Equipo Kern Pharma -teamet har bekræftet, at Marc Brustengas freakulykke på trin 2 i Étoile de Bessèges skyldtes en tidligere hændelse, hvor kanten blev beskadiget.
Da spanjolen begyndte sin sprint i de sidste par hundrede meter af løbet ind i Marguerittes torsdag, sprængte hans bageste dæk, og en sky af dækforsegling eksploderede ud og undlod at forsegle den tilsyneladende punktering.
Som et resultat vendte Brustenga til venstre og gled ud og styrtede ned i barrierer. Heldigvis undgik han alvorlig skade, men ud af forholdsregen valgte han ikke at starte fase 3, og på trods af at pelotonen, der anklagede bag ham, var ingen andre påvirket af styrtet.
Det var på det tidspunkt uklart, hvad der forårsagede punkteringen, og heller ikke om dækket kom ud af kanten i den indledende udblæsning eller i den efterfølgende indflydelse med barrierer.
Men efter en 'grundig undersøgelse' har Brustengas team bekræftet over CyclingNews At hændelsen var forårsaget af et hul i vejen, som Brustenga ramte i høj hastighed få øjeblikke tidligere.
“Et par hundrede meter før punkteringen gik Brustenga ind i en rundkørsel og ramte et hul, som lidt beskadigede Cadex -randen på grund af hastigheden. Han følte imidlertid, at han kunne fortsætte med at ride, og det gjorde han.”
De pågældende hjul er de 50 Ultra Discle Tubeless Wheels, leveret af Cadex Cycling, som er komponentsselskabet af Kern Pharma's Bike Sponsor Giant Bikes
Det seneste raceindhold, interviews, funktioner, anmeldelser og ekspertkøbsguider, direkte til din indbakke!
En kæmpe talsmand gentog sig CyclingNews At årsagen til hændelsen var “resultatet af hjulskader, der blev opretholdt, da han ramte et hul i vejen i høj hastighed,” tilføjede, at det var “ikke resultatet af et dæk eller en kantfejl.”
Hjulene er konstrueret ved hjælp af en proprietær Cadex-hub, dybbladede aero-eger og en 50 mm dyb kulfiberkant med krogfri perle.
Hookless -teknologi var i centrum for en sikkerhedsdebat i foråret 2024, da Thomas de Gendts dæk syntes at blæse på en lignende uventet måde på UAE Tour. Han brugte et Vittoria -dæk og en hookless zipp -kant på det tidspunkt, og hændelsen fik en Undersøgelse af UCIPå trods af at han senere blev bevist, at kanten blev beskadiget af den belgiske, der ramte en klippe i vejen.
Brustengas kant led også strukturel skade i hændelsen med en betydelig revne til kantkanten, som vist på billedet herunder.
