Specialiseret Turbo Levo 4 Alloy EMTB bliver mere overkommelig i metal

Specialiseret lancerede den 4. generation af Turbo Levo tilbage i begyndelsen af ​​april i år. Som det er typisk for Specialised's seneste cykellanceringer, blev der kun tilbudt carbonrammer, men det var bare et spørgsmål om tid, før de tilføjede nogle legeringsrammer til blandingen.

Den tid er kommet, og fra i dag tilbyder Specialized Now Turbo Levo 4 med en M5 -legeringsramme i to mere overkommelige opbygningsmuligheder. Mens rammematerialet kan være anderledes, ser resten af ​​cyklen bortset fra komponenterne ud til at være næsten nøjagtigt det samme. Legeringsmodellerne inkluderer det kraftfulde nye specialiserede 3.1 -motoriske system, 840WH -batteri, fremragende toprør Integreret Mastermind T3 -skærm og integration med den specialiserede app.

Vi dækkede det motoriske system mere detaljeret i Cory's Turbo Levo 4 -lanceringsartikel og gennemgang, men her er en hurtig gennemgang. Den kraftfulde nye 3,1 -motor kan prale af 666 W af spidsstyrke og op til 101 nm drejningsmoment. Det er et lille trin ned fra top-tier 3.1 S-Works-motoren ved 720 W og 111 Nm, selvom det kun er tilgængeligt på den meget dyre S-Works-model.

Udstyret med det samme 840WH -batteri som carbonversionen antager vi, at legeringen Levo også er kompatibel med 280Wh -rækkevidden. Det kaldes dog ikke i pressematerialet, så vi dobbeltkontrol af dette.

Legeringsrammen er i det væsentlige en metalkopi af kulstofversionerne, der får 150 mm baghjulsrejser parret med en 160 mm gaffel og blandede 29/27,5 ″ hjul. Det inkluderer også “den første af sin art in-frame SWAT-opbevaring” (hvis du fjerner batteriet, er der et lille SWAT-rum/lynlås pose gemt over det mod hovedrøret) og et væld af geometri-justeringer. Ligesom dets dyrere kulstofsøskende er Levo 4 -legeringen en meget tilpasningsdygtig cykel. Med udskiftelige hovedkopper og flip chips i chok åget og på kædestederne kan brugeren virkelig ringe til cyklen til deres ridestil, terræn og præferencer.

Turbo Levo 4 Alloy: Modeller og prisfastsættelse

Den legeringsindrammede Turbo Levo tilbydes i øjeblikket i to versioner. Basismodellen, Turbo Levo 4 Alloy, er indgangspunktet med en detailpris på $ 5.800. Turbo Levo 4 Comp-legeringen, der leveres med højere niveau komponenter, koster $ 7.300.

Levo 4 Alloy: $ 5.800

Levo 4 -legeringen er basismodellen, og den er den mest overkommelige af flokken. I modsætning til resten af ​​Turbo Levo -opstillingen, får basismodellen et inline Marzocchi -chok i stedet for Fox Float X Genie.

• E-system – Specialiseret 3.1 Motor W/ 666 Watts & 101Nm, 840Wh Batteri, op til 5,33 timers rækkevidde
• Ramme – Premium M5 Alloy, Geo Adj & Swat Storage
• Gaffel – 160 mm Marzochi Bomber Z1
• Stød – 150 mm marzocchi bombefline inline
• Drivetrain -SRAM 70 Eagle T-type mekanisk
• Hjul – Specialiserede legeringer / bjørn Pawls Hubs
• Bremser -SRAM DB8 4-stempelbremser
• Dæk – Specialiseret Butch Grid Gravity
• Dropper -Størrelsesspecifik TRANZX
• Farver – Gloss Deep Orange, Gloss Metallic Obsidian, Satin Cypress Metallic
• Vægt – 56 lbs. 5,6 oz (25,56 kg) i størrelse S4.

Levo 4 Comp -legering: $ 7.300

Med komponenter med højere niveau end basismodellen og en betydelig vægt reduktion er Levo 4 Comp-legeringen uden tvivl den bedste værdi i hele Turbo Levo-opstillingen. Det inkluderer også Fox Float X Genie bageste chok, der findes i kulstofmodellerne.

• E-system – Specialiseret 3.1 Motor W/ 666 Watts & 101Nm, 840Wh Batteri, op til 5,33 timers rækkevidde
• Ramme – Premium M5 Alloy, Geo Adj & Swat Storage
• Gaffel – 160 mm Fox 36 Rhythm Grip
• Stød – 150 mm Genie – Fox Float X Performance
• Drivetrain -SRAM 90 Eagle T-type mekanisk
• Hjul – Specialiserede legeringer / bjørn Pawls Hubs
• Bremser -SRAM Maven Bronze 4-Piston
• Dæk – Specialiseret slagternettet tyngdekraft
• Dropper -Størrelsesspecifik X-Fusion Manic
• Farver – Gloss Deep Lake Metallic, Satin Dusky Pink og Satin Gunmetal
• Vægt – 53 lbs. 13,4 oz. (24,42 kg) i størrelse S4

For ryttere, der ønsker at komme ind på den fulde magt sjov i den nye Turbo Levo 4, men kunne ikke mage det $ 7.999 startpris for Levo 4 Comp Carbon, begge legeringsmodeller er et mere overkommeligt indgangspunkt. Heck, den komplette Comp-legering koster mindre end $ 7.499 S-Works Levo 4 framesæt alene. Disse cykler kombinerer den fremragende motoriske teknologi, systemintegration og rækkevidde af deres dyrere kulstofsøskende i en mere overkommelig legeringsindrammet pakke.

De nye Turbo Levo 4 -legeringsmodeller er nu tilgængelige via Specialised's websted og bør snart være tilgængelige, hvis ikke med det samme, hos en forhandler i nærheden af ​​dig. Klik på nedenstående link for at finde ud af mere og se dem sammen med deres carbonfiber -kolleger.

specialiseret.com