Shimano -signaler kommer til racercykler og gruscykler

Spurverne fløjtede allerede fra tagene: det faktum, at Cues -konceptet også vil blive udvidet til racercykler og gruscykler, Shimano -repræsentanter, der allerede blev lovet i introduktionen i 2023. I sommeren sidste år blev oplysningerne kondenseretAt modellen år 2025 vil indlede en ny tidsalder for især billige racercykler og gruscykler. Nu er gardinet blevet ventileret: specifikke komponenter som håndtag til racerhåndtag og krumtap med entry-level racingcykler introduceres. Cues -komponenterne vil forme racercykelmarkedet i den lavere prisklasse i fremtiden.

Traditionelt har Shimano næsten et monopol på billige cykler; Konkurrencen mellem SRAM og Campagnolo er markant højere. Komponenterne blev udviklet med henblik på begyndere; De skal være særligt enkle, lave vedligeholdelse og holdbare. De er også primært rettet mod lavere ydelsesniveauer i de tilgængelige oversættelser. Et mål burde også have været at markant forenkle orienteringen mellem slid- og reservedele i fremtiden. Hvilke komponenter er kompatible med hinanden er ofte forvirrende med kredsløb og bremser.

Konceptet lyder oprindeligt indlysende og enkelt: komponenterne kan kombineres med forskellige drev som ni, ti eller elleve eller elleve konfiguration; Der er også krumtap i to kvalitetsniveauer, med en eller to kædeopgaver og i forskellige graderinger. Cues serverer forskellige prisområder, cykeltyper og ydelsesniveauer, men bruger mange af de samme dele. Bremser, hovedstæder, krumtap og kæder kan for eksempel være udskiftelige, alle drev kører med Shimanos Eleffach -kæder. Selv gearhåndtagene kan kontrollere flere drevkonfigurationer: med det rigtige gearhåndtag kan ni, ti eller elleve dryss drives; Håndtagene til mekaniske skivebremser er mindst ni og ti gange kompatible.

I virkeligheden er introduktionen af ​​signalercyklister inden for Shimano -verdenen imidlertid sandsynligvis nye problemer. Da tandhjulene og bredderne er ensartede i alle kassetter fra ni til elleve tandkranser i signalermiljøet, er delene med andre racingcykelgrupper med det samme tandhjulnummer ikke længere kompatible. Indtil videre har orienteringen været lettere her: alt med det samme tandhjulnummer, der normalt matches, uanset generationen.

Cues-delene er ikke egnede som en “reservedelseleverandør” for ældre grupper af høj kvalitet med ni eller ti dryss. Under alle omstændigheder er Shimano -signaler kassetter, for det meste de mest interessante iført dele, med mindst 36 (ni gange) eller 39 tænder (ti gange) ikke egnede til racercykredskredsløb, da de store tandhjul ikke kan mestres af de ældre skader . De to-gangs krumtap, såsom grusgruppen GRX, har også en 2,5 millimeter kædelinie længere udenfor, hvilket tillader bredere dæk. Til gengæld koordineres Cues Converter.

Men også i Shimano Cues -miljøet, i det mindste fra pressemeddelelsen, er der ganske forvirrende kompatibilitetsbegrænsninger. Med en dobbelt krumtap er kun ni eller ti kassetter mulige, fordi kassetterne på elleve tag kun er tilgængelige i tilsvarende store dimensioner til enkle drev (45 eller 50 tænder). Håndtagene til hydrauliske bremser vil ikke være ni gange systemer, der ikke kan skifte elleve tagdrev til mekaniske skivebremser.

Mekaniske skivebremser kan heller ikke kombineres med dobbelt krumtap, fordi der ikke er nogen tilsvarende venstre bremsekredsløb. Der er ingen passende mekaniske bremsekalipere, men du skal bruge andre grupper. Den modulære platform er derfor ikke særlig konsistent, hvilket delvis skal skyldes målgruppers respektive behov.

På denne måde vil signaler forblive sin egen, lukkede verden for fremtidige gravcykler, og hvis den stadig vil eksistere i fremtiden, meget billige gade -racere. På porteføljen kan du se, at Shimano næppe giver sidstnævnte en chance: I oversættelserne er de signaler, der er fokuseret på grusen eller al vejs brug, der ikke er nogen klassisk racercykelklassificering bortset fra den kompakte krumtap med 50/34 gange. Shimano sagde oprindeligt ikke, om de rene racercykelgrupper (ni gange) og Tagra (ti gange) erstattes fuldstændigt. Med introduktionen af ​​signaler blev mange billige grupper slettet i mountainbike -grupperne. I racercykelområdet er produktsiderne i Tiagra og Sora stadig online mindst på tidspunktet for lanceringen af ​​signaler.

Komponenterne er sandsynligvis på niveau med Tiagra og Sora. Shimano delte oprindeligt ikke priser eller vægte for individuelle dele. Modeller fra cykelproducenter, der endnu ikke er offentliggjort, indikerer, at signaler vil være en gruppe for cykler i prisklassen fra 1.000 til 1.500 euro. De billigere versioner af de krumtap, der ikke er hule, vil sandsynligvis være meget vanskelige på trods af det moderne look.

• Til hydrauliske skivebremser
• Kompatibel med 10 eller 11 dryss
• Venstre håndtag til et eller dobbelt drev

• Til mekaniske skivebremser
• Kompatibel med 9 eller 10 dryss
• Venstre bremsehåndtag kun uden at skifte mekanik, dvs. for enkle drev

• Dobbelt (50/34 eller 46/32 tænder)
• Kompatibel med 9 eller 10 dryss
• Hollowtech ii-Technologie

• Simpelthen (40 eller 42 tænder)
• Kompatibel med 9, 10 eller 11 dryss
• Hollowtech ii-Technologie

• Dobbelt (50/34 eller 46/32 tænder)
• Kompatibel med 9 eller 10 dryss
• Massive krumtaparme

• Simpelthen
• Kompatibel med 9, 10 eller 11 dryss
• Massive krumtaparme

• Som en kløft eller klemmeversion
• Kædelinie for større dæk
• Kompatibel med 9 eller 10 dryss

• Hydraulisk bremsekaliper
• Flatmount -optagelse til racercykler og gruscykler
• Kun til 160 millimeter bremseskiver (uden adapter)