Bortset fra vores ben blev den virkelige tunge løft på vores japanske cykelpakningseventyr udført af North St.'s tasker, med den bageste last, der blev holdt af Old Man Mountain's Divide Pannier Rack.
Vi valgte specifikt denne parring, fordi de daværende nye North St. Adventure Pannier-poser var specifikt designet til at passe det rack. Og deres rulle-top bagagerum passer også perfekt på toppen. De er også designet til at fungere godt på ethvert standard Pannier Rack -system, men begge mærker var om bord for at støtte denne rejse, så vi satte dem på prøve. Her er hvad vi brugte …
Begge Lauf Uthald Road -cykler var udstyret med:
- Adventure Macro Pannier (21l, to pr. Cykel) – $ 140 ea.
- Roll-top bagagerumspose-$ 120
- Brændstofpose – $ 45
- Styrspakke – $ 95
- Værktøjsrulle – $ 30
- Old Man Mountain Divide Rack – $ 168
- Robert Axle Project 12mm Thru-Axle Fit Kit-$ 68
I alt til tøj hver cykel som vist er $ 806. Alle stykker leveres med al nødvendig monteringshardware, stropper osv.
Stativet leveres med bolte og alt til montering på enhver cykel med standard gevindstativ monteringer, men vi havde brug for de passende pasningssæt for at spænde dem til sæderstykkerne og fastgøres til en bestemt Robert Axle -projekt gennem aksel med udvidede monteringsfaner. Denne opsætning er ideel, fordi den øger belastningskapaciteten fra 55 kg til 70 kg, og Old Man Mountain's websted har et omfattende “Fit Kit Finder”, der får dig den rigtige aksel til enhver cykel, der er lavet, garanteret.
Rap & OMM er søsterfirmaer, så alle dele er 100% tværkompatible, og kløftestativet er lavet til at passe perfekt på deres akselstøtter. Stativet fungerer foran eller bag, og de laver gennem akselfit -sæt til både gafler og rammer. Det er et solidt rack, og jeg kan varmt anbefale det, da det passer næsten enhver cykel derude – vej, grus, bjerg, fedt, uanset hvad. OK, videre til poserne …
North St. Pannier & bagagerumsposer
North St.'s Adventure Panniers findes i to størrelser – Micro (14L) og Macro (21L). Jeg vælger altid de større, fordi jeg altid overpakker. Men det er også godt at have plads til ting, du henter undervejs … som mad. 21L's kapacitet måles også, når den er helt åben – den har kun 15L kapacitet, når den er fuldt rullet lukket. Gå stort, stol på mig.
Poserne fastgøres til stativerne med velcro -stropper på toppen og en hooket rem på bunden, der løber gennem stativ og klipper tilbage på posen. Dette giver mulighed for en bredere vifte af justering, men tager et par ekstra sekunder at finagle gennem åbningerne på stativet. Når den er installeret, er det rock solid.
Bemærk de bagagerumsposer, der slår og skifter lidt? Det er fordi vi ikke installerede de inkluderede plastmuffer, der skaber struktur og support. Og det er fordi vi ikke læste instruktionerne. Så helt vores skyld. Når jeg var hjemme, installerede jeg dem, og poserne sidder meget mere lodret og selvtillid. Gør det bestemt.
Jeg elsker for det meste disse tasker, og jeg vil forklare hvorfor nedenfor. Men først er der to ting, jeg ville ønske, det havde. For det første har ingen af disse et baglys klip, som er en vigtig tilsynets IMO.
Vi var i stand til at klemme vores baglygter til roll-tops lukningsrem, men afhængigt af hvor tæt den var snoet (og i hvilken retning), kunne lyset enten vride rundt eller blive rettet mod skrå. Det tog arbejde for at få det rettet lige tilbage, hvilket er især vigtigt, hvis du bruger et radarudstyret lys som Trek's fremragende bil tilbage.
