Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Allerede forhåndsvisning sent i sidste efterår er Öhlins Racing blevet købt af den italienske motorsportsbremseproducent Brembo. Det har været et tumultøst par år for den premium svenske suspensionsproducent – og cykelindustrien, som helhed. Men Öhlins ser ud til at være psyket for at være erhvervet af et andet premium-mærke, der er gennemtrængt af to-hjulet racing, og er optimistisk over, at den innovative teknologi, de har arbejdet på, hurtigere vil finde vej til ophængningskomponenter, du og jeg faktisk kan købe.
Betyder det elektronisk kontrolleret Öhlins XC & DH-ophæng er lige rundt om hjørnet? Vi vil være i race -gruberne, når sæsonen begynder at se, om vi kan finde ud af mere …
Brembo køber Öhlins Racing, Restokes MTB Development
Det er kun 6 år siden US Automotive Giant Tenneco købte Öhlins, som derefter udviklede sig til Driv. Det svenske racing -ophængsmærkets unikke teknologier var bestemt tiltalende for bildele -konglomeratet, og Öhlins drage fordel af nogle andre motorsports -suspensionspecialister under den samme forælder. Men i sidste ende købte et kapitalforvaltningsfirma Tenneco/Driv selv til omstrukturering i 2022. Og måske passede Öhlins ikke godt ind i den større bilgruppe?
Fra 2023-Mid 2024 omstrukturerede Öhlins sin mountainbike-ophængsudvikling for at være mere effektiv, på samme tid som lancering af en helt ny XC-ophængskategori.
At fordoble ved at raffinere deres nu brede XC til DH -rækkevidde og samtidig fortsætte med at bruge elite MTB -racing som en testområde, så det ud til, at det kunne være et stykke tid, indtil vi så flere Öhlins -ophængsinnovationer. Det er sandt, at uden for XC syntes deres frigivelse af helt nye kommercielle produkter at have bremset lidt i de senere år. Men alligevel kører vi fortsat med at spotte banebrydende mountainbike-ophængsprototyper på verdensmesterskabet.
Og nu, i regi af Brembo-et mere innovationsdrevet moderselskab, antyder Öhlins, at deres nyligt “Omfundne ressourcer og fokus vil øge konverteringen af racerbane -innovation til forbrugerprodukter.“
”Fra 2. januar er Öhlins Racing en del af Brembo -gruppen. Virksomhederne deler den samme lidenskab for innovation, teknologi og ydeevne; såvel som ønsket om at være det bedste til det, de gør. Der er stor spænding inden for Öhlins -organisationen, der nu går sammen med Brembo, et brand og firma, der matcher Öhlins 'ambition om at være i spidsen for alt det, de gør. ”
De kalder det “Ny begyndelse for Öhlins Racing's mountainbike -segment under Brembos ejerskab“.
Hvad skal vi forvente?
Disse udsagn fra Öhlins lyder for mig som bekræftelse af, at de er glade for at omdanne de nye XC & DH -ophængsprototyper, som vi har set på verdensmesterskabet til rigtige forbrugerprodukter.
Det, vi har set, har inkluderet Loic Bruni Racing DH med en specialiseret demo bygget op med en elektronisk aktueret Öhlins TTX22 Coil Shock-muligvis både automatiseret og manuelt betjent.
Og så igen et år senere på en prototype -demo, igen med Öhlins DH -suspension og nogle luskede elektroniske fjernbetjeninger.
Og lige sidste år med Finn Iles, der kørte en videreudviklet demo-prototype, igen med elektronisk kontrollerede ophængsprototyper, en DH38 med lette klemmer, og den farverige videospillignende fjernstyrede og 3 farvede indikator-LED'er på hans øverste cap.
Derefter, selvom vi kun opdagede det første Öhlins XC Race Forks & Shocks i begyndelsen af 2023, ved starten af 2024-racersæsonen, så vi allerede elektronisk kontrolleret XC-suspension. Disse havde mindre fjernafbrydere, og ingen fremtrædende indikator -LED'er, men der er unægtelig nogle prototype Öhlins -ophængskontrol, der sker i den lille sorte boks.
Min gæt er, at vi vil se meget mere af begge disse, når verdensmesterskabet i 2025 kommer. Forhåbentlig kunne vi endda se kommercielle versioner af begge tilgængelige for offentligheden i slutningen af dette år …
Ohlins.com
