Mavic Syncros SL MIPS er et ganske usædvanligt forslag sammenlignet med Bedste vejhjelme I øjeblikket på markedet. Med sin øgede dækning og aftagelige top er den også velegnet til grus og endda lys XC MTB -brug. En hjelm med flere brug lyder som en god idé, men lever den op til forventningerne i den virkelige verden?
Konstruktionen
Syncros SL har et polycarbonatskal, en EPS-skumkonstruktion og en integreret MIPS-foring (multi-retningsbestemt påvirkningssystem). Masser af andre mærker licenserer denne teknologi, der lover mere beskyttelse, hvis det værste ske. Det sænker effekten af rotationskræfter på hjernen i tilfælde af et styrt og tilføjer kun 25-45 gram vægt. Imidlertid kan den ekstra webbed -struktur hindre luftstrømmen i nogle designs. Mit testlåg kom ind på 283 gram, som, selv om det er gennemsnitligt for en vejhjelm, er temmelig lys til en off-road version med mere hoveddækning og en top.
MIPS -foringen, der ses her i Yellow, søger at reducere virkningerne af rotationseffekter.
(Billedkredit: Fremtid)
Polstring bruger 37,5 teknologi med naturlige aktive partikler til at hjælpe med at regulere temperaturen. Det føles lidt fastere end mange andre mærker, jeg har brugt, og er noget tyndere. De forreste porte er dækket med insektnet, som jeg fandt praktisk til at holde fejlene ude mod slutningen af sommeren. Imidlertid kan de i varmere klima opleve, at Airflow kombineret med MIPS -indsatsen er begrænset mere, end de gerne ville.
Uden toppen ser Syncros SL klar ud til vejen.
(Billedkredit: Fremtid)
Mavics autofit hage stropper er også værd at nævne. De er meget tyndere end en standard flad rem omkring ørerne og justeres let. Jeg synes også, de ser godt ud, og for dem, der er heldige nok til at bruge en masse tid på at ride i solskinnet, bør de minimere ansigtsbrune linjer.
Mavic bruger sit Ergo Hold SL-opbevaringssystem på dette låg, der kombinerer en lille bageste urskive med en justerbar højde-vugge, så du kan finjustere, hvor det sidder på bagsiden af dit hoved. Det er en meget svelte opsætning med tynde stropper og tilslutning af stykker. Der er også et XRD -skumlag omkring fronten af hjelmen mellem MIPS -systemet og den ydre skal, som siges at forme til dit hoved. Det er blødt og fleksibelt, men da det er super tyndt, er jeg ikke sikker på, hvor meget af en forskel det gør.
Turen
Mine første indtryk var gode. Det er godt lavet og føles lys i hånden, og på trods af sine tynde stropper og letvægtsopbevaringssystem er det også solidt. Det sendes med toppen på plads, skønt det er let at fjerne, og der leveres pæne farvesatchede faner til at dække monteringshullerne. Toppen er meget mindre, end du ville finde en fuld-på MTB-hjelm, så det fungerer ikke så godt med hensyn til at afskærme dine øjne, men det gør en forskel, og jeg synes også det ser godt ud.
Tilføj en top, tilføj noget alsidighed.
(Billedkredit: Fremtid)
Justering af stropperne og tilbageholdelsessystemet var ligetil og intuitivt. Skiven bagpå er lille, men fungerer godt, og vuggen er let at finpusse, selv i handsker med fuld finger. På trods af at jeg var let at oprette, kæmpede jeg for at finde en pasform, som jeg var tilfreds med.
Hjelmstørrelse er en personlig præference baseret på formen på dit hoved, så det er svært at kritisere Mavic, da resten af hjelmen er meget godt sammensat, og du kan synes, det fungerer for dig. Den sad lidt højere på mit hoved, end jeg ville have ønsket, hvilket efterlod et større mellemrum end ideel mellemrum mellem mine ører og hjelmens base.
Det monterede rimeligt godt omkredsbillede uden stramme pletter, skønt dette muligvis ikke er låget for dig, hvis du har en firkantet hovedform. Da mit hoved måler 57 cm, gik jeg til Medium, som er designet til hoveder 54-59 cm, baseret på Mavics retningslinjer.
Det tynde stropper og det lette tilbageholdelsessystem er et plus.
(Billedkredit: Fremtid)
Det er godt ventet, med alle 26 porte, der gør et godt stykke arbejde med at holde hovedet køligt ved langsommere grusklatringshastigheder og hurtigere vejture. Jeg formoder, at insektnet bremsede luftstrømmen lidt, men det var ikke nok til at genere mig. Heldigvis behøvede jeg ikke at teste dens fulde crashbeskyttelsesfunktioner. Det holdes dog godt op og ser stadig fremragende ud uden nogen åbenlyse tegn på slid eller skade, og det er en bestemt bonus at have den ekstra beskyttelse af MIPS -foringen.
Værdi og konklusion
Til £ 150 / $ 150 sidder Syncros SL MIPS i midten af high-end kategorien for hjelme, men dens top og klare crossover-intentioner gør det unikt på en overfyldt markedsplads. Masser af låg, der er faktureret for vejen til det prispunkt, er helt fine for grus, men meget få deler ægte off-road-funktioner. Kask plejede at tilbyde sin ærverdige Mojito med en top, men de viser dem ikke længere, og Cannondales kryds har en lignende lille top, men er ikke næsten så godt ventileret som Mavics tilbud.
Som en vejhjelm er det helt acceptabelt, men dens virkelige styrke er dens evne til at krydse over til forskellige discipliner. Tilføjelsen af en top gør ikke meget forskel for road-partiske ryttere, men grusryttere, og dem med en MTB-baggrund vil sætte pris på den ekstra beskyttelse og sti-æstetikken. I øjeblikket er der ikke mange hjelme tilgængelige, der dækker flere discipliner denne godt, som, forudsat at formen fungerer for dig, gør dette til et interessant valg.