For det andet er der ingen reflekterende elementer på det. Fantastisk til stealth -missioner i skoven, men ikke god til at ride på vejen. Nogle af de tunneler, vi kørte igennem, var Pitch Black … Vi havde lys (OBVI), men reflekterende tråd eller paneler er en stor, billig forsikring.
At ikke have dem er ikke en dealbreaker til disse ellers fremragende tasker, men jeg vil anbefale at tilføje dine egne reflekterende elementer.
Side note: North St.'s pendlerorienterede pakker har disse funktioner. Grundlægger Curtis siger, at de ikke var meget efterspurgt efter cykelpakker -brugere lige så meget, men de tilbyder muligvis det i fremtiden, enten som en standardfunktion eller mulighed.
Poserne kommer overalt fra 5 til 11 farver på ydersiden og lader dig blande eller matche. Inde er lysegul, hvilket gør det lettere at finde ting. Det udvendige materiale er “vandtæt” sejlklud, som vi fandt for det meste vandtæt. Vi kørte gennem et par regnfulde dage, nogle Rainier end andre, og materialet “våd” lidt på pletter, til det punkt, hvor det så ud som om det var gennemvædet. Når det er sagt, er sømmene ikke tapet eller forseglet, og North St. hævder kun, at de er “meget vandafvisende.”
Indvendigt forblev alt tørt, så medmindre du altid kører i regnen, fungerer det. Lynlåse er også vandtæt, og hvis jeg ville have total afvisende, kunne jeg let vokse dem. Materialet er hårdt, med nary en ridse, selv med os, der læner sig og dropper vores cykler på alle slags overflader.
Vi delte vores belastninger mellem pannierne, hvor vi satte sovende gear og halvdelen af havet til topmødet Telos BikePacking TR2 -telt på den ene side …
… og tøj på den anden. De eksterne lynlås lommer er gode til et mikrofiber rejsehåndklæde, snacks, kompakt cykellås eller andre ting, du vil have let adgang til uden at grave rundt. (Gorewear og Huckberry understøttede vores tur med gear, klik på disse links til anmeldelserne)
Tøjet, der er vist ovenfor til venstre, til ekstra ting, vi hentede undervejs, som gradvist erstattede Osmo Recovery & Hydration Drink -blandinger, vi forbrugte undervejs.
Rulle-topstammeposen holdt alt dette, inklusive:
- Førstehjælpskit
- Opladning af stik og ledninger
- 10.000 mAh batteripakke
- Chamois Butt'r
- Hydrationsblære med filter
- Instant kaffe
- Fire Starter Kit
- Madras Pad Patch Kits
- Baby Wipes & Toiletpapir
- Ekstra stropper, lynlås og baggies
- Lille murske m/ hjemmelavet pap ærme
- Cykelpumpe
Plus eventuelle voluminøse snacks, vi hentede på vej, inklusive en flaske skyld. At have lidt ekstra plads i disse var nøglen, da vi ofte skulle hente mad til middag, derefter køre til vores campingplads og spise der. Vi brændte en masse kalorier.
North St. Hovar Pack
De fleste styrposer er ruller. Perfekt til burritos, men lidt lille til større flerdagesudflugter. North St.'s styrpakke er mere frokostboksstørrelse med en praktisk lynlås lomme på fronten og to små, åbne mesh-lommer på bagsiden, der er fantastisk til geler, læbebalsam osv.
Loopen på lynlåse gør dem lette at finde, gribe og åbne/lukke under ridning. Det har også D-Ring-løkker, så du kan tilføje en rem for at omdanne den til en tværpose, bum taske, hoftepakke, fanny pack, murse, pung eller hvilken som helst anden variation du foretrækker.
Det leveres med to volle stropper til montering af den til din bar, med flere løkker på bagsiden af posen, så du kan placere dem mellem dit barbånd og omkring ethvert tilbehør, du har monteret.
