Video: Stefan Sahms Media E-Bike Bulls Vuca Evo AM2
Slip-up Cape Epic-Reporter: Bulls ofca Evo AM2 Media E-Bike von Stefan Rahn
Vi har brug for dit samtykke til at vise YouTube -indholdet integreret af vores redaktionelle team. Ved at klikke på videoen er du enig i, at eksternt indhold vises. Dette betyder, at personlige data kan overføres til tredje -party platforme. Mere om dette i vores databeskyttelsesoplysninger.
Driveren: Stefan Sahm
Stefan Sahm var en racerchauffør i Bulls -teamet i lang tid og vandt også Cape Epic tre gange. I mellemtiden er han en kameraman på Cape Epic for den niende tid-og det i en unik rolle: Han kommenterer handlingen Live fra cyklen, mens han kører med de mandlige ledelsesgrupper-der er også en anden mediechauffør, der kommenterer begivenhederne live med den professionelle driver.
På en eller anden måde ville jeg bare finde en måde at blot vise folk derhjemme på skærmen, hvor cool løbet er, og hvor meget handling er bag det.
Stefan Sahm
Ideen opstod i 2016 efter at have afsluttet sin aktive racerkarriere. SAHM ville tilbyde en måde at vise seerne derhjemme, hvor cool Cape Epic er – og hvor meget handling der faktisk sker på stedet. For selvfølgelig er der mange berømte helikopterskud og også motorcykeloptagelser af løbet, men du oplever kun det faktiske tempo, hvis du er midt i handlingen.
#
Live fra ruten: Stefan Sahm med medie-cykel. – Foto: Skift medier/Ewald Sadie/Bulls
Et andet problem med sporrapportering: I tvivl om, at motorcykler ikke er tilladt på de enkelte stier. Årsagerne er indlysende: for meget vægt, for meget skade på stierne, du vil undgå det. Især da stierne ofte fører på tværs af privat jord, og ejerne er forståeligt nok ikke begejstrede, hvis motorcykler også er plader over det. Så beslutningen blev truffet på en e-bjergcykel.
#
En gang uden kameraer …
#
… og den næste dag udstyret med fuldt udstyr.
#
Bulls Vuca Evo-32
I princippet fungerer mediecyklen som en normal mountainbike-men takket være motorstøtte, er udstyret med brutal kraft for at holde op overalt. For at kunne sende en sådan transmission overhovedet er kameraudstyret også afgørende. Ved de første udsendelser var der kun et par kameraer og ingen live kommentar fra Stefan. I årenes løb blev der tilføjet markant mere teknologi.
#
Flere kameraer bruges foran.
#
Der er også en action cam …
#
… Batteri og teknologi findes på bagsiden af hovedet.
I dag har SAHM kameraer på brystet, ved hjelmen og et headset, som han kan kommentere under kørsel med. Al kommunikation kører via mobiltelefon-app, der fungerer som en radio: Der er specielle kanaler for de forskellige grupper (Heli, Motobics, Media E-Bikes osv.). Alt dette koordineres centralt fra studiet. Transmissionen kører live via mobilnetværket ind i studiet og skæres direkte i live stream. I mellem bliver han interviewet under turen – såsom racetituationer, ruteforhold eller for at afklare, hvor action -pakket løbet er.
#
Rygsækken er virkelig vanskelig – hele transmissionsteknologien, batterier og lignende kan findes her.
#
Med fuld gashåndtering efter professionelle – Foto: Skift medier/Ewald Sadie/Bulls
Das Bike: Bulls Vuca Evo AM2
Selvfølgelig har SAHM brug for en speciel cykel til denne opgave. Med de sædvanlige 25 km/t -support kommer du ikke langt med de høje hastighedstog fra fagfolkene – så Stefan kører en tilsvarende modificeret version af Bulls Vuca Evo AM2 som i det foregående år. Den specielle ting ved cyklen: Pinion MGU transmissionskredsløb, der blev præsenteret i 2023.
- Suspension Fork Fox Float 38 Factory-serie, 3-POS-ADJ (150 mm)
- stum Fox Float X Factory-serie, 2-pos, 205 mm x 65 mm (150 mm)
- kredsløb Pinion MGU E1.12
- Bremse Shimano Deore Xt
- Hjul DT Swiss Hx 1700 Spline
- Dæk Schwalbe Magic Mary
- Cockpit Bulls Rumble Allimate Cockpit
- Motor Pinion MGU E1.12 med 85 nm drejningsmoment
- www.bulls.de
#
Bulls Vuca Evo AM2 danner grundlaget for medierapportering fra ruten.
#
Bulls Vuca Evo-4
I modsætning til et mekanisk eller kædekredsløb fungerer kredsløbet næsten fuldstændigt automatisk: Med Smart.Sshift og Pre.vælg indsættes den rigtige gang altid. Så SAHM kan koncentrere sig fuldt ud om sin rolle som kameraman.
#
Med pinium MGU er skiftning betydeligt lettere for Stefan.
#
Denne hjælper …
#
… garanterer en kulstofrem, der ikke er omhyggelig.
#
Cyklen tilbyder 150 mm kørsel foran og bagpå.
#
De robuste fjederelementer kommer fra Fox. – Ifølge hans erklæring er det dybe fokus og den geometri, der ikke er for ekstrem, nyttigt for Stefan.
Cyklen består af en carbon aluminiumsblanding, har 150 mm rejser foran og bagpå og har en moderne, afbalanceret geometri, som dog ikke er for ekstrem. Årsagen er enkel: cyklen skal forblive smidig nok til at følge med på langrendsfagfolk i enhver situation. Det lave tyngdepunkt og den lille unsprung messe bagpå er også vigtig. Og selvfølgelig understøtter motoren også over 25 km/t. For hvis du overvejer det tempo, hvor fagfolk delvist falder ned på de enkelte stier, skal SAHM også være i stand til at følge med.
#
I modsætning til i standardudstyret bruges Rumble Altimate Cockpit fra Bulls på Stefans Bike.
#
Selvfølgelig der-hans egne Sahmurai-rørløse værktøjer.
#
Det stoppes med Shimano XT -bremser.
#
Batteriet udveksles på bestemte punkter på ruten ved pit stop på bestemte punkter.
Så at strømmen over hele løbet strækker sig, er der planlagte batteriændringsstationer på forhånd. Ændringen kører som et formel 1 -boksestop: SAHM kører op, batteriet udveksles, og det fortsætter. Indtil videre har det aldrig sket, at elektriciteten gik ud på vejen. Så alt for Stefans specielle cykel – og dens endnu mere specielle rolle i Cape Epic. Vi ønsker fortsat at have fald -fri rejser i rapportering!
#
Hvordan kan du lide mediecyklen fra Stefan?
Hvordan ser du brugen af e-mountain-cykler til racerapportering? Skriv din mening i kommentarerne!
Alle artikler om Cape Epic 2025:
