Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Vi har været dybt i DI2-rygter, lige siden Shimano omgåede XTR og frigav en EBIKE-kun XT DI2-gruppesæt i 2022. Og rygterne blev kun højere, da en ny 2x-kun GRX DI2 lancerede sidste forår … ikke 1x, der mest grusere foretrækker nu. Så siden da har jeg været på udkig efter flere DI2 -patenthistorier for at afsløre mere indsigt i Shimanos udviklingscyklus.
Men nu finder vores seneste patentpatrulje line up med nogle af disse rygter, og alt antydning af en enorm opdatering til Shimano DI2 Mountain Bike Drivetrains kommer snart….
Shimano XTR DI2 har været længe kommet!
Det er næsten 7 år siden Shimano opdaterede XTR med mekanisk M9100. Denne top-tier mountainbike-gruppesæt er ingen slouch (stadig en af vores favoritter), og den mekaniske 1x 12-trins drivetrain køres stadig til verdensmesterskabet og olympiske vinder mange år senere.
Men det er ikke elektronisk.
I mellemtiden har trådløse SRAM AXS-grupper domineret det elektroniske skiftende marked off-road. AXS tilbyder fortsat let at bruge drivetrains til en lang række prispoint, alt sammen med enkel integration på tværs af platform. SRAM har leveret utallige trådløse drivetræner, der er lette for enhver at oprette, ubesværet at skifte og kan let blandes og matches mellem Road, Gravel & Mountain Bikes.
De brugte endda direkte mount trådløs mountainbike og gruscykeldrev til at skubbe bikemakere til at vedtage deres nye UDH-standard. Hele vejen til det punkt, at SRAM snart kan vende tilbage til et mere overkommeligt, enklere udgangspunkt med et par helt nye mekaniske transmissioner.
Men vent, DI2 har eksisteret i noget som to årtier
Vi har set Wired Electronic DI2 siden 2009 og semi-trådløs på vejen siden 2021.
Jeg skrev allerede om en fuldt trådløs Shimano MTB DI2 -patent sidste forår. Det antydede endda muligheden for at hoppe fra den nuværende XTR 12-trins, lige til 13-hastighed. Men et år senere har dets interessante diskussioner om semi-overvågningsbatterier, flere gear og endda trådløs bremsning endnu ikke realiseret.
Nu, med en anden mountainbiking -sæson i syne, har der været en flurry af ny interesse. Jeg har gravet gennem patenter, da jeg ser ud til at finde bevis for min lange liste over 2025 -forudsigelser. Og jeg er nødt til at handle hurtigt, da nye produktmeddelelser ryger op.
Hvad er nyt i 2025 for Shimano XTR DI2?
Disse seneste patentdiagrammer synes meget mere udviklet end de skematiske tegninger, som vi rapporterede om sidste år. Og de sikkerhedskopierer nogle af de rygter, vi har hørt.
Det samme kernekoncept er der dog.
- Disse nye Shimano DI2 off-road derailleurs pakker deres kontrolmotorer og nedadgående gear (blå) dybere ind i B-knæk end deres vej DI2 derailleurs-formodentlig for bedre påvirkningsmodstand.
- De monterer batteriet (rød) til et overdimensioneret ydre parallelogramlink.
- De inkluderer stadig en kobling (grøn) i p-knæk.
- Og selvom vi har set separate Shimano Derailleur-patenter med UDH-kompatible direkte rammemonteringer (og B-spændingsskruer), monteres disse seneste illustrationer stadig stadig på en konventionel derailleurhanger.
Hvad med XT Di2, Deore Di2 & Grx Di2, dog?
En anden vigtig information kommer fra en cykelproducentens for tidligt lækkede 2025 spec -ark.
Der, en fuld-suspension XC Mountain Bike, der blev lanceret i slutningen af 2023 sidste år, får nu 4 nye Shimano Build-specifikationer i den kommende sæson.
- Top-tier team build lister en AS-endnu ikke-frigivet XTR M9200 Groupset, der specifikt kalder en M9250 DI2 12-trins Shifter & Shadow Plus Derailleur.
- Både et andet niveau team og en tredje niveau RC-building får hver et andet nyt produktfamilienummer-et XT M8200-gruppesæt-igen med at specificere sin egen M8250XT DI2 12-trins Shifter & Derailleur.
- Derefter indeholder selv den fjerde niveau RC Build Di2 med en ny Deore M6200 Groupset, og bemærker igen en M6250 DI2 12-trins Shifter & Derailleur til den nye Deore-linje. Nedenfor har yderligere modeller eksisterende mekaniske grupper.
Hvad angår GRX DI2 1X … Jeg overlader det helt til min egen spekulation. Rygterne sagde, at Shimano ventede på, at 1x elektroniske mountainbike Derailleurs skulle lanceres, før de kopierede det samme udseende og stil for GRX DI2 1X. Det er ingen stor overraskelse, da mekanisk GRX 1 × 12 RX820 i det væsentlige er en kulkopi af XT M8100.
Jagt på flere detaljer om alle disse, skurede jeg også FCC -arkiveringer. Og mens arkivering af fotos stadig er beskyttet af fortrolighedsaftaler, modtog Shimano FCC -godkendelser for 5 nye Bluetooth/ANT+ elektroniske enheder i midten af 2024, herunder: en 'motorenhed', en bagderailleur, en flad barskifter, en anden bagderailleur , og en ny dobbelt kontrolhåndtag.
Helt nye XTR-bremser kommer også!
Hvad angår nye mountainbike -bremser, kommer disse sandsynligvis snart og sandsynligvis også XTR & XT.
Den vigtigste teknologiske innovation i Shimanos seneste arkivering af bremsepatent er et nyt letvægts 4-stempellayout med et par større ≥19 mm stempler, der er mindst 15% større end et mindre sæt stempler. De påståede fordele inkluderer enten en øget bremsekraft eller en reduktion i mængden af hydraulisk tryk, der kræves for at bremse. Derefter lover de forskellige stempelstørrelser og deres nye hydrauliske layout også mere jævnt pude-slid og/eller forbedret langvarig skivebremsekaliperholdbarhed.
Det er det for nye Shimano Mountain Bike -teasere for nu. Der er meget at fordøje.
Vi holder tæt øje med i XC, Enduro & DH verdensmesterskaber i starten af sæsonen om et par måneder for at se, om vi kan spionere nogle af disse godbidder på tæt hold.