Sidebemærkninger: Vi valgte en K-Edge Boost Stem Mount Computer Mount og Bar-monteret lys. Så meget som jeg elsker K-Edge's combo-monteringer uden for front, ville jeg ikke have noget, der stak ud over posen og hindrer adgangen til den, mens jeg kørte. Denne position for computeren fungerede godt, men vi var nødt til at fjerne computeren for at få adgang til Granite Design Stash RCX -værktøjet skjult i styringen.
Styrets pakke blev mest påvirket af ridning i regnen og var den eneste, der følte sig lidt fugtig inde efter timer med våd ridning, men stadig ikke gennemvædet. Alligevel …
… Jeg pakket med vilje denne ved hjælp af Ziplock Baggies til organisering med bonusideen, at den ville beskytte tingene mod fugt. Men for det meste var det for at forhindre, at små dele sprænger rundt og gik tabt.
Jeg holdt RESARE AXS -batterier (inklusive en ekstra CR2032 til skifterne), cykellys, en forlygte, rør, bremseklodser, håndrenser, elektrisk tape og forskellige actionkameraophæng herinde. Jeg kørte for det meste med Insta360 action cam på en håndtagspind skubbet ind i min trøje eller smæklommer for hurtig adgang.
Jeg bragte reservebremseklodderne bare i tilfælde af at den ekstra vægt og ekstremt bjergrige terræn brændte hurtigt gennem lagerpuderne. Endte med ikke at have brug for dem, men det er en god forsikring.
North St. Brændstofpose
Min søn kørte med sin brændstofpose top-rør taske på fronten bag stilken, i dets naturlige levested. Jeg havde brug for noget lidt større foran for yderligere action -kamera -ting, så jeg flyttede min til ryggen og fastgjorde det omkring sæderøret. Begge positioner fungerede godt, så du kunne fordoble dem, hvis du bare bærer en masse små ting, men ønsker at opdele.
Jeg holdt mine læsere og læbebalsam i min, og der var også plads til at proppe et par små snacks derinde. Det mangler den ekstra sløjfe på lynlåsen, hvilket undertiden betød et par ekstra sekunder at finde og gribe den, især med fulde fingerhandsker på, så jeg kan tilføje en.
Gemt under mit sæde var deres værktøjsrulle, der holdt Clevs seneste fladt dækhåndtagskombokæreværktøj, Anchor Stack Tire Plugger Kit og Chainbreaker-værktøj, plus ekstra stik og et presta-til-Schrader-adapter. Jeg bragte tre ekstra hurtige links og to små ting af vokskæde -smøremiddel.
Alt dette var en lun pasform, jeg Maaaaybe Kunne have pakket det lille nok ud med et landevejscykelrør i det og stadig spændt det rundt om mine sadelskinner, men til denne rejse holdt jeg rørene i styretasken.
På trods af den mindskende størrelse (eller min tilbøjelighed til at overpakke), kan jeg virkelig godt lide denne taske. Det holdt solidt, noget ikke hver enkelt-strap sadelpose gør, og fungerer også godt som en grundlæggende lille værktøjsrulle til at organisere dine ting inde i en hydratiseringspakke.
Sjov kendsgerning, hvis du undrer dig, er North St. “North Street”, ikke “North State” (de er baseret i Portland, eller, så jeg var nysgerrig).
Poserne udførte fejlfrit gennem vores tur. Jeg var nødt til at montere mine pannier så langt bagud som muligt for at undgå at sparke dem med min hæl. Men ellers passer de alle sammen på cyklen perfekt og forblev rock -solid, selv over ru grusbagvejs og chunky nedkørsler. Hvilket siger noget i betragtning af at de er monteret på en forestillings-altræn-cykel som Lauf úthald, som aldrig var designet med cykelpakning i tankerne.
Poserne er rimeligt lette, ganske hårde og godt designede. De er i stand uden at være komplicerede og fokusere på tilføjet plads over tilføjede funktioner. Jeg kan varmt anbefale at tjekke dem ud, hvis du er på markedet for noget med mere plads end en rammepose, men stadig klar til eventyr.
Northstbags.com
