Støt os! Bikerumor kan tjene en lille provision fra tilknyttede links i denne artikel. Lær mere
Chris Canfields nye Vampire Bikes-projekt starter med en meget justerbar, høj-pivot Fastarossa DH-rammedesign og 3 ophængspatenter gemt inde. CF3 er nøglen. 3 justerbare drejepunkter. 3 rejseindstillinger. 3 Mulige baghjulstier. Chris kalder det en “Quiver Killer”!
Strop ind. Denne vil tage et minut at vikle din hjerne rundt.
Vampyr Fastarossa DH Bike debuterer justerbar CF3 -suspension
Ex-DH-racer Chris Canfield har designet mountainbike-suspension i to og et halvt årtier, senest under firmanavn Suspension Formulas. Vi kender bedst hans nuværende ophængsdesign fra dem, der er udviklet med sin bror Lance Canfield til hans eponyme cykelmærke, og også til fuld-suspension Revel-cykler, som begge licenserer hans CBF-Canfield Balance Formel Formel
Men han har mange flere skøre suspensionsideer, så besluttede, at det var tid til at omdanne det hele til en ultimativ DH -cykel.
Chris satte sig også sammen med os for omkring halvandet år siden for Bikerumor Podcast EP. 086 For at forklare multi-link mountainbike-ophængsdesign på en måde, som flere af os kunne forstå.
OK, så hvad er nyt her, og hvad der overføres.
Canfield Balance Formula Patent Tech
Lad os først starte med CBF, dette er Chris's patent, der allerede er derude på en masse cykler. Grundlæggende er det et virtuelt pivot -design, hvor det øjeblikkelige centrum (det er i det væsentlige den øjeblikkelige virtuelle drejning på ethvert tidspunkt gennem en cykels rejse) er altid på linje med toppen af din kæde, da det kommer ud af din kædehøjde, der leverer strøm til baghjulet . Når baghjulet går op, går IC ned for at forblive på linje med den stramme del af din kæde under belastning.
Canfieild forklarer, at dette resulterer i “maksimal pedalingseffektivitet”, men betyder også, at cyklen ikke har nogen bremsejakke og ingen bremsekvat, så afbalanceret bremsning.
Hvad er nyt er CF3 – Chris 'Formel tre
Kernen i det, der gør denne cykel så unik, er dens tre vigtigste pivot -placeringer. Chris Canfield sagde, at han ville have en DH -cykel, der kunne gøre det hele “En racercykel, der kunne håndtere ethvert spor, fra Rock Gardens til Cykel Park Air DH -kurser. Det måtte være alsidigt nok til at tilpasse sig dem alle.“
Så i stedet for at vælge et lavt, midt- eller high-pivot-design, giver Canfield dig bare alle tre i en ramme.
At bytte tilsyneladende tager kun et par minutter – bare unbolt den vigtigste pviot -aksel, træk den ud og placer den tilbage, hvor du vil prøve næste.
Hver bevægelse ændrer både suspension og bagakselsti markant. Tænk 165 mm i lav, 180 mm i midten og 220 mm i høj. Det holder endda en relativt konsistent chokkur, så du får en lignende fornemmelse overalt, bare med højere gearing, når du hæver hovedpivoten og forlænger rejsen. Canfield forklarer, at du normalt kan indstille din ideelle fjederopsætning i den midterste position og derefter tilføje højhastighedskomprimeringsdæmpning, der går op i et hul eller nedre HSC, der går ned (plus 1 klik på rebound for hvert hul, der går op.)
På den måde kan du få tre cykler i en – fra Enduro Bike Feel to Pro DH Shredder – alt sammen hurtigt og let at bytte frem og tilbage afhængigt af hvordan du vil ride.
I-track ophængslicens
Det sidste patent, der gør den nye Vampire Fastarossa DH Bike Tick, er I-Track Dynamic Idler Pulley Design, som Canfield-licenser fra den australske ophængsdesigner Hugh McLay. Montering af I-Track-tomgangsremskiftet på Fastarossas svingarm betyder, at når du pedaler hårdere, tilføjes lidt mere spænding (anti-squat) til ophænget, så det forbliver mere stabilt, når du lægger magten ned. Og kraften er stærkere Earlt i rejsen og har mindre indflydelse, når du skubber cyklen dybere ind i dens rejse.
Vampire Fastarossa DH – Tekniske detaljer
Ja, vampyren Fastarossa DH -rammen har et Batwing -rocker -link og Batwing headtube -sladder.
Og ja, der er flagermus, der angiver Vampires websted, der konstant flader rundt (og muligvis vil gøre dig skør, når du prøver at læse om cyklens specifikationer!)
- Forstærket 4130 stålfronttrekant til “dæmpede højhastighedsvibrationer og giver en solid, kontrolleret fornemmelse under store påvirkninger”
- 7005 Aluminiumsstolstays, kædesteder og forbindelser til let vægt og stivhed
- Variabel 150-220 mm baghjulsrejser afhængigt af hovedpivot position og trunnion stød slagtilfælde fra 67,5-755mm
(til eks. 165/190/220 mm med et 75 mm slagtilfælde) - 3 Hovedpivot positioner – Hurtigt swap Low, Mid & High Pivot Setups i en ramme
- Chainstay monteret i-track tomgangsskive kan byttes med en chainguide i den lave position
(og opbevaret på den ekstra ikke-kørende Mount) - 29 ″ eller 27,5 ″ baghjul med lavere stødmontering flip-chip
- Ekstern kabelrouting, men med stealth routing til en dropper -stolpe
- IS44/56 konisk headset
- 34,9 mm sædepost, inkluderer canecreek 31,6 mm shim
- 180 Post Mount Bagerste bremse
- 1 flaskebur + 1 værktøjsbærer bur mout på hver ramme
- 73 mm BSA gevind bungebeslag med ISCG05 -faner (52 mm kædelinje)
- Boost 148 mm afstand
- ikke SRAM transmissionskompatibel
- 4 rammestørrelser tilbudt (S-XL)
Vampire Fastarossa DH – Pircing -tilgængelighed og indstillinger
Uden et bageste chok kommer $ 2998 Vampire Fastarossa DH-rammen i fire størrelser og tre farver med vampyr-tema. Det er nu tilgængeligt i udvalgte Colr og størrelseskombinationer. Du vælger fra Twilight White, Coffin Nail Black eller Bright Blood Red.
Og så vil Chris Canfield hjælpe med at få dig opsat med den gaffel og chok efter dit valg for at starte din perfekte build.
Vampire.bike
