Ridley dropper Ignite GTX og passer til en MTB -ramme med dropbars

Ridley Ignite GTX kiler linjen mellem en meget robust grushardtail og ”Vi satte en dropbar på vores Hardtail MTB -ramme.” Ridley kalder det en “alpin gruscykel.”Fra udseendet af det er de gået alt sammen på en platform, der slører linjerne mellem grus og MTB mere end nogensinde før.

Ignite GTX er bygget fra bunden op med mountainbike -geometri (det er en mountainbike -ramme – du kan se den i MTB -tilstand her), Big Tire Clearance og en valgfri 100 mm rejsesuspensiongaffel.

Så ser vi på den næste udvikling af grus? Eller er vi lige kommet i fuld cirkel tilbage til drop-bar-hardtail-debatten?

En gruscykel … eller en mountainbike med drop -stænger?

Ridley siger, at Ignite GTX er designet til Ultra-Endurance Racing, Extreme Adventure og BikePacking-tænk Atlas Mountain Race, Tour Divide og Everything Epic.

Ridleys idé bag Ignite GTX er enkel: Mountain Bikes håndterer de uslebne ting godt, men mangler hastighed på fladere terræn, mens gruscykler udmærker sig på glatte overflader, men kæmper i tekniske sektioner.

Skulle fusionere disse to segmenter skabe en “Hurtigere” Og mere kapabel MTB/grusdesign? Måske? Dropbars tilbyder flere håndstillinger end traditionelle flade MTB -bardesign, og det har fungeret for Salsa med cutthroat.

Så hvad får Ridley til at antænde GTX anderledes?

• Massiv 2,3 ″ (58 mm) dækafstand – den største vi har set på en gruscykel endnu
• MTB geometri -Lang rækkevidde, 70-graders hovedvinkel, 1100 mm akselafstand
• Stive eller 100 mm ophængsgaffelmuligheder -Suspensionskorrigeret til en autentisk MTB-fornemmelse
• Ridleys “Flex-Stay” bagenden – kulstofophold er konstrueret til at absorbere vibrationer
• 29-tommer hjul – Fuldt omfavnende MTB -dækkompatibilitet

Dette er ikke rigtig en ny udholdenhedsklar gruscykel-det er Ridleys Ignite SLX-hardtail med drop-barer. Mens private racere har hacket sammen lignende opsætninger i årevis, signalerer Ridleys flytning, at der muligvis er mere efterspørgsel efter denne cykelstil end tidligere antaget.

Geometri & suspension – MTB DNA

Ignite GTX er alle MTB -hardtail på sine rødder, og Ridley læner sig ind i det. Mærkeligt nok spiller MTBs tekniske og ønskelige specifikationer godt og gælder for gruseventyrmængden. Her er nogle af de fremtrædende funktioner i geometrien og rammen;

• Hovedrørvinkel: 70 grader-Denne er slacker end Kanzo -eventyret, tilføjer mere kontrol (og sjov) om nedkørsler.
• Reach & Stack: 418 mm rækkevidde, 614 mm stak (størrelse stor) – længere og højere end standard gruscykler.
• Akselafstand: 1100 mm – stabil i høje hastigheder, hurtige nok til stramme switchbacks.
• Gaffelindstillinger: Stiv kulstof eller 100 mm MTB -ophæng (Rockshox Sid eller Recon Gold)

De fleste grusophæng gafler har en maksimal rejse på 40-50 mm, men Ridley sprang over disse og gik lige efter fuld MTB-suspension (det er trods alt en MTB-cykel). Ignite GTX er bygget omkring en 100 mm gaffel, hvilket gør den langt mere i stand til robust, højhastighedschuncents end noget andet i grusrummet.

Byg sæt og prisfastsættelse

Ridley tilbyder fire bygninger med 1x drivetrains og Ritchey's ultra-dækkende Venturemax-bar (24-graders bluss, lavt fald).

• SRAM APEX 1 / Stift Fork – £ 2.599 / € 2.799
• SRAM Apex 1 / Rockshox Judy Silver – £ 2.699 / € 2.999
• SRAM -rival 1 / Rockshox Recon Gold – £ 3.199 / € 3.499
• SRAM -rival / GX AXS Mullet Setup / Rockshox Recon Gold – Price TBD

Mullet -drivetrain (MTB bagderailleur + vejskiftere) giver masser af mening her, der parrer det bedste af grus- og MTB -komponenter.

Hvor mange gruscykler har Ridley nu?

På dette tidspunkt kan Ridley være Europas mest dedikerede grusmærke. Deres lineup inkluderer nu:

• Kanzo hurtigt – Aero Gravel Race Bike
• Kanzo Adventure -Drop-Bar Adventure Rig
• Kanzo a – Legeringsgruscykel
• Griffin RS & Grifn grus -Vej/grus allroundere
• Astr & Invenio -Flere vejfokuserede muligheder
• Kalazy -Grus/allround på entry-level
• Igne GTX – det “alpine grus” udyr

Spilskifter eller bare en drop-bar hardtail?

Ignite GTX er Ridleys mest grænse-pushing gruscykel endnu-en rig, der ikke bare flirter med MTB Tech; Det er en mountainbike. Med 100 mm gaffelkompatibilitet, 2,3 ″ dækafstand og progressiv geometri, er det så tæt på en drop-bar-hardtail, som du kan få, mens du stadig kalder det en gruscykel. Bare læg ikke flade stænger på det!

Vil grus racere omfavne det? Svært at sige. Men for ryttere, der tackle de længste, hårdeste løb i verden (dem, som jeg er for meget af en roadie til), denne cykel er muligvis det værktøj, de har ventet på.

www.ridley–bikes.com