Ligesom næppe noget andet hjul i dette testfelt, legemliggør enig DNA for en rigtig atlet. Bestselleren klassificeres som en udholdenhedsmodel, men fremhæves ikke kun dynamisk i sin ydre kontur. Rammen er optimeret fra aerodynamisk synspunkt; Sæderøret, der følger omfanget af baghjulet, minder stærkt om den professionelle model Litening Air kendt fra Tour de France.
Den første siddende prøve er også overraskende – overraskende sporty, for på terningen sidder du meget mere strakt og racing end på de fleste andre kandidater. Indtrykket bliver endnu mere slående. Det faktum, at enig er næsten et helt kg med et uovertruffen generøst udstyr end gennemsnittet af testfeltet, kan ikke diskuteres væk og resulterer også i en stor køreoplevelse: livlig i start, villigt i styringsadfærd; Cyklen er ikke langt væk fra professionelle racere.
Hjulsættet har en stor del af dette, langt den letteste i hele testfeltet. Newmen -cyklerne er alligevel lette; Ud over topkonkurrencedæk (relativt dyre) TPU -slanger fra Tubolito er Cube ikke et forsøg på optimering til vores test, men er officielt på udstyrslisten. Det faktum, at det til trods for det strålende udseende ikke er helt nok til testsejren er relateret til hjulets ikke særlig høje komfort, som evalueres af os i denne kategori end med konkurrencen racere.
Stræt bagpå, hårdt på fronten, kan du sammenfatte drivindtrykket. Masser af omfang til at bevæbne hjulet bedre for dårlige afstande forbliver ikke: 31 millimeter er dækfriheden, som realistisk set kun er to millimeter plads, som et resultat af seriens dæk, fordi racedæk normalt er tilgængelige i 30 og 32 millimeter. Men hvis du leder efter en solid racercykel udelukkende til gaden, hvor du også kan bestride en hobbyløb, er du på det rigtige sted på Aase. Med lidt mere budget endda teknisk konkurrencedygtige for den øverste gruppe: med det øverste kredsløb Shimano Dura-Ace koster ANE ANE utrolige 4999 euro. Sammenlign udstyrede racecykler kan koste to til tre gange.
