling. Tre forskellige bolt-on-vægte kan tilsættes-93 g, 95 g eller 395 g-eller tilføje alle tre for at tilføje yderligere 583 g (et fuldt pund og et kvarter) lavt på den ellers lette carbon DH-cykel. (Kun en 553g vægt mulig for Enduro -linkene.)
Plus, det ser ud til, at det giver raceteams fleksibilitet til at skabe tilpassede tyngdekraftslinks, der passer til racerbehov, der måske endda ændrer sig fra spor til spor.
Gravity race-klar geometri-DH eller EN
Tekniske detaljer
- Fuld OMR -kulstof foran og bageste trekanter med legeringsrocker -link
- Enkelt drejelig ophængslayout med bageste drejekoncentrisk omkring bagakslen for at isolere bremsekræfter og et forbindelsesdrevet chok for at kontrollere kinematik
- 3 Udskiftelig tyngdekraft Link Shock Mounts Tilgængelig: En mullet DH, 29er En & Mullet En
(Kulstoframmen, kædestederne, sædet og koblingen er de samme for alle tre konfigurationer) - GravityLink DH har en 2-pletter flip-chip: for progressiv eller lineær chokkurve (30% eller 25% progressivitet)
- GravityLink DH med 225x75mm trunnion chok giver 200 mm baghjulsrejser
- DH-konfiguration er kun mullet
- Begge GravityLink En har en 4-positions flip-chip: høj eller lav og progressiv eller lineær (22,5% eller 27,5% progressivitet)
- GravityLink En med 205 × 62,5 mm trunnionschok giver 170 mm baghjulsrejser
- Enduro -konfiguration er kompatibel med multe af fuld 29 ″ hjulopsætninger
- Fås med legende 442 mm eller stabil 450 mm kædelad-kræver nye kulstofkædesteder (ikke en flip-chip)
- 1,5 ″ Angleset-headset-+/- 0,75 ° Hovedvinkeljustering
- Fuldt styret intern kabelrutning gennem porte i siden af headtube
- Intern Lockr -rammeopbevaring i downtube
- Magnetisk FLP multi-værktøj opbevaret inde i den vigtigste rockerpivotaksel
- 1 flaskebur Mount på toppen af den interne opbevaringsdæksel
- 73 mm BSA gevind bungebeslag
- 31,6 mm sædepost, intern routing kompatibel med dropper -stillinger
- ISCG05 -faner
- Forseglet patronbærende drejepunkter
- Hurtig frigivelse aftagelig gennemskinnelig downtube beskytter / tyngdekraftslinkdækning
- Lyddeadende gummikædebeskytter
- Boost 12x148mm bagenden
- UDH for kompatibilitet med alle derailleurs
- Max 2,5 ″ dækafstand
Orbea Rallon D&E Carbon DH & En cykler – Prisfastsættelse, muligheder og tilgængelighed
Racet sidste weekend, klar til at købe til denne weekend for at tage til din lokale cykelpark, den nye Carbon Orbea Rallon er nu tilgængelig hos dine lokale Orbea -forhandlere nu. Du kan hente en i fire størrelser (S-XL), tre standardfarver-hvid, grøn eller solbrun eller få en brugerdefineret farve via Orbeas Myo-tilpasning.
Rallon DH
Downhill-cyklen som Seagrave kørte den, fås i kun en komplet cykelbygning-8000 € Orbea Rallon D-LTD. Til det får du fuld-carbon-transformer rammesæt med den lilla ano tyngdekraft link installeret, plus 200 mm Fox Factory 40 X2 & Float X2 Suspension Front & Bagerste, Ny Oquo MC32-Team Alloy Wheels, A Shimano Saint 10-Speed Drivetrain og et nyt sæt af ikke-udgivet Shimano XTR M9220 4-Piston Brakes med 2 forskellige Piston-diameterer!
Rallon Enduro
Hvad angår Enduro -bygninger, er der tre komplette cykelindstillinger. Øverst er der en 10.000 € Rallon E-LTD-bygning med Fox Factory Suspension inklusive den nyeste float X Neo Automated Shock & A 38 X2 gaffel, en T-type SRAM X0 AXS transmissionsdrevne, de mistænkelige nye XTR-bremser og et nyt sæt OQUO MC32-LTD kulstofhjul.
Dernæst stikker de 7000 € Rallon E-Team med konventionel Fox Factory 38 x2 & float x2-ophæng, Oquo MC32-holdlegeringshjul og en nuværende generation af Shimano XT M8100 + SLX 12-trins drivet. Men det får også sin egen uudgivne M8220 XT Brakeset med lignende 4-stempelbremser, som den kommende XTR.
Endelig er et 'indgangs' punkt til den nye carbon tyngdekrafttransformatorplatform den 5400 € Orbea Rallon E10. På dette prispoint får du den samme kulstoframme og byttet stødmonteringsteknologi og endda top-tier Fox Factory Suspension (bare et float X-chok og ikke-X2 38 gaffel) og legeringen Oquo MC32-teamhjul, men nøjes med eksisterende Shimano SLX Drivetrain & Deore 4-Piston Brakes.
Du kan hente en hvilken som helst af DH- eller Enduro-bygningen i fire lagrestørrelser (S-XL), tre standardfarver-hvid chic, aloha grøn eller nikkelbrun eller få en brugerdefineret farve via Orbeas Myo-tilpasning.
Orbea.com
