Det føles som om det er år siden, jeg skrev om et nyt dæk, der kræver indre rør, men disse nye Pirelli P Zero Race Rs rør-type dæk lover hastigheden af de øverste pro-rørløse dæk, endnu lettere total vægt og ingen fugemasse besvær. Så meget som vi elsker at sige vejrørløs er både den nuværende og fremtid, størstedelen af landevejscykler, som cyklister ejer, har stadig indre rør i dem. Og Pirelli indrømmer let, at mere end halvdelen af vejryttere, der køber deres dæk, stadig lægger rør i dem. Så Pirelli stopper ikke udvikling af rørstypen, og readaps de pro road racing-lektioner, de har lært på verdensturen med Lidl-Trek og Alpecin-Deceuninck for at gøre hurtigere og lettere dæk til amatørvej.
Plus, som alle dæk, der er lavet i deres nye italienske fabrik siden sidste sommer, fremstiller Pirelli den nye P Zero Race RS med FSC-certificeret naturgummi dyrket bæredygtigt.
Pirelli P Zero Race RS Tube-type klinikdæk på Clincher Road Tyr
Pirelli skabte denne nye version af rørtypen af deres hurtigste vejdæk til cyklister, der ønsker pro-niveau tech, der er lettere at styre. I processen skabte de et utroligt let dæk. Og i sidste ende er det markant lettere end en rørløs opsætning, når det kombineres med en let tpu indre rør, der matcher den lave rullende resistens af rørløs. Men uden klistret rod at vedligeholde.
For eksempel en 230 g 28 mm Pirelli P Zero Race Rs Tube-type klinik + A 38G Smartube Evo indre rør med en 60 mm ventil = 268 pr. Dæk.
Sammenlign det med en 290 g 28 mm Pirelli P Zero Race TLR RS TUBELESS Dæk + Minimum 30 g P Zero Seaut
Vægtbesparelserne er indlysende. Pirelli siger, at det at kombinere det lettere dækhus med det smidige TPU -rør, “rullende modstand bevarer absolutte værdier, der ligner meget til Pirellis seneste generation af TLR -dæk, hvilket sikrer lydhørhed og en hurtig, effektiv rideoplevelse.” Vi ville meget gerne se, at det sikkerhedskopierede med en uafhængig test. Jeg ser på dig cykelrullingsmodstand.
Tekniske detaljer
Dette nye rørtype P Zero Race RS Road Clincher deler nøjagtigt samme smartevo² gummiforbund, slidbanesign og hoved 120TPI-konstruktion som det rørløse dæk, som Pirelli lancerede sidste forår som deres “hurtigste nogensinde cykeldæk”. Kun denne forlader den rørløse klare perle- og speedcore-slagtekroppeforing, der gjorde P Zero Race TLR RS Air Tight på egen hånd. Og på sin plads giver Pirelli rørtypedækket en enklere perle og tilføjer et anti-puncturbælte under slidbanen til den daglige flad beskyttelse.
Resultatet er dog 26 mm rørtype dæk 60 g lettere end TLR-versionen eller op til 65 g vægttab for et 30 mm dæk.
Et FSC-certificeret cykeldæk … Er det ikke til papir og træ?
“P Zero Race RS er den seneste tilføjelse til P Zero Race Bicycle-dæk, der er produceret i Pirellis Milan-bulede plante. Denne nye klinikmodel, ligesom alle dæk lavet af Pirelli Cyclings italienske fabrik fra juni 2024, bruger naturlig gummi, der er FSC-certificeret.”
En anden interessant opdatering her, ikke kun på dette nye dæk, men alle andre lavet af Pirelli i Italien … 14% af dette dæk (efter vægt) lavet af gummi er FSC-certificeret. Forest Stewardship Council er en global uafhængig organisation, der fremmer mere bæredygtig, ansvarlig skovforvaltning. Og ligesom papir, pap og træ, er gummi et naturligt produkt, der er udvundet fra træer, så Pirelli besluttede, at det ville være fornuftigt at bekræfte, at de bruger ansvarligt gummi i alle de cykeldæk, de producerer i deres moderne fabrik i det nordlige Italien.
*Og ja, Pirelli FSC-certificeret papemballagen også.
Ikke en universelt kompatibel, let opsætning
Et par hurtige advarselsord. Pirelli anbefaler at parre de nye P Zero Race Rs Tube-type Clincher Road-dæk med deres lette smartube gule TPU-indre rør til den letteste, hurtigst rullende opsætning. Det er fint, hvis du har en Disc Brake Road -cykel og ikke ønsker at rod med fugemasse. Men TPU -rør er ikke kompatible med din old school felgbremscykel, og bremsesporopbygning kan meget godt få røret til at sprænge.
Det er også klart, at dette ikke er rørløse kompatible. Forsøg ikke at lægge fugemasse i dem og forvent et endnu lettere vejdækopsætning. De har ikke rørløse perler, og derfor er i det mindste teoretisk afhængig af røret for at hjælpe med at holde dækket på plads mod kanten.
Ikke lige så indlysende, disse rør-type dæk er heller ikke overhovedet kompatible med krogeløse fælge. Hvis du har en relativt moderne vej (eller grus) cykel, og du overvejer nogle nye Light Pirelli Road -dæk, skal du være forsigtig med at kontrollere, at dine fælge er tilsluttet. Hvis de er krogløse, skal du holde dig til det tungere TLR -dæk, selvom du stadig vil holde dig med rør.
Pirelli P Zero Race Rs Tube-type-Prisfastsættelse, tilgængelighed og indstillinger
Pirelli ved, at cyklister vil montere deres nye lette P Zero Race Rs Tube-type dæk mest til ældre landevejscykler. Så de tilbyder dem i lidt mindre bredder end den rørløse version.
Vælg fra en 26 mm eller 28 mm designet til 19 mm intern kant (vil måle henholdsvis 25 mm og 27 mm på 17 mm intern) eller 30 mm designet i en 21 mm intern kant (29 mm på en 19 mm kant). Vælg derefter enkel helt sort standard, klassisk brun sidevæg eller en Retro Cream Tanwall.
Alle versioner sælger for de samme 80 € et stykke. Derefter skal du bare hente nogle af deres ~ 30 € Smartube TPU -rør for at få de fulde ydelse og lette gevinster.
Pirelli.com
